Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6843 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
ואני עדיין חושב שלא שמעת את הטוויטרים הנ"ל בצורה מיטבית.

לא רק אתה אלא גם עוד רבים מחברי הפורום.

 

אטון,הרץ וחלק מהטוויטרים של פייז כמו מורל עשווים משי.

רובם בעלי צליל חד שדורש ריסון(כן כן גם המורל דורשים ריסון).

 

על קרוס פסיבי הכל נשמע טוב, עד שמגיעים לאקטיבי עם הגברות מתאימות ורק אז מתחילים להבין על מה מדובר.

 

אתה בטוח לגבי HERTZ ? קניתי והתקנתי השבוע סט קומפוננט שלהם ESK-570 ועד כמה שראיתי בעין וגם עכשיו עברתי לייתר בטחון על האריזה שלהם ומפורט שהטוויטר עשוי מ ALUMAX שזה מן אלומיניום דק דחוס..

לגבי מורל , זה נכון.. יש לי אותם ברכב השני והם אכן עשויים ממשי..

 

*אגב, צליל סביר ותו לא יש למערכת הזו. ציפיתי בעבור מה ששלמתי עליהם להשאר המום.. ואני לא כל כך האמת..

לא מתיימר להיות מומחה באודיו לרכב. אבל לומד כל יום משהו חדש..

פורסם

זה לא שהאנרג'י הם כאלה מדהימים (הם גם לא יקרים יותר מדי) אבל הם טובים בהחלט יחסית למחיר. יש מצב שאתה לא שומע אותם בצורה הכי טובה כי:

1. הם חדשים. צריך להריץ אלמנטים כ20 שעות עד שהם מגיעים לשיא. בהתחלה הסראונד קצת קשיח, והוא צריך לעבוד קצת כדי להתרכך.

2. כיוונים במגברים ובHU. זה משהוא שקובע במידה ניכרת את אופי הצליל. לפעמים לוקח חודש (או יותר) עד להגעה לכיוונים המיטביים.

3 לעשות איטום דלתות.

4. זוויות התקנה של הרכיבים (טוויטרים לא On-Axis). שינוי זווית הטוויטרים יכול לשפר את העסק.

5.הקלטה יותר איכותית - דיסקים מקוריים ולא mp3 (או פורמט lossless, כמו ape, flac.).

כל אחד מהדברים האלה נותן שיפור, ובסופו של דבר, כשעושים את הכל נכון, זה מביא לשיפור משמעותי.

פיג'ו 2008 82כ"ס ידנית, 2014, עגלה נגררת ומעשנת בשר ענקית!

פורסם

אלמנטים חדשים דורשים הרצה של 60-100 שעות תלוי ביצרנים, הזמן הזה נועד לקבל מקסימום גמישות של החלקים.

 

הדברים שהכי משפיעים על התוצאה מהאלמנטים זה נפח,הגברה,זווית אקסיס נכונה,נקודות חיתוך לאיזון הסט ואיקולציה.

 

איטום לא יהפוך את האנרג'י למילה' , כבר דיברנו על זה בעבר.

איטום לא מפשר רמקולים,אלמנטים סאבים וכו', הוא נועד להשתקת רעשים ורחשי מתכת ופלסטיקה ברכב.

אם ההגברה לא מתאימה האלמנט עדיין לא ישמע נכון, אם הוא עובד בנפח לא מתאים, אם נקודת החיתוך לא מאוזנת בצורה הרמונית עם שאר האלמנטים ואם זווית ההתקנה לא מיטבית זה לא משנה אם נאטום את כל הרכב ב3 שכבות+ חומרי התזה בין שכבה לשכבה.

עדיין ,אנרג'י ישאר אנרג'י.

 

ובלי איקולציה לעולם לא יהיה ניתן להגיע למקסימום תוצאה מאלמנט, הרכב בהיותו סביבה כזו עויינת ובעלת הגברים והחזרים שונים ומשונים מחייב איקולציה.

under construction..

×
×
  • תוכן חדש...