יונדאי GT

[cool car old]

שלום לכולם, יצא לי ליראות במספר אתרים יונדאי אקסנט GT בבעלותי יונדאי אקסנט רגילה.

האקסנט בארץ לפי מיטב ידעתי מגיעה עם שני מנועים בלבד 1500 ו 1300 .

האם מישהו יודע עם איזה מנוע מצויידת הGT ? ומה הנתונים שיש לה? כוונתי לכוחות סוס .

 

 

תודה רבה המשך יום נעים

[razmel]

בעבר שווקה יונדאי לנטרה ברמת אבזור GT.

מדובר בשם בלבד של גרסת אבזור, ולא בשום מאפייני GT אמיתיים.

[cool car old]

אז יש לה מנועים רגילים בלבד? כי ראיתי בתמונה שכתוב את האותיות DOHC

זה מנוע רגיל בעל 16 שסתומים?

[razmel]

GT זה לא אפיון למנוע. זה לרכב.

 

ביונדאי לנטרה, הרכב היה זהה לחלוטין לגרסה הרגילה (מנוע, בלמים, בולמים, הגה וכו') וההבדל היחידי היה באבזור. משום מה בחרו ביונדאי לקרוא לה GT. כנראה סוג של הומור עצמי.

[cool car old]

תודה רבה עכשיו הכול מובן לי .

למה כולם חושבים שיונדאי זה ממש חרא של אוטו? כי לפי מה שיצא לי לקרוא בפורום ממש חושבים שזה אוטו ממש זוועה.

לי יש אחת שאני מאוד מרוצה מימנה. ממש אוטו נהדר.

אתה גם חושב כמו כולם?

[razmel]

"חרא של אוטו" זה לא ממש מינוח מקובל בפורום.

 

אני לא יודע מי זה כולם. אבל לדעתי בענין האקסנט, כמעט כל המכוניות בקטגוריה שלה עדיפות עליה.

[cool car old]

אוקיי תודה רבה על התשובות .

שיהיה המשך יום נעים.

[ishpuz]

האותיות DOHC

האותיות הללו מעידות שלרכב יש גל זיזים עליון כפול (Dual OverHead Camshaft). מצחיק אותי שהיום עדיין משוויצים בטכנולוגיה הזו כאילו היא מעידה על סוג של ספורטיביות.

רכבי ספורט עם גל זיזים עליון כפול היו כבר לפני כמעט מאה שנה, וכשהטכנולוגיה הגיעה לרכבים סדרתיים בשנות השישים (בפיאט) זה נחשב לשוס והעניק הילה של ספורטיביות לרכב.

אם היו כותבים 16V או אולי איזו וריאציה על VT, הייתי אומר - אוקיי. מנוע מודרני יחסית. אבל DOHC?

זה בערך כמו להחזיר את הכיתוב שהיה על סובארו בשנות השבעים "FRONT WHEEL DRIVE" כסמל לחדשנות.

[razmel]

ה-DOHC מצויין עדיין משום מה על מספר רכבים.

זכור לי דיון די ממזמן על כך בפורום, בו כתבתי על כיתוב AIR CONDITION מקורי שראיתי על פיאט קופה באיטליה.

[ROEY B]

למיטב זיכרוני, באמת הייתה גירסה "כאילו ספורט" של היונדאי אקסנט לדור הראשון ששווק בארץ.

הגרסה הזו לא שווקה מעולם בישראל. המנוע היה 1,5 אבל עם גל זיזים כפול , 16 שסתומים (12 ברגילה) ו-99 כ"ס. מעולם לא נסעתי/קראתי מבחן דרכים על הרכב המדובר.

[EladElad]

ראיתי לפני כמה חודשים איזה רכב (אני חושב שסובארו, אבל לא סגור על זה) עם כיתוב של "Automatic" על התא מטען. די שעשעתי אותי העניין...

 

ד"א, מתי באמת נכנס הגיר אוטומט? לא מכיר יותר מדיי רכבים לפני שנת 80 עם גיר אוטומט. (לא מכיר בכללי יותר מדיי רכבים לפני שנת 90, אבל הבנתם את הכוונה).

 

אלעד

[razmel]

וה-I בדגמי ב.מ.וו ?

[רועי.א]

"חרא של אוטו" זה לא ממש מינוח מקובל בפורום.

 

אני לא יודע מי זה כולם. אבל לדעתי בענין האקסנט, כמעט כל המכוניות בקטגוריה שלה עדיפות עליה.

אם בארץ היו מוכרים יונדאי פשוטות בגימורים נורמאלים ונפח מנועים גדול יותר מ1.5\1.6\1.3 היה ליונדאיי הרבה יותר כבוד במכוניות העממיות.

 

מניסיון אישי אסור להכליל את יונדאי-ביקרתי באולמות תצוגה והתרשמתי מאוד מהסונטה החדשה המפוארת,הטוסון גם עושה רושם טוב,והסנטה פה ברמה של ג'יפים יוקרתיים סטייל מרצדס,ב.מ.וו,ולקסוס.

השאיפה של יונדאיי העולמית להיות יצרן רכב מוביל עד 2010.לפי איך שזה נראה זה ייקרה.

 

הקוריאנים עושים ליפנים מה שהיפנים עשו לאמריקאים שהתחילו לשווק את התוצרת שלהם בכמויות.

[MX-5]

GT זה לא אפיון למנוע. זה לרכב.

 

ביונדאי לנטרה, הרכב היה זהה לחלוטין לגרסה הרגילה (מנוע, בלמים, בולמים, הגה וכו') וההבדל היחידי היה באבזור. משום מה בחרו ביונדאי לקרוא לה GT. כנראה סוג של הומור עצמי.

 

הלנטרה GT מהדור הקודם היא 1.8 ליטר.

[bagira]

האותיות הללו מעידות שלרכב יש גל זיזים עליון כפול (Dual OverHead Camshaft). מצחיק אותי שהיום עדיין משוויצים בטכנולוגיה הזו כאילו היא מעידה על סוג של ספורטיביות.

אם היו כותבים 16V או אולי איזו וריאציה על VT, הייתי אומר - אוקיי. מנוע מודרני יחסית. אבל DOHC?

 

שלא לדבר על זה שבמשך השנים היו כל מיני מוטציות דביליות כמו DOHC 8V כך שלא תמיד ה DOHC מעיד על 16V.

מי שזוכר על הקופרות של שנת 98 (מנוע 2000 16V לא הטורבו) היה כתוב מאחורה POWER STEERING !!! גם כן משהוא להשויץ בו ברכב עם נטיות ספורטיביות

עריכה - דא"ג, גם לאופל מנטה יש גירסת GT שמעידה סה"כ על רמת גימור.