תיקוני/חיבורי כיסויי פגוש (כללית, במכוניות מודרניות)

[elera]

כיסויי פגוש מודרניים מפלסטיק... נראה שבעיה נפוצה היא איך לחבר אותם נקי למכונית אחרי פגיעה. האם אכן כך?

 

אני רואה לא מעט מכוניות עם כיסויים שמוחזקים באופן חאפרי. כגון ברגים מכוערים על פני השטח, או לא לגמרי ישר, או עם רווחים, או שילוב.

 

האם אכן מנגנון החיבור הנפוץ הוא לא אלמנטים מתכתיים אלא סתם פלסטיק?

למה אין קליפסים נסתרים שאפשר להחליף?

במיוחד אם היו מתכתיים.

 

אגב, איך קוראים לפגושים החיצוניים-קוסמטיים האלה בעברית?

 

[yairw]

יש קליפסים, הם נשברים בתאונה, הרמה המקצועית הנמוכה בארץ מביאה אותם לעשות שימוש בברגים קודחים,

במקום לקנות קיט קליפסים מעלי אקפרס בכמה עשרות שקלים.

 

אצלי ברכב בכדי להחליף פנס אחורי הייתי צריך לפרק חצי רכב, כולל פגוש אחורי,

חיברתי חזרה את הפגוש והוא יושב ב100%, כשרוצים - יכולים,

יותר קל לשבור הכל ולתקוע ברגים, הרי לא רכב שלהם

[קוסקוס]

ברוב הפעמים כשזה מחובר עם ברגים זה כי הפגוש עצמו נקרע ולא בגלל שאין להם קליפסים

[chrono]

בדיוק. הקליפסים קיימים, אבל הם לא אלא שנהרסים - אלא החלק בפגוש שאמור להתחבר לקליפסים האלה. לכן להחליף אותם לא יעזור.

[yairw]

יש דרכים לתקן גם את זה, במיוחד אם הם רק נקרעו בצד אחד ולא נתלשו לגמרי,

בכל מקרה, אם הגעת למצב שאתה חייב בורג קודח - אתה חייב להחליף פגוש.

[elera]

בתאריך 12.8.2024 בשעה 06:08, chrono כתב:

הקליפסים קיימים, אבל הם לא אלא שנהרסים - אלא החלק בפגוש שאמור להתחבר לקליפסים האלה.

החלק ב(כיסוי) פגוש, שעשוי מפלסטיק? אם כן, נשמע שזה כשל תכנוני.

 

או החלק במכונית "המרכזית" שאליו מתחבר כיסוי-הפגוש או הקליפס.

 

למשל, סתם מהאינטרנט, מה נראה לכם שהבעיה כאן:

 

 

[elera]

עוד דוגמא:

 

[elera]

אין סוף כאלה.

 

האם זה בגלל שאנשים לא יודעים איך לתקן כמו שצריך, או באמת בעיית תכנון אצל כל היצרנים?

 

 

  

בתאריך 12.8.2024 בשעה 06:53, yairw כתב:

אם הגעת למצב שאתה חייב בורג קודח - אתה חייב להחליף פגוש.

הבעיה היא לא במה שאמורים לחבר את זה אליו?

 

 

עריכה אחרונה ב-18 לנובמבר, 2024 על ידי elera

[yairw]

יש כל מיני פתרונות,

חלק עם קליפסים שנשברים ומתעצלים או מתקשים למצוא את אותו הסוג

יש כאלה שיש להם 'טאבים' בולטים עם חור שהם חלק מהפגוש, ובתאונה יש להם נטייה להיקרע ואז לא ניתן להחזיר למקום

יש פתרונות לבעיות הנ"ל, אפילו זולים כמו לקנות סט קליפסים שמכיל מלא סוגים (במקום את המקורי מהיצרן), להלחים את ה'טאבים' הקרועים.

ישנה האפשרות שקיימת גם תושבת לחיבור הפגוש וגם היא נשברה, אבל צריך לבחון כל מקרה לגופו

[SlowRide]

לפני 5 שעות, elera כתב:

אם זה בגלל שאנשים לא יודעים איך לתקן כמו שצריך, או באמת בעיית תכנון אצל כל היצרנים?

זה כדי לחסוך כסף לאנשים ולא להחליף להם את כל הטמבון. יש כאלה ש"משקיעים" ומחברים את זה בברגים קודחים, אבל מכסים אותם בחומר פחחים וצובעים על זה...

 

[elera]

@SlowRide

בטח לא נראה משהו, וגם הכיסוי מתפרק די מהר?

 

לפני 41 דקות, yairw כתב:

להלחים את ה'טאבים' הקרועים.

לרתך?

עריכה אחרונה ב-18 לנובמבר, 2024 על ידי elera

[yairw]

זה מפלסטיק, אז הלחמה נשמע יותר מתאים, אבל לא התחום שלי, אז מקבל תיקונים

[amosbmw]

תמיד כשאני צריך לפרק כיסויי פגוש לצורך תיקונים כלשהם, אני מזמין את כל הקליפסים חדשים מקוריים. 

כשיש קליפסים חדשים ועובדים לפי סדר פו"ה נכון, אין בדרך כלל שום בעיה להושיב את הפגוש יפה במקום.

הברגים הקודחים זאת עצלנות וזילזול נטו.

[KipodYam]

חייב לציין שזה משהו שכל המכוני בדיקה לא מתייחסים לזה.

במקום להגיד לקונה, תקשיב, בנגיעה הבאה, הפגוש מתפרק. מורחים את השטות הרגילה שלהם.

 

הבעיה עם הניטים והברגים הקודחים שבדרך כלל זה גורם לפגוש לאבד את הגמישות. אז זה מחזיק, עד שזה נקרע שוב , במיוחד ברכבים עם פגוש חלש ונמוך. כמו יונדאי  i30 דור ראשון שצולמה פה.

גם ראיתי איוניק עם פגושים מזעזעים.