סל"ד מנוע - מה מומלץ? מה האופטימום?

[YTHCHAK]

נושא שמטריד אותי זמן מה

טורים" עד כמה בריא למתוח טורים? 

האם זה משתנה בין רכב לרכב?

כמה משמועתי ההבדל בדלק בין 2000 סלד ל 3000 סלד

ואיזה טורים אתם לא עוברים, משתדלים😬

 

[המהיר הזהיר]

השנקל שלי

בשונה ממה שאנשים חושבים, אין שום בעיה לעבור טורים 3000, יש מנועים שהם קטנים יותר ועובדים בסל"ד גבוה ויש כאלו שעובדים בסלד נמוך.

אסור להגיע לסימון האדום ובכללי לא מומלץ לאמץ את המנוע יותר מידי..

לדוגמא, אתה בעליה עם מנוע 1.4 יתכן ותיהיה על 4000 סלד, אבל לא למחוץ ולהגיע לסביב 6000.

בעיקרון ככל שההילוך גבוה יותר הסלד נמוך יותר

 

[לירון .ה.]

יש נהיגה בהתאם לתנאי הדרך.

אם יש צורך "בלמשוך" את הטורים, אז אין שום בעיה, המנוע מתוכנן לזה.

יש הבדלים בין רכב ספורט עם מנוע אטמוספרי לדוגמא שיכול לרוץ עד 8000 סל"ד, לבין מנוע טורבו דיזל ששיא ההספק והמומנט מגיע בסל"ד נמוך מאוד.

ככול שהמנוע מסתובב בסל"ד גבוה יותר, הוא יצרוך יותר דלק.

דווקא למנועים החדשים הקטנים שמצוידים במגדש טורבו, הם משיגים את שיא המומנט על טווח סלד גדול מאוד, ולא צריך למשוך אותם הרבה.

לי יש אוטו בין 20 ולא ספורטיבי ולא כלום, ומידי פעם אין לו שום בעיה להגיע גם ל 6000 

[miatanc]

מאמין שזה נמצא באמצע בערך,אם קו אדום ב  7000 אז הסלד האופטימלי הוא 3500

[לירון .ה.]

אופטימלי למה?

לנסיעה במישור, ב 100 קמש?

בעליה תלולה ברכב עמוס עם מזגן?

יש בהתאם לתנאי הדרך, ובנתונים של המנוע שלך.

[miatanc]

מתכוון מבחינת מומנט/הספק מקסימלי.

[לירון .ה.]

לא הבנתי

אם לדוגמא שלך הקו אדוםב 7000

ניקח מנוע עם 100 כוח סוס שמושגים ב 6000 סיבובי מנוע.

ומומנט של 15 קג"מ שמושגים ב 4500 סלד.

אז הסלד האפטימלי זה 3500?

[miatanc]

בערך אני מתכוון,זה סלד שהוא לא גבוה מדי ולא נמוך מדי,ברור שזה תלוי בעוד המון דברים אבל בד"כ זה הכיוון.

[_DownLoaD_]

הכי בריא זה באופניים.

 

תיסע ותעשה מה שצריך, הרכב צריך לשרת אותך ולא ההפך

[Buki]

לפני 39 דקות, לירון .ה. כתב:

לא הבנתי

אם לדוגמא שלך הקו אדוםב 7000

ניקח מנוע עם 100 כוח סוס שמושגים ב 6000 סיבובי מנוע.

ומומנט של 15 קג"מ שמושגים ב 4500 סלד.

אז הסלד האפטימלי זה 3500?

קח דוגמא מצחיקה. שעון עד 7000, אין קו אדום בכלל, שיא ההספק ב 3500, מומנט מקסימלי ב 1750.

 

הנקודה שאותו לוח שעונים משמש הרבה דגמים ולא תמיד טורחים לציין עליו משהו. 

 

[לירון .ה.]

אני חושב היום שגם ככה רוב האנשים נוסעים על רכב אוטומטי מסוג מסויים, יש פחות חשיבות לשעון הסלד. גם ככה זה פחות מעניין אותם, רוצים לזוז קדימה, לוחצים על הגז.

אם אני לא טועה, יש לסיטרואן או היה דגם ללא שעון סלד כלל?

[Buki]

Just now, לירון .ה. כתב:

יש לסיטרואן או היה דגם ללא שעון סלד כלל?

קקטוס. 

[GABIUBOGI]

סוזוקי אלטו הייתה גם ללא שעון סל"ד, העברתי בה הילוך לפי הרעש וההרגשה.

פות"ש סע איך שאתה רוצה ואל תחשוב על סל"ד, תאמין לי במפעל המנוע עבר קצת יותר בדיקות ממה שרגל ימין שלך מסוגלת להריץ.

[adi89]

כל מחשב ניהול מהעשור האחרון ויותר יודע להגביל טורים, מידי פעם לתת למנוע לנשום וללחוץ על הסוף עד שהוא צורח זה לא בהכרך דבר רע (לאחר שהוא הגיע לטמפרטורת עבודה), זה יכול אפילו לעזור קצת לנקות ולשרוף כל מיני משקעים שמצטברים כאשר הרכב נוסע רק על סל"ד נמוך, זה כמובן תלוי בהנדסה של המנוע.

[YTHCHAK]

אף אחד מאיתנו לא לוחץ את הגז עד הסוף ומעלה ל6000

או שאני היחיד??

בכל אופן אני מבין שלא צריך לחשוש לאמץ אותו מדי פעם מעל לרגיל (רגיל שלי 2-2.5 לפעמים זולג ל3)

 

בקשר לדלק יש למאן דהו תאוריה או משהו?