הנדסת אנוש גרועה (או: מי שם את הצופר שם?)

[gadik6]

כל אחד מאיתנו שנוהג ברכבים שונים, לפעמים תוהה לעצמו מה לעזאזל המהנדסים שתכננו את הרכב חשבו לעצמם... אז חשבתי אולי כל אחד ישתף אותנו בדברים שהפריעו לו במיוחד בהנדסת האנוש של מכוניות מסויימות, בצירוף חוויות...

 

אני אתחיל... אבא שלי צריך להגיע לאיזה יעד מרוחק במרכז הארץ ביום ראשון, ולכן ביום חמישי הוא חזר עם רכב של העבודה... רק מה, הרכב הוא סיטרואן C15 ידנית...

 

נעזוב את זה שההגה מתקשר כמו כלב פינצ'ר, שהחלון של הנהג לא נפתח, שהדלת צד של הנוסע דורשת הוראות הפעלה, ושעדיף לבלום עם הרגל מאשר להשתמש בבלמים (וגם להאיץ)... מה שהכי הפריע לי זה שהצופר ממוקם בידית איתות (כלומר אין צופר בהגה, אלא צריך ללחוץ על הידית איתות פנימה כדי לצפור)...

 

לא רק שזה לא נוח, זה גם לא בטיחותי... היום לפני כחצי שעה נסעתי בעיר עם חבר על 40 קמ"ש בערך (עם הבלמים של הסיטרואן לא העזתי לנסוע יותר בעיר), ופתאום איזה חתולה מפגרת מחליטה לעבור את הכביש כמה עשרות מטרים בודדים לפני... כמובן שישר לחצתי על הבלמים ורציתי לצפור, אז נתתי מכה הגונה על ההגה (מתוך אינסטינקט) אבל מה... שום צליל לא נשמע... עד שנזכרתי איפה הצופר וצפרתי, החתולה כבר התקרבה לרכב, וברגעים האחרונים שברתי שמאלה (משימה מפחידה לכשלעצמה בהתחשב בעובדה שלא צריך הרבה כדי להתהפך עם רכב כזה), רק מה... החתולה פתאום החליטה שהיא גם מחליטה לחזור לכיוון הזה... אז לקחתי את הסיכון ושברתי בחזרה ימינה והצלחתי להתחמק... לחתולה ולרכב שלום...

 

 

שתפו בחוויות...

[פליקס]

קודם כל כבר היה שרשור על הנדסת אנוש גרועה, שנית לטעמי צופר בידית האיתות נוח יותר מצופר במרכז ההגה. אתה לא צריך להוריד את הידיים מההגה על מנת לצפור.

[sronis]

1. אכן היה שרשור כזה, חפש אותו והוסף שם אם תרצה.

2. צופר בידית האיתות זה גאוני וחבל שיצרנים אחרים לא עושים את זה גם כן (רק אצל חלק מהצרפתיות נתקלתי בזה). כמו שקודמי אמר, לא צריך להוריד את הידיים מההגה וזמן התגובה לצפירה מתקצר משמעותית. זה שאתה לא רגיל לזה לא אומר שזה גרוע, או שקשה להתרגל. ד"א, עדיין לא נתקלתי במקרה שהצופר נמצא רק בידית האיתות, למיטב ידיעתי הוא תמיד גם על ההגה.

 

רוני