The obsession with EV range is all wrong - tWP

[dani666]

...Only 5 percent of trips in the U.S. are longer than 30 miles. The vast majority of big batteries will never be used — particularly if the owner has a place to plug in their car every day. ...

 

שווה קריאה.

[Gavrik]

דנו על זה כבר אלפי פעמים עוד לפני עליית החשמליות. כן ב99% מהמקרים אין ל95% מהאנשים מה לעשות עם כל הטווח של הרכב, אבל ב1% הנותרים לא קיימות אלטרנטיבות מספקות לכן נדרשות מכוניות שיכולות גם לקחת את המשפחה בקיץ לאילת ובחורף לחרמון.

[Supertigre]

תשאל את מאזדה כמה היא מכרה מדגם MX-30 שתוכנן בדיוק לפי קו המחשבה הזה (נעזוב כרגע את מחיר הדגם, זה כבר סיפור אחר). 

[TheArcane]

זה מעניין באמת שהשיח מתמקד בטווח. האנלוגיה מרכבי בעירה פנימית זה להשוות לאיזה רכב יש טווח יותר גדול, כאשר לכל אחד יש מיכל דלק בקיבולת שונה, במקום לדבר על צריכת הדלק לק״מ למשל. אפשר להבין את זה, כי מחיר הטעינה, הביתית לפחות, נמוך בהרבה ממחיר הדלק, אבל הוא לא אפסי... במיוחד כאשר מטעינים בעמדות ציבוריות, שם פער המחיר בש״ח לק״מ מצטמצם משמעותית לעומת בעירה פנימית, מה שגם יותר רלוונטי באופן אירוני לאותן נסיעות ארוכות שבהן הטווח מתחיל להדאיג. הבעיה ברכב חשמלי היא שהגדלת הטווח ע״י הגדלת הסוללה פוגעת באופן ישיר בצריכת האנרגיה הסגולית, והגדלת הטווח ע״י שיפור יעילות אוירודינאמית פוגעת בטרנד הג׳יפונים שכולם אוהבים...