למה בעצם אין ברכבים מתקן מובנה ללוחית רישוי?

[Fazer]

עד כמה שאני יודע, בעולם המערבי יש גדלים סטאנדרטיים ללוחיות רישוי, באירופה הן בסביבות 520X110 ובארה"ב הן 6X12 - לא יודע מה המצב ביבשות אחרות, אבל מניח שגם שם יש גדלים סטאנדרטיים, ועדיין כל רכב צריך שיחברו אליו את הלוחיות עם ברגים קודחים בצורה די ברברית, או לכל הפחות שיקדחו ברגים דרך הלוחית כדי לחבר אותה.

 

אני תוהה למה רכבים לא באים בצורה מובנה עם תושבת בסגנון של מסגרות הלוחית שלא מצריכות ברגים (כמו שחלק מהיבואנים מתקינים), כך שהלקוח יוכל פשוט להכניס את לוחית הרישוי שלו, בלי לקדוח ובלי ברגים מכוערים, ולסוע לדרכו. אז כן, יש פה ושם הבדלים קטנים בין גדלי לוחיות הרישוי בטריטוריות מסויימות, אבל די בקלות אפשר להתגבר על זה עם תכנון לא מורכב מדי.

[sperial]

קודם כל, לכלי הרכב מקום ללוחיןת לפי התקנים שהזכרת.

 

שנית - הלוחית חייבת להיות מוצמדת לרכב בדרך שאינה מאפשרת החלפה קלה, כי אם האפשרות תהיה קיימת גם תעשיית הזיופים תפרח.

[om2]

להבריג החוצה בורג פחפח זה קשה?

[Fazer]

לפני 16 דקות, sperial כתב:

בדרך שאינה מאפשרת החלפה קלה

מנסיוני האישי לפחות כשלא רוצים לעשות נזק הרבה יותר קל ומהיר לשחרר שני ברגים מאשר לפתוח את המסגרות של לוחיות הרישוי שמחזיקות את הלוחית בלי ברגים - שם זה לשחרר כמה וכמה קליפסים מעצבים נורא מפלאסטיק. לכל הפחות בוא נסכים שבשתי השיטות ניתן לגנוב את הלוחית בשניות בודדות.

[shahar188]

מוסיף גם שעבריינים תמיד יעשו מה שבא להם ושום דבר לא עוצר אותם, לא משנה אם תקל או תקשה עליהם - החלק ייגנב או שהרכב ייגנב תוך פחות מדקה.

[SlowRide]

לא בטוח ב100 אחוז אבל בכל רכב שיצא לי לראות, יש 2 חורים מוכנים מראש להברגה של ברגים ללוחית רישוי. לא צריך לקדוח ברגי פח לטמבון, עושים את זה בארץ כי זה יותר קל כנראה, ככה לא צריך "לכוון" למקום היעודי לברגים.

[IsraCar]

היה מקובל במכונים להצמיד את הלוחית עם ניטים (מסמרות).

זה טיפה יותר קשה לגניבה בהשוואה לברגים.

 

(*) כיום נפוצים כלי עבודה חשמליים -אלחוטיים -נטענים, כלים איכותיים ברמה גבוהה. שום דבר כבר לא קשה עם כלים כאלה.

( הרי ממירים קטליטים מנסרים מתחת לרכב תוך דקה, עם כלי חיתוך ארור).

[kompy]

מסמרות(ניטים) מיועדים רק להצמדה על חלקי פח.

עם התרבות מגיני(פגושי) הפלסטיק, עברו במכונים לברגים קודחים.

[save]

זה ממילא משהו שמחליפים כל כ 5 שנים . צריך שיהיה יציב אבל קל לפירוק. 

עריכה אחרונה ב-24 למרץ, 2023 על ידי save

[amosbmw]

בכל רכב שלי, יש מקום מדויק להברגת 2 ברגים מוכן מראש כמו שציינת.

לא נותן למכוני רישוי לגעת ברכב עם הברגים הקודחים שלהם. אם צריך להחליף מספר אני מתקין בעצמי.

[sperial]

ועם איזה ברגים מגיע הרכב מהיבואן?

[kompy]

בדר״כ בורג 5-6 מ״מ.

[sperial]

התכוונתי האם בחורים המקוריים או קודחים.

[kompy]

רבים מהרכבים מגיעים עם חורים מובנים מהיבואן עם אומים ״עיוורים״ כשהלוחית מחוברת אליהם עם ברגים בקוטר 5-6 מ״מ.

[Fazer]

בהונדה שהיתה לי, בדלת תא המטען (פח) היו אומים מפלסטיק מוטמעים בדלת שאליהן הבריגו את הלוחית. בחלק הקדמי הלוחית היתה מחוברת לפגוש עם ברגים קודחים.

 

בסניק בשני הצדדים (פגוש פלאסטיק מקדימה, דלת פח מאחורה) זה מחובר עם ברגים קודחים.

 

בגולף גם ברגים קודחים בשני הצדדים.