מנוע צעדים 205,97,1.4

[igi2000]

שלום לכולם.

 

מזה מספר ימים כאשר אני מניע את הרכב בבוקר הטורים עולים ויורדים למשך מספר שניות.

שמתי לב שהטורים בסרק עלו, ובעת החלפת הילוכים הטורים לא יורדים לסרק .

לפעמים הטורים יורדים לסרק והכול תקין.

 

האם נראה כתקלת מנוע צעדים?

[גל1]

כן, תנסה לנתק את המצבר לבצע איפוס, אולי העסק יסתדר.

ואם לא, תנסה לפרק את המנוע צעדים ולנקות אותו.

[igi2000]

ניתקתי את המצבר ואכן התקלה הסתדרה למספר ימים.

אבל שוב היא חזרה.

 

האם בוודאות מנוע צעדים?

אם כן כיצד ניתן לנקות אותו?

[לוקי2]

מתעלק על השרשור . הסיבה היא שיש לי אותן בעיות בדיוק כמו לך .

205 1.4 98 .

גם אני ניתקתי מצבר לכמה שעות , זה הסתדר , ושוב חזר .

לדעתי מדובר בתקלה בחיישן מצב מצערת .

[Tzvika-Pick]

משהו כזה במקרה?

 

מנוע צעדים אפשר לנקות במנועי KDY. במנועי KDX זה בעיה לפרק ולנקות אותו. אני לא הצלחתי בכל מקרה. החלפה של חיישן מצערת ב205 יקרה ולא תמיד כדאית, בדרך כלל מחליפים את כל הראש ההזרקה.

[igi2000]

שלום צביקה.

 

התקלה מתרחשת רק בבוקר כאשר המנוע קר, הטורים עולים ויורדים בערך10 שניות ואחר כך הסל"ד מתיצב פחות או יותר.

כאשר המנוע חם התופעה של הטורים עולים ויורדים לא מופיעה.

 

מה שמוזר הוא שלאחר מספר שניות הטורים חוזרים לסרק רגיל אם כי ליפעמים הם נשארים גבוהים במקצת.

 

חישן מצערת ניתן לניקוי או רק החלפה בחדש?

 

בזמנו שהיתה לי פיאט אונו 94 1.1 מוזרקת היתה אותה תופעה, הוחלפו חוטי הצתה, פלגים בית דיסטרובוטור, פעמון,חישן מצערת, מנוע צעדים,שופץ ציר דיסטרובוטר חופשי,, ולא פתר.

 

לבסוף הוחלף אטם מתחת לבית הזרקה והתקלה נעלמה.( אטם שמחבר בין יחידת ההזרקה לסעפת היניקה)

 

אודה לעוזרים.

[דני זומרשטיין]

בפיג'ו הנל אין טעם בניקוי מנוע צעדים, הוא איננו מסוג שמאפשר אוויר עוקף, אלא דוחף את המצערת עצמה. אין שם בעיות פיח וכו.

 

יש בעיה-תקלה , צריך לאתרה.

 

יתכן דליפת אוויר, תתכן בעיה שקשורה בחיישן החמצן--כדאי לנסות לנתק חיישן חמצן טרם ההנעה ולבדוק אם זה קורה, לא לפני שבודקים שבחוטים הלבנים שלו, יש מתח מצבר מלא, כלומר בחוט אחד מינוס ובחוט אחד פלוס (בזמן שהאוטו מונע/סוויץ' פתוח, להזהר מחום האגזוז מכויות)

 

אם הבעיה מחיישן הTPS אז חבל"ז. מתחיל להיות יקר יחסית.

 

כדאי לחבר סקנר ו/או להוציא קודי תקלות, טרם התעסקות עם התקלה.

 

בברכה

דני

[igi2000]

בפיג'ו הנל אין טעם בניקוי מנוע צעדים, הוא איננו מסוג שמאפשר אוויר עוקף, אלא דוחף את המצערת עצמה. אין שם בעיות פיח וכו.

 

יש בעיה-תקלה , צריך לאתרה.

 

יתכן דליפת אוויר, תתכן בעיה שקשורה בחיישן החמצן--כדאי לנסות לנתק חיישן חמצן טרם ההנעה ולבדוק אם זה קורה, לא לפני שבודקים שבחוטים הלבנים שלו, יש מתח מצבר מלא, כלומר בחוט אחד מינוס ובחוט אחד פלוס (בזמן שהאוטו מונע/סוויץ' פתוח, להזהר מחום האגזוז מכויות)

 

אם הבעיה מחיישן הTPS אז חבל"ז. מתחיל להיות יקר יחסית.

 

כדאי לחבר סקנר ו/או להוציא קודי תקלות, טרם התעסקות עם התקלה.

 

בברכה

דני

 

מה זה חישן tps?

חישן מצערת?

[Tzvika-Pick]

כן.

ב205 הוא חשוב מאוד, בגלל מיעוט חיישנים (אין חיישן כמות אוויר, נקישות וכו').

 

 

התקלה שלך נשמעת דומה מאוד לזאת שהיתה אצלי. היא נפתרה אחרי החלפה של ראש ההזרקה (עם הTPS והמנוע צעדים).

[m_c_ofer]

ראשית, גם אצלי פעם ב... קוראת התופעה הזאת. למדתי לא להתייחס מפני שאין שום תופעות לוואי מעבר לכך.

הסל"ד מקפץ לא למשך כמה שניות בהתנעה וזהו.

שנית, ניתן לפרק ללא בעיות את החיישנים שיושבים על בית המצערת. צריך פשוט סט ביטים מיוחד (הברגים שם הם ברגי טורקס אבל עם שפיץ כזה. המטרה היא שלא תפרק את החיישנים סתם).

מאיזה איזור אתה בארץ?

יש לי בית מצערת או שניים תקולים בבית. אני מוכן לנסות לפרק את החיישנים ולתת לך לבדיקה...

 

נ.ב. האוטו שלי הוא AX 1400 כך שאני חושב שהחיישנים זהים שם.

[danniel]

הבעיה נשמעת כמיקרוסויץ' במנוע צעדים, לזיהוי מגע עם מצערת, לא תקין. ניתן לבדוק זאת בקלות עם רב-מודד וגם ניתן לבצע ניקוי מגעים למיקרו' שממוקם פנימית בתוך המנוע צעדים.

מנסיוני הניקוי לא מחזיק זמן רב ובסופו של דבר תצטרך להחליף מנוע צעדים.