פיג'ו 2008 שנת 2017 דיזל 1.6 - שמן במים

[Deutz912]

חבר יש לו פיג'ו 2008 שנת 2017 דיזל 1.6 וכנראה נפרץ קולר שמן והתערבב לו שמן במים, שאבתי לו מהמיכל עיבוי את השמן הצף מעלה משהו כמו כוס יש עדיין שכבה דקה של שמן מעל המים ולמטה מים ירוקים נקיים.

יש ב spareto קולר שמן עם הבית שלו ב 380 ש"ח עם משלוח כנראה שיקנה משם, החלפה אולי יבצע בכפר. (האמת שראיתי ביוטיוב שזה לא נראה סיפור)

אחרי החלפה של הקולר שמן המוסך שאיבחן את התקלה (וגם שמתי לב שכל האזור של הקולר שעליו יושב הבית פילטר שמן למטה רטוב משמן הרבה) אמר שצריך לעשות ניקוי למערכת 4 פעמים כדי שהמערכת תתנקה מהשמן.

רציתי לשאול על הצד שהוא יחליף את הקולר בכפר ואני אצטרך לעשות לו ניקוי למערכת האם צריך לשים חומר פלאש או שמספיק לשים כמה פעמים מים (כ-4 פעמים) להניע 15 דקות ולנקז והמערכת תהיה נקיה ?

חומר פלאש או רק מים ?

יש לציין שהמנוע כעת לא מתחמם כי הפריצה ככל הנראה לא חזקה מידי.

[Buki]

מוסכים מורשים ממליצים להחליף טרמוסטט אחרי התקלה הזו בטענה שהשמן הורס אותו. 

[Deutz912]

לפני 6 דקות, Buki כתב:

מוסכים מורשים ממליצים להחליף טרמוסטט אחרי התקלה הזו בטענה שהשמן הורס אותו. 

לפי מה שאני רואה זה התרמוסטט נכון ?

 https://www.aliexpress.com/item/1005008237156612.html?spm=a2g0o.tesla.0.0.3019VRFiVRFi2G&pdp_npi=5%40dis!ILS!₪340.45!₪275.12!!!!!%40213ba8cc17551705715468721e74d9!12000044330731258!btf!!!!1!0&afTraceInfo=1005008237156612__pc__c_ppc_item_bridge_pc_main__cZUhnI0__1755170571630
 

כדאי סיני ? (אני יודע שאתה דוגל רק במקורי)

עריכה אחרונה ב-14 לאוגוסט, 2025 על ידי Deutz912

[elera]

לפני 11 שעות, Deutz912 כתב:

או שמספיק לשים כמה פעמים מים (כ-4 פעמים)

מים מזוקקים או ברז?

 

[Deutz912]

לפני 9 שעות, elera כתב:

מים מזוקקים או ברז?

ממה שראיתי לצורך הניקוי בלבד אין בעיה לשים מי ברז ואח"כ לרוקן

[elera]

לא מצאתי מקור סמכותי לנושא.

תלוי בכמות המים המתוכננת לשלב הניקוי?

 

יש כאלה שמדברים על שימוש בצינור גינה בהתחלה, אבל הדעות חלוקות לגבי אח"כ.

דיון מ-2008:

https://bobistheoilguy.com/forums/threads/flushing-radiator-with-tap-water.84918

עריכה אחרונה ב-16 לאוגוסט, 2025 על ידי elera

[מלטבשי]

לעולם לא תצליח לשטוף 100% ממערכת הקירור.

בפתיחת צינור רדיאטור, לא יוצאים כל המים מהמנוע (אף אחד לא יפתח צינור שהרכב הטמפרטורת עבודה) והרדיאטור חימום פנימי.

שימוש בצינור = מים קרים, התרמוסטט יסגר ושוב חזרנו ללופ.

ככל שתבצע יותר החלפות ומחזורי חימום בינהם, תדלל את כמות השמן במערכת. קח בחשבון ששמן וצנרת גומי, לא חברים טובים.

 

אצלי ברכב, 3008 דיזל, החלפתי את הבית מסנן שמן בחדש (עלה יותר זול מאשר האטמים לקולר ולבית מסנן בארץ). החלפתי גם את הקולר גיר עם האטמים שלו כדי שלא יפרוץ גם שם.

[elera]

@מלטבשי

חשבתי שהתנעה והגעה לטמפרטורת עבודה נועדו בין השאר לפתוח את מקסימום המעבר של התרמוסטט, כך שיש סירקולציה.

 

לחליפין, נראה שיש כאלה שמפרקים את התרמוסטט כשעושים את סבב הניקויים עם המים.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2025 על ידי elera

[מלטבשי]

צודק, חלקית.

הרכב מסחרר את המים כשהוא מונע.

 

שאתה מכבה, מחכה שיתקרר כדי לנקות, אתה משאיר משהו בתוך המנוע. אם תפתח תרמוסטט, אני מניח שתעשה את זה שהרכב כבוי, וקר.

הנקודה הנמוכה של המים במנוע, זו המשאבת מים. גם אותה תפרק? זה כבר פירוק טיימינג.

 

רדיאטור חימום זה מעגל מים אחר ונפרד. שאתה מנתק תרמוסטט, אתה לא שוטף שם את המערכת.

פעם אמר לי מישהו ששמן במערכת קירור זה כמו סרטן - אתה לא יודע איפה זה הספיק לגרום עוד נזק

[elera]

לפי מה שאני מבין, ותקנו אותי אם אני טועה:

אנשים מורידים את התרמוסטט בהתחלה, ואז עושים את סבבי התנעה/כיבוי עד לקירור/ניקוז/מילוי מים/התנעה...

ניקוי מערכת חימום - כשהמכונית מותנעת, מפעילים את החימום. לחליפין ולמהדרים, יש כאלה שפותחים את הצינורות של המערכת.

משאבה נמוכה - עדיין הסירקולציה עוברת דרכה, לא?

יש גם שמנקים בנפרד את מיכל העודפים.

 

לא יודע אם זה 100%, אבל בתקווה שאחוז גבוה, והשאר מדולל בנוזל הקירור החדש.

 

אגב, הצעה שנתקלתי בה. בסוף כשמנקזים אוויר, לעמוד בשיפוע כשהצד הקדמי קצת מוגבה.

עריכה אחרונה ב-18 לאוגוסט, 2025 על ידי elera

[Deutz912]

עדכון - החבר הלך לדיר קדיס החליפו לו את הקולר שמן + גומיה ציריה (שהיתה קרועה) ב - 1,000 ש"ח כולל עבודה.

הערבי שם לו אבקת כביסה עם מים מהברז ואמר לו שזה מנקה את המערכת (ראיתי הרבה בחו"ל שאמרו שטוב לשים אבקת כביסה), שיסע ככה שבוע ואז יעשה שטיפה למערכת כל יום (הוא אמר לו תבוא כל יום אני יעשה לך את זה חינם).

מקווה שבאמת ינקה לו את המערכת, אם יהיה התפתחויות אעדכן