חדשות רכב.

[Discover]

חכה שפורשה יוציאו את הגיר PDK (הגיר של פורשה בסגנון של הDSG מבית VAG) - הביצועים אמורים להשתפר עוד יותר..

לפי הערכות לאיזור ה3.5

[MustardMan32]

3.7 שניות למאה (נראה לי שיותר מהירה מהSLR?!)

אולי, אבל כשזה מגיע לזמן הקפה של מסלול היא כנראה לא תתקרב למקלארן..

 

ובכל זאת, יש משהו מלהיב בהאצה מטורפת.. עד כמה שזה ילדותי..

 

 

מה עם ה- gt3? זה באמת ה(א הידיעה)חלום..

 

 

עמוס

[MINI MATAN]

מה עם ה- gt3? זה באמת ה(א הידיעה)חלום..

 

 

עמוס

נכון..הGT3 עוד לא יצאה, מעניין מאוד מה תהיה ההאצה שלה ..בכל אופן, אולי על המסלול

הSLR והGT יעשו זמני הקפה מהירים יותר (שזה גם מוטל בספק), אבל אני בטוח שלחיי היום יום

של המיליונר/דר הצעיר הטורבו החדשה תהיה המכונית המושלמת ליום יום מכל, החל בטיפולים ושחיקה

של הרכב ועד לצריכת הדלק..שלא נדבר על חניות

[RS]

Porsche 911 Turbo.

 

מנוע:

3.6T, המספק 480 כ"ס -63.3 קג"מ מומנט.

 

ביצועים:

0 ל-100, 3.9 שניות (3.7 שניות בטיפט').

מהירות מירבית, 310 קמ"ש.

 

 

 

Bmw M3.

תמונות ריגול.

 

 

 

Mazda 3Mps.

תוצג בתערוכת ז'נבה.

 

מנוע:

2.3T, המספק 260 כ"ס.

 

 

 

Toyota Avensis.

תוצג קראת 07.

[RS]

תמונות נוספות.

[RS]

Audi A4 Titanium Package.

מוצע בארה"ב וקנדה בלבד.

 

התוספת כוללת:

חישוקי 18' בצבע טיטניום.

גריל מושחר.

מסגרות חלונות מושחרים.

דיפונים פנימיים שחורים.

גגון מושחר (בסטיישן בלבד כמובן).

 

 

 

Mercedes G-Class Grand-Edition.

 

מנועים:

4.0Cdi V8, המספק 250 כ"ס.

5.0 V8, המספק 296 כ"ס.

 

 

 

Chevrolet Camaro Concept.

תמונות נוספות.

[RS]

תמונות נוספות.

[XENON]

Porsche 911 Turbo.

 

מנוע:

3.6T, המספק 480 כ"ס -63.3 קג"מ מומנט.

 

ביצועים:

0 ל-100, 3.9 שניות (3.7 שניות בטיפט').

מהירות מירבית, 310 קמ"ש.

הוספה.

ציטוט מ-YNET

 

"....יוכל הנהג בלחיצת כפתור ליהנות מעשר שניות של "גדישת יתר" (Overboost) בגובה 0.2 באר, שתעלה את המומנט ב-6.1 קג"מ נוספים ל-69.3 קג"מ. תוספת זו תשפר גם את הביצועים, עם נתון תאוצת ביניים מ-80 ל-120 קמ"ש שיתקצר ב-0.3 שניות ל-3.5 שניות (בגרסה הידנית)."

[RS]

אייל, תודה רבה! שכחתי מזה

 

ועוד תמונות של הקאמרו קונספט.

[BiG Kahuna]

2007 Civic Si Sedan

הונדה חשפה בשיקגו גרסה מרובעת דלתות לסיוויק Si החדשה. ככל הנראה תימכר בארצות הברית בלבד בדומה לאחותה בעלת שתי הדלתות שכבר נמכרת שם מדצמבר

בדומה ל-Si קופה, גם לגרסה הזו יהיה את מנוע ה-2 ליטרים בעל 197 כ"ס שמקורו בסיוויק typeR הקודמת.

הנעה קדמית, תיבה ידנית עם שישה הילוכים ודיפרנציאל מוגבל החלקה.

[MustardMan32]

הוספה.

ציטוט מ-YNET

 

"....יוכל הנהג בלחיצת כפתור ליהנות מעשר שניות של "גדישת יתר" (Overboost) בגובה 0.2 באר, שתעלה את המומנט ב-6.1 קג"מ נוספים ל-69.3 קג"מ. תוספת זו תשפר גם את הביצועים, עם נתון תאוצת ביניים מ-80 ל-120 קמ"ש שיתקצר ב-0.3 שניות ל-3.5 שניות (בגרסה הידנית)."

אממ למה זה לא תמיד ככה?...

 

מתן - ה- SLR והקאררה gt בטוח יעשו זמני הקפה יותר טובים.. בהרבה.. האווירודנימיקה שלהן יותר טובה, הן קלות יותר (אין להן מערכת 4 על 4 שמכבידה עליהן, למשל) והכי חשוב, הן עולות פי 5 בערך, אז הכסף הזה צריך ללכת לאנשהו..

בקשר לנקודה על חיי היומיום - אני מסכים לחלוטין..

 

 

עמוס

[Discover]

עכשיו חשבתי על זה..

אבל תארו לכם שאלו הביצועים של ה911 TURBO..

מה יהיה עם ה911 TURBO S ?

זה כבר טירוף!

 

--

 

עמוס, האווירודינמיקה קשורה להאצה.. אין לה קשר לזמני ההקפה..

מה שכן, אולי ה911 טורבו פותחת כמו שהSLR והCGT.. או אפילו פחות..

אבל בגלל המנוע הקטן יחסית - ההאצות ביניים שלה אמורות להיות נחותות ביחס אליהן..

חוץ מזה, שהSLR יותר כבדה מהTURBO.. הSLR היא רכב ממש כבד (יחסית לקטגוריה כמובן) בגלל כל התוספות שיש לה.. ואל תשכח שהיא אוטומטית!

[MINI MATAN]

באמת מעניין מה טופ גיר יגידו על ה911 טורבו החדשה..הרי זה ה"דו קרב" האולטמטיבי בין מכונית על

נוסח SLR/ GT נגד מכונית ספורט על סטרואידים שעולה בערך שליש מהם..

 

כמו שאמרתי מעניין יהיה לראות את הגרסאות ה"חמות" יותר של ה911 (RS,GT2,GT3) ועוד יותר מעניין

יהיה לראות את התגובה של המתחרות..

[Discover]

ה911 טורבו מתחרה בלמבורגיני גאיירדו, ובפרארי F430..

והאמת? שלפחות בהאצות - היא אכלה אותן בלי מלח..

עכשיו נחכה לראות כמה זמן יקח לה להקיף את הרינג המפורסם..

[Noble Savage]

מעניין לי את התחת.

בכסף הזה הייתי קונה אסטון גם אם היה לה מנוע של אייפוד.