Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6967 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שבת שלום!

 

הרצתי חיפוש למציאת חומר על ה"תופים" בבלמים האחוריים אך ללא הצלחה..

 

אשמח לדעת איך מערכת הבלמים האחוריים עובדים? ומה יש לבצע לאחזקתם?

 

האם יש צורך באיזון בלימה בין האחוריים לקידמיים?

 

הרכב הוא טויוטה קרינה 97, בספר רכב אין סימון להחלפה, רק בדיקה ותיקון לפי הצורך..

 

תודה!

פורסם

שם לב כמה כותרת מדוייקת ואינפורמטיבית מסייעת למצוא את המידע הדרוש. לאחר שהכותרת שלך נערכה, בדוק למטה 'בנושאים דומים' אני בטוח שתמצא את מבוקשך.

פורסם

daniel תודה,

 

אך לא מצאתי גם "למטה" תשובה לשאלותי...

 

בויקיפדיה מצאתי תשובה חלקית:

 

"בלם תוף: שיטת בילום וותיקה יותר מאשר בלם הדיסק, ונפוצה עדיין בסרנים אחוריים של מכוניות נוסעים ובכלים כבדים. בלם תוף מורכב מתוף מתכתי הצמוד לסרן, ובתוכו סנדלי בילום הנעים בעת הבלימה לעבר היקף התוף מצידו הפנימי ומתחככים בו. לתוף יתרונות על פני הדיסק מבחינת מחירו הזול, שטח פני הרפידות הגדול יותר ואי פיזור אבק הרפידות. חסרונו הגדול הוא פיזור חום גרוע יותר מאשר בבלם הדיסק."

 

 

 

שבת שלום.

×
×
  • תוכן חדש...