סל"ד מנוע - מה מומלץ? מה האופטימום?

[Buki]

לפני 8 דקות, shellcase כתב:

קוראים לזה מנתק הצתה והוא לא מאפשר למנוע לעבור סל"ד שהוגדר לו מראש ע"י כך שהוא לא שולח פולס למצת להצית את התערובת.

רק תיקון קטן, מנתק הצתה זה גם מונח שגוי מהעבר. 

 

אם מנתקים הצתה, ועדיין המזרקים מזרימים דלק, דלק לא שרוף יוצא למערכת פליטה, מזהם והורס את הממיר הקטליטי. 

 

לכן מגביל סל"ד מנתק את הזרקת הדלק, לא את ההצתה. 

[sperial]

לפני 7 דקות, shellcase כתב:

אין לי מושג מה זה 'טורים' ומי המציא את זה ואיך, אבל בואו נוציא את זה מהלקסיקון בחיאת.

כרגיל - אשמת הצרפתים. וכמובן שבני ישראל מסתכלים על הסימון בלוח המחוונים ומחלקים ב-1000

[stx]

לפני 8 דקות, shellcase כתב:

לפני כשעה, stx כתב:

חוץ מבקקטוס, יש עוד רכב עם גיר רגיל בלי שעון סל״ד?

 

המון, בעיקר הזולים והקטנים

וואלה, הייתי בטוח שזו מניירה צרפתית, כי הלוח שעונים דיגיטלי ממילא - הם לא חסכו שם כסף.

[X9500]

לפני 3 שעות, Buki כתב:

חלק מהאנרגיה לא מתבזבז. בעליה כשאתה נותן יותר גז ועדיין נמצא נגיד בהילוך הגבוה ביותר, ה lock up של ממיר המומנט משתחחר, הסל"ד עולה וזה לא ביזבוב אלא ממיר מומנט מבצע המרת מומנט (בשביל זה הוא נקרא כך) ומעביר יותר מומנט לגלגלים למרות שהמהירות היא אותה מהירות. 

נכון מאוד, וזו בדיוק היתה כוונתי. המילה בזבוז אכן לא בקונטקסט המתאים.

[ron.c]

הבלאי הכי גבוהה למנועי טורבו קטנים זה סל"ד נמוך עם דוושא מלאה , בזמן הזה הלחץ והעומס במנוע הם הגבוהים ביותר.  ( התוכנה של המנועים והגירים מכוונת למצה הזה כדי להראות נתוני צריכת דלק וזיהום נמוכים על חשבון בלאי גבוה למנוע ) 

 

הטיפים שלי:

1. לחכות שהשמן יתחמם ויגיע לטמפרטורת עבודה  לפני שעולים בסל"ד.

2. במנועים אטמוספרים בהאצות ובעליות להיות מעל הסל"ד של הממומנט המקסימלי.

3. לא לפחד להגיע לקו האדום מידי פעם.

4. במנוע  טורבו קטן עם גיר רובוטי או אוטמטי שהמנוע תחת עומס ( בהאצה או בעליות )  להיות במצב ספורט או ידני ולדאוג שהמנוע יהיה מעל 3000 סל"ד. 

 

[tza]

בתאריך 15.10.2022 בשעה 21:29, ron.c כתב:

1. לחכות שהשמן יתחמם ויגיע לטמפרטורת עבודה  לפני שעולים בסל"ד.

 

 

איך תדע שהשמן התחמם אם המדחום מודד לך רק טמפ' מים שמתחממים הרבה יותר מהר?

[dani666]

יש מכוניות עם תצוגה של טמפרטורת שמן (c4 פיקאסו לראת סוף חייו, מאפשר זאת כשנכנסים לקסטומיזציה של המסך).

 

ואם לא - סע רגוע עוד כמה דקות אחרי שמד חום המנוע הרגיל הגיע לטמפרטורת עבודה.

 

אל תשכח שיש מכוניות שבהן בכלל לא רואים טמפרטורת מנוע.  וגם אין נורת "קר".  כן, כן, יונדאי טוסון החדשה.  עליך אני מדבר! (אבל יש מול העיניים את טמפרטורת הסביבה .....).