Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7689 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חזרתי מקודם הביתה..

הרכב על טמפ' עבודה נורמלית..

החנתי, סגרתי את האוטו.

פתחתי מכסה מנוע ופתחתי את מיכל העיבוי כדי לראות אם חסרים מים [היום החלפתי פלאנג'.. אז אולי יש נזילה שלא ראיתי..?]

בכל מקרה, כשפתחתי היתה מין תסיסה.. כמו קול שפותחים בקבוק של קוקה קולה..

מין פריקת אוויר...

 

האם זה מצביע על אוויר במערכת? או שזה דבר טבעי ונורמלי לחלוטין..?

פורסם

תלוי כמה לחץ , פעם הבאה לפני שתה עושה את זה תינגע בצינור של התרמוסטט, אם הוא קשה או נפוח מאוד. אז צר לי, זה לא מבסר טובות.

אצלי זה ראש מנוע, בדקתי במספר מוסכים.

אצלי אם המכסה של המים סגור, מצטבר המון לחץ במערכת הקרור, לאחר בדיקה מתברר שהלחץ עובר מהמנוע למערכת הקרור.

לפני הסקת מסקנות (אני כבר ניסתי את זה) תנסה להוציא אוויר כמו שצריך מהמערכת. ומכל פתחי הניקוז.

***

הלכתי לקרוא את השרשור הנוסף שלך, שתדע לך שאצלי אם המכסה סגור לחלוטין (ולא מאפשר פריקת הלחץ הגבוהה) נדלקת לי מנורה שחסר מים, למרות שלא חסר בכלל.

תנסה לנסוע עם פקק חצי פתוח, לא פתוח לגמרי, אלא רק חצי שיאפשר בריחת גזים

פורסם
חזרתי מקודם הביתה..

הרכב על טמפ' עבודה נורמלית..

החנתי, סגרתי את האוטו.

פתחתי מכסה מנוע ופתחתי את מיכל העיבוי כדי לראות אם חסרים מים [היום החלפתי פלאנג'.. אז אולי יש נזילה שלא ראיתי..?]

בכל מקרה, כשפתחתי היתה מין תסיסה.. כמו קול שפותחים בקבוק של קוקה קולה..

מין פריקת אוויר...

 

האם זה מצביע על אוויר במערכת? או שזה דבר טבעי ונורמלי לחלוטין..?

במידה והמים נקיים, אין בתוכם בועות אויר ואין שארי שמן במים או כל ג'יפה אחרת - רוב הסיכויים שהכל תקין.

 

מערכת הקירור מפתחת לחץ טבעי בזמן שהמים מתחממים. מאחר וב-205 קיים מיכל עיבוי שמלא עד חציו (ומן הסתם בחציו השני קיים אויר), ברור שיצטבר שם לחץ.

 

בכל מכונית אחרת תוכל להרגיש שלפני שמאוורר הרדיאטור נדלק יש יותר לחץ במערכת ביחס למצב בו המים קרים יותר (לאחר שהמאוורר סיים את עבודתו) עקב שינויי הטמפרטורה של המים ובעקבות כך התרחבותם ויצירת הלחץ במערכת. את הלחץ ניתן להרגיש באמצעות מגע בצינורות המים מגומי בזהירות רבה מאחיר והם מאוד חמים (ע"י מטלית לחה).

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...