לבעלי מקצוע! (תקלה בקומפרסיה)

[זאהר]

שלום לכולם,

הרכב דייהו סופר רייסר עם מנוע של רייסר (אין לי מושג או שהחילפו ראש מנוע או שזה בא ככה) חגורה תזמון 111 שן.

הרכב מניע 3 שניות רשונות כאילו עגול, אחר כך רועד כולו ונכבה קומפרסיה צילנדר 1 180 PSI

כל שאר השלושה 0.

פירקתי מירימים ניקיתי היו 2 תקועים עם מלא בוץ בפנים החלפתי ניקיתי החזרתי אותה תופעה.

פירקתי ראש מנוע שמתי נפט המפלס לא יורד סימן שיש אטימה טובה בין הצילנדרים לבוכנות.

אותה בדיקה בראש מנוע גם כן המפלס לא יורד.

התפלאתי .

אא שכחתי להגיד שהחגורת תזמון הייתה רפויה וכל פעם הייתי מכוון אותה והמנוע רועד היה קופץ הטיימינג שן או 2

עכשיו מתחתי במשאבה כרגיל אבל יש שמה מותחן קפיצי כמו במנוע ה 16 שסתומים.

עכשיו בסוף הטיימינג לא קפץ והוא 100% ובכל זאת אין קומפרסיה.

אם מישהו נתקל בבעיה כזאת שיתן עזרה תודה.

[maier]

עושה רושם לפי מה שאתה מתאר כי בעת פעולת הדחיסה ישנו/ם שסתום שנישאר פתוח .

מה שמחזק את מחשבתי בזה שרשמת כי מרימי השסתומים היו מלאים בוץ.

 

יכול להיות כי השסתומים היתעקמו והם ניתפסים במובילים,

אני לא מכיר את המנוע הזה ספציפית, יש לו גל זיזים עליון ?

 

היה לי מקרה דומה באחד האוטובסים שהמקלות (מרימי שסתומים) היתעקמו כולם (כל ה 12 מקלות)

בנוסף הכוסיות שנימצאות על גל הזיזים שלושה מהם היו מרוסקות.

כך שנישאר כמה שסתומים פתוחים ולא היה קומפרסיה כלל בכמה צילנדים .

 

ירון מאיר

[davidmzr]

עוד אפשרות, גל זיזים גזור(שבור) בין צילינדר אחד לשנים.

פתח מכסה שסתומים,תן סטרטר וראה אם כולם עובדים.

בברכה דוד

[בני ל]

שלום.

 

מעברי שמן סתומים בראש מחלה ידועה .

יש לפרק את הראש ולשפץ כמו שצריך כולל ניקוי כימי לראש וניקוי טוב של כול תעלות השמן.

כמו כן רצוי להחליף מרימי שסטומים חדשים.

ולסיום לפרק את הקרטר ולנקות כי אים לא תנקה יסתם הכול שוב וגם המנוע יתחיל לדפוק ולחץ שמן ידלק.

 

 

בברכה בני ל.

[מוסך רון]

אתה צריך לבצע נפילת לחץ -ולראות מאיזה שסתומים אתה מאבד לחץ

זה יתן לך אינדיקציה מיידית מה גורם לנפילת הדחיסה

[davidmzr]

זאהר אני רואה שאתה ליד המחשב.

 

מה נגמר עם הקומפרסיה.

 

בברכה דוד