אחת ולתמיד, מה הדגמים השונים של השרייד?

[assafya1]

אני יודע שיש שרייד קלאסית (מה הכוונה?) ועוד כמה דגמים. מישהו יכול לעשות לי סדר בבאלגן?

[רועי צוקרמן]

השרייד הוצעה במספר דורות בישראל. בתחילה כהאצ'בק (שנות ה-80) עם מנועי בנזין וטורבו-בנזין.

לאחר מכן הגיע דור שני ומשופר (אך עדיין נוראי בהשוואה למתחרות), ששווק עד 1993.

אז בוצעה מעין הפסקה בשיווק, עד לאמצע-סוף שנות ה-90, אז הובאה שרייד "משופרת", בגרסאות

האצ'בק או סדאן - שכונתה קלאסיק.

 

אלו היו 34 שניות (33 יותר מדי) על אחת המכוניות הפופולאריות - והאיומות - בישראל.

 

מימין לשמאל: דור 1 ששווק בארץ, דור 2, דור 3 (ששווק גם כסדאן).

[razmel]

השרייד הוצעה במספר דורות בישראל. בתחילה כהאצ'בק (שנות ה-80) עם מנועי בנזין וטורבו-בנזין.

 

 

אתה מפספס דור.

בדור הראשון לא היתה גרסת טורבו. רק בדור השני.

[it_amit]

כמו שאמרת הקלאסיק = 4 דלתות 1500 שמ"ק

ואת הדגם 5 \ 3 דלתות 1300 סמ"ק שהוא מתחלק לאוטומט או לא ורמת גימור DLX שזה עם ח"ח, נ"מ, מראות חשמליות. לעומת זאת דכם CS הוא אותו דבר בדיוק פרט לזה שאין לו ח"ח

[רועי צוקרמן]

הכוונה היא לדור הראשון ששווק בישראל.

[uri_s]

רועי לפי התמונות כנראה שאכן פיספסת א הדור הראשון ששווק עד 84 שהיה יותר עגול בצורה ושהיה לו מנוע 3 צילנדרים 1000 סמ"ק.

[רועי צוקרמן]

אתה מתכוון לזה?

[razmel]

כן.

היא שווקה בישראל, ורק לאחריה שווק הדור עם גרסת הטורבו.

ה-34 שניות האלו מתארכות.

[רועי צוקרמן]

מודה ומתוודה שהמנוולת הקטנה פרחה לי מהזיכרון. מעניין מה היה אומר על כך פרויד.