Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7212 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב

 

ברשותי פיאט אונו 93' עם טאסות מקוריות.

הטאסות במצב רע- הצבע ירד, שיפשופים, שריטות ממדרכות וכ'.

יש לי מס' שאלות, ספציפיות לרכב הזה:

 

א. באיזה צבע כדאי לצבוע את הטאסות? הכיוון שלי לגבי צבע כסף.

ב. באיזה צבע הם היו פעם (שהרכב היה חדש)?

ג. מהם סדר הפעולות בצביעת טאסות? האם צריך לשייף? צבע יסוד? ישר צבע רגיל?

ד. האם צובעים את הטאסות ע"י ספריי?

ה. האם יש ספריי מיוחד לצביעת טאסות? באילו חומרים להשתמש?

 

תודה מראש

גיא.

פורסם

בדביק, באשכול פרוייקטים, יש פרויקט של איציק שעשה בדיוק אותו דבר על הסובארו שלו.

 

מפורט שם בדיוק הכל.

 

בהצלחה.

  • חודשיים מאוחר יותר...
פורסם

קראתי את השרשור של איציק. כמה שאלות:

 

1. האם אני צריך לשייף גם את הטאסות למרות שלא צבעו אותם בעבר אף פעם?

2. איזה צבע של התרסיס כדאי לקנות, בהנחה שאני רוצה לצבוע את הטאסות המקוריות של פיאט אונו בצבע המקורי שלהם? איך הצבע המקורי נקרא במדוייק?

 

האם כדאי לנטוש את הצבע המקורי ולצבוע אותם בצבע כסף?

פורסם

הכיוון אמור להיות צבע כסף אפרפר, מטאלי או לא, לפי רצונך.

נראה לי שבכל מקרה עדיף לשפשף מעט את המקום לפני הצביעה.

בכל אופן כך נראו הצלחות ביום בו הגיחו לאוויר העולם :-D

 

1-3-942-Uno%20%2037.jpg

הכל ברוח טובה :grin:

פורסם

דרך אגב, אם אני לא טועה, כאשר מסירים את הצלחות של האונו מהג'אנט יש להתיר לפני כן גם את הברגים. האם כשמבריגים אותם בחזרה יש לעשות זאת בסדר מסוים?

הכל ברוח טובה :grin:

פורסם

מניסיוני ע"י החלפת גלגל בכמה מקרי פנצ'ר- איך צורך להבריג חזרה את הברגים בסדר כלשהו. אכן יש צורך לפרק קודם את אומי הגלגל על מנת להוציא את הטאסות.

פורסם

דפדפתי עכשיו בספר הרכב וכפי שאני זוכר ושיערתי, כתוב שרק בורג אחד "תופס" את הצלחת.

האם מומלץ לפרק רק אותו ומיד להחזירו (אפילו בלי ג'ק), בלי לגעת בשלושת האחרים?

הכל ברוח טובה :grin:

פורסם

אהה מצטער, עכשיו אני רואה שכתוב בדיוק ההפך (עמוד 50) :oops: , רק בורג אחד לא תופס את הצלחת. ז"א שאחד החורים בצלחת גדול מהשאר.

הכל ברוח טובה :grin:

פורסם

וצריך לתת תמיכה לרכב באמצעות הג'ק בזמן שאני מפרק את הברגים או שאין צורך? אני לא נוגע בגלגל עצמו.

 

נראה לי שאני יהיה מאוד עסוק בשבת בכל אופן... :-D

פורסם

הטאסות נצבעו כמו בהסבר בפרוייקט של איציק.

מכיוון ששלבי העבודה כמעט אותו דבר, אין צורך לפרט ולכן אעבור ישר לתמונות:

 

6346gk7.jpg

 

 

 

7307zi5.jpg

×
×
  • תוכן חדש...