Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1326 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אלה

LTZ1694_68.jpg

טרוליבוסים כבא אין בלונדון מתחילת שנות השישים.

 

יש צורך רק בחמש אצבעות כדי לנהל את הגלקסיה, ורק בשלוש־עשרה אצבעות על מנת לשלוט ביקום. -- דוד אבידן

פורסם
לפני 20 שעות, vadim6385 כתב:

או כזה. למי שלא יודע, מדובר בטרוליבאס (אוטובוס חשמלי שניזון מחוטי חשמל תלויים למעלה), אבל כה שחיברו לו עגלה עם גנרטור כדי להניע אותו.

image.thumb.png.8f1a7edfb3bb98193751eac1e8703959.png

 

בבוסטון יש טרוליבוסים שיש להם גם מנוע דיזל שמשמש כגנרטור.

 

 

פורסם

אני משער שחלק מהבעיה זה שהניסיונות שכן היו לרכב כזה היו עם מנוע של רכב רגיל ולא מנוע שבנוי לעניין ולא איזה מנוע custom שרק יודע לעבוד בסלד אחד בלי שום יכולת אחרת עם כמה שפחות חלקים ובתצורה שתהיה למשל שוכבת מתחת לרצפה כמו סוללה, או איזה קופסא בתא מטען, שגם לא עושה מלא רעש וזיהום כמו גנרטור מיושן רגיל. מנחש שהחברות רואות שאם הן ישקיעו במנוע כזה ההשקעה לא תחזור. אני דווקא הייתי בעד. במיוחד אם המנוע יהיה במכלול אחד ביחד עם המיכל דלק שלו ושהסוללה כן תהיה בנפח שימושי לימים ממוצעים (50 ק״מ +) 

מנוע חשמלי הרבה יותר יעיל אז אולי מנוע ממש קטן וחלש של איזה 40 כ״ס כן יכול להטעין מה שצריך לסוללה של ג'יפון ממוצע.

 

אופציה מעניינת שאולי כן יהיה שווה למישהו צד שלישי לפתח זה מנוע גנרטור כזה בקופסה סגורה ושקטה + האקים לדגמים חשמליים נפוצים כדי שיסכימו להטען תוך כדי נסיעה. הרכב יקבל את כל ההטבות האפשריות אבל בפועל הלקוח יעשה משהו אחר איתו :)

Citroen C1 2017 ידנית (ליום יום) | Fiat Punto Cabrio 60s 1995 (לא ברור למה 😅)

פורסם

המונית הלונדונית (שאגב נחתה בישראל לפני שנה בערך) עובדת בדיוק ככה.

יש מנוע בנזין שמשמש כגנרטור בלבד לסוללות.

פורסם

אתה יכול להוסיף לרשימה הזאת גם את הונדה סיוויק ההיברידית החדשה:

 

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/הונדה-סיוויק-היברידית-ehev-החדשה-2022-נחשפת

 

עושה רוב הזמן שימוש במנוע החשמלי, כאשר הבנזין טוען אותו.

רק בשיוט , מנוע הבנזין מניע חלקית  את הרכב.

פורסם

הונדה ג'אז החדשה  עובדת בצורה דומה לרעיון של פות"ש 

 

"רוב הזמן מנוע הבנזין מניע מנוע חשמלי אחד המתפקד כגנרטור וטוען את הסוללה. האנרגיה הנאגרת בה משמשת את המנוע החשמלי השני — והוא זה שמניע את הרכב.

מעל 80 קמ"ש ומעלה יעביר מנוע הבנזין את תפוקתו לגלגלים, וזו עוברת דרך יחס העברה קבוע אחד שמתאים רק לשיוט. בנהיגה מהירה על הכביש המהיר, פועל מנוע הבנזין, וההנעה החשמלית משפרת את ביצועי ההאצה שלו." 

 

מקור

נסיתי לשנות את העולם ולא הצלחתי, 

שיניתי את עצמי והשתנה כל העולם.

(ר' ישראל מסלנט)

פורסם

הטכנולוגיה הזו נשמעת מיותרת, אבל בתחילת השנה הבאה מאזדה תשיק על MX-30 עם מאריך טווח שהוא מנוע רוטורי. כבר לא שמועות, הוכרז היום רשמית ע"י החברה. 

  • מעניין 1
×
×
  • תוכן חדש...