2 בעיות באפלאוז 92

[oren1001]

בעייה ראשונה.כבר זמן רב לאחר נסיעה המים במיכל העיבוי רותחים.האוטו כבר היה פעמיים במוסך,בפעם הראשונה לאחר שהוא היה מתחמם תוך כדי נסיעה.לאחר טיפול במערכת קירור+החלפת צנרת,האוטו הפסיק להתחמם אבל היה מאבד מים.בפעם השנייה במוסך הוחלף הרדיאטור.הבעייה עדיין לא נפתרה מפני שעדיין יש איבוד מים,למרות זאת האוטו לא מתחמם.מה עוד צריך לבדוק?

בעייה שנייה מאתמול,הדלת לא נפתחת מהידית החיצונית אלא רק מהפנימית.האם זה דבר שניתן לסדר לבד או שלא כדאי להסתבך ולגשת למוסך?

[Liran xsi]

יש עשן לבן ?

 

איבוד מים כפי שאתה מתאר אותו לא ממערכת הקירור, יכול להגרם כתוצאה מאטם ראש גמור,

חוסר אטימה של מעברי המים והם "נעלמים" דרך המנוע.

[oren1001]

לא נתקלתי בעשן לבן.

[צביקה.]

שלום רב!

באפלאוז להתקל בשני בעיות בלבד זה נדיר מאד.

בדרך כלל נתקלים לפחות בשלוש: התחממות יתר, איבוד מים מסיבי, נזילה מצנרת מים המובילה לחמום/לצוק האוטומטי, בעיית ניקוז אוויר.

כל שלש התופעות שהזכרתי מקורם בסיבה אחת עיקרית: שימוש מסיבי במי ברז , במקום במי קרור איכותיים.

הערה: גם לאחר ריקון מי הברז, והחלפתו במי קירור, מתברר שאיחרת את הרכבת, הסרטן פשט כבר בבלוק המנוע , בראש

המנוע, ובכל צנרת האלומניום, והברזל, שעובר בה מי קירור!

במקרה שלך יש לבדוק את תקינות התרמוסטט, ובכל מקרה רצוי להחליפו, לבצע נקוז אוויר יסודי, ולא להפסיק

עד ךאחר ששני צינורות המים העליון והתחתון , ייהיו חמים במידה שווה, כמו כן רשת הרדיאטור, אמורה להיות בעלת חום שווה לכל אורכה ורוחבה של הרשת.

לסיכום יש להחליף את התרמוסטט, לנקז מי קירור, ולהתפלל שהרכבת לא יצאה כבר בתחנה.

את שני בעיותיך , זאת שקשורה להתחממות, וזאת שקשורה לדלת, יש לסדר במוסך בלבד, אשר נחשב מקצועי ואמין.

בברכה

צביקה