חיקוי סיני לרכבים ? דווקא רנו מצטיינת בזה. בענק.

[yossiaviel]

 

כל מילה מיותרת.

עריכה אחרונה ב-21 לספטמבר, 2022 על ידי yossiaviel

[yoav911gt2]

אתה מתכוון מיצובישי לא משקיעה בכלל בעיצוב בחדש, בניגוד לאאוטלנדר ששם כן ניסו לבדל אותו מתאומו לבית ניסאן?

אין פה משהו מיוחד, בדיוק כמו המאזדה 2 החדשה והטויוטה יאריס, לקחו רכב מהמדף ושמו לו סמלים שונים.

עריכה אחרונה ב-21 לספטמבר, 2022 על ידי yoav911gt2

[zvit]

יש דוגמאות טובות יותר

 

סיטרואן ברלינגו = טויוטה סיטי = פיאט דובלו

טויוטה פרו אייס = סיטרואן ג'מפי

 

ויש עוד הרבה...

[vadim6385]

זה לא חיקוי, זה שיתוף דגמים בתוך תאגיד. קוראים לזה גם badge engineering, כששמים סמלים שונים על אותו דגם.

 

אם כבר, האלופים בזה הם GM, שבזמנו ייצרו את שברולט שבט (chevette) תחת לא פחות מ26 (!!!) שמות שונים.

 

 

מגיע פרס מיוחד גם לקרייזלר, שמכרו את יונדאי אקסנט תחת השם dodge attitude , ולא טרחו אפילו להוריד את הסמל של יונדאי

 

 

לפחות בדגם הבא (מבוסס אטראז׳) הם טרחו לשנות את הגריל

 

[yossiaviel]

שכחתם CHEVROLET OPTRA=SUZUKI FORENZA. או בסגנון. או שאולי לא...

לא חשוב. אלה דגמים שמתחילת ייצורם היו עם אותם מכלולים ושלדה, ונראו כמעט אותו דבר מלבד שינויים מינוריים פה ושם. ומדבקה אחרת כמובן.

 

כאן מדובר "בחשיפה עולמית" של דגם חדש [?], של יצרן וותיק [וגוסס משום מה], שהיה קיים בעברו בצורה שונה לחלוטין, מיוצר ביפן, עם מידות , צורה, ומכלולים שונים, רחוקים מאוד מזה שנחשף. 

 

בסוף עוד יהיו הרבה שיאכלו את הפארסה הזו. מעניין איזה יבואן ייתן אחריות ושירות ל-ASX החדש הזה.

וחלילה אינני מזלזל לרגע ברנו קפטור. רכב מצויין. 

 

 

 

 

[vadim6385]

לפני 13 דקות, yossiaviel כתב:

כאן מדובר "בחשיפה עולמית" של דגם חדש [?], של יצרן וותיק [וגוסס משום מה], שהיה קיים בעברו בצורה שונה לחלוטין, מיוצר ביפן, עם מידות , צורה, ומכלולים שונים, רחוקים מאוד מזה שנחשף

היצרן לא גוסס ולא נעליים. מיצובישי חלק מקבוצת רנו, אז אין להם סיבה לפתח ולייצר דגם נפרד שפונה ואותו קהל.

לפני 13 דקות, yossiaviel כתב:

מעניין איזה יבואן ייתן אחריות ושירות ל-ASX החדש הזה

כלמוביל

לפני 13 דקות, yossiaviel כתב:

בסוף עוד יהיו הרבה שיאכלו את הפארסה הזו

ברור, תהיה לך בחירה או לקנות רנו אברופאית מעודנת או מיצובישי אמינה. זה אם בכלל ישווקו את הדגם בארץ, לדעתי הוא מיועד לאסיה ואמריקה.

עריכה אחרונה ב-21 לספטמבר, 2022 על ידי vadim6385

[yossiaviel]

לפני 44 דקות, vadim6385 כתב:

היצרן לא גוסס ולא נעליים. מיצובישי חלק מקבוצת רנו, אז אין להם סיבה לפתח ולייצר דגם נפרד שפונה ואותו קהל.

כלמוביל

ברור, תהיה לך בחירה או לקנות רנו אברופאית מעודנת או מיצובישי אמינה. זה אם בכלל ישווקו את הדגם בארץ, לדעתי הוא מיועד לאסיה ואמריקה.

1- גם ניסאן חלק מהקבוצה, ומשום מה הדגמים שלהם נראים שונים לגמרי, מלבד המנועים.

    והם לא עשו COPY PASTE. 

 

2- בקשר ל "מיצובישי אמינה", שכחת להוסיף סמייל כדי שגם חלק מהמשתמשים יבינו.

 

ובכלל מה הטעם לשווק את הדגם ה"אמין" [לטענתך] הזה, כאשר קיים המקור?

[סולל הדרך]

מעניין אם גיל קאר כבר התחילו לפתח את גרסת הקונקטד למולטימדיה (אימוגי סמיילי מקיא)
יש מחיר לקדמה ולחדשנות והיא בדר"כ מגיע על חשבון האמינות.

מפתיע ולא מקובל לראות יצרנים שהדגם הנכנס מתכווץ במימדים לאומת הדגם היוצא.

[amosbmw]

מה חדש? בכל מבחן ריסוק של euroncap כתוב לך "דגמים נוספים על אותה פלטפורמה". נדירות המכוניות שאין להם.

[itsik170]

לפני 13 שעות, vadim6385 כתב:

זה לא חיקוי, זה שיתוף דגמים בתוך תאגיד. קוראים לזה גם badge engineering, כששמים סמלים שונים על אותו דגם.

 

אם כבר, האלופים בזה הם GM, שבזמנו ייצרו את שברולט שבט (chevette) תחת לא פחות מ26 (!!!) שמות שונים.

 

 

מגיע פרס מיוחד גם לקרייזלר, שמכרו את יונדאי אקסנט תחת השם dodge attitude , ולא טרחו אפילו להוריד את הסמל של יונדאי

 

 

לפחות בדגם הבא (מבוסס אטראז׳) הם טרחו לשנות את הגריל

 

 

גם חלק מדגמי פיאט משווקים במקסיקו תחת מותג דודג' - למרות שפיאט מוכר גם במקסיקו ולמרות שהשינוי ייחודי רק למקסיקו.

[yulianx]

מאכזב מאוד... לפחות קצת שינויים, משהו..

ומיצובישי הראתה שיכולה לעצב אחלה כלים כמו המיצובישי אקליפס, הטרייטון.

אני מבין כלים זולים כמו ה301 ואחותה סיטרואן או אחיות האיגו/c1/ 108.

אבל בכזה רכב. מאכזב.

 

[vadim6385]

לפני 17 שעות, yossiaviel כתב:

ובכלל מה הטעם לשווק את הדגם ה"אמין" [לטענתך] הזה, כאשר קיים המקור?

כי יקנו.

 

היום גם אם תביא לארץ דאצ׳יה 1310, עוד יעמדו בתור בשבילה כי "זמינות מיידית" ו"בשנה הבאה המחיר יעלה".

 

מביאים לך קקמייקות סיניות והן נחטפות כמו לחמניות חמות, אז למה שמיצובישי ASX לא תימכר, גם אם הדגם זהה למשהו שכבר קיים פה.

לפני 17 שעות, yossiaviel כתב:

גם ניסאן חלק מהקבוצה, ומשום מה הדגמים שלהם נראים שונים לגמרי, מלבד המנועים.

    והם לא עשו COPY PASTE

שיקולי תקציב כנראה.

 

וגם לא בטוח שהדגם מיועד בכלל לארץ. היעד העיקרי של מיצובישי זה אסיה וארה"ב. היצרן יצא מאירופה, אז אין בעיה לחסוך בעלויות פיתוח ולמכור דגמים של רנו תחת שם אחר, במקום לנסות ולהחדיר את רנו לשוק האמריקאי.

או עוד שווקים, איפה שהשם של מיצובישי עדיין הולך חזק.

 

חוץ מזה בטח יהיו עוד שינויים, כדי להתאים את הדגם לתקינה אמריקאית - פגושים גדולים ומכוערים, אורות דרך כתומים מקדימה ומאותתים אדומים מאחורה.

 

האמת במקומם הייתי מוכר גם את רנו מגאן בתור מיצובישי לנסר ודאצ׳יה סנדרו/לוגאן בתור מיצובישי ספייס סטאר/אטראז׳. לדעתי יכול להיות לא רע. גם לא צריך לפתח דגמים חדשים, גם שוק חדש לדגמים קיימים של הקונצרן.

עריכה אחרונה ב-22 לספטמבר, 2022 על ידי vadim6385

[llaavvii]

לא חשבתי שמשווק בארץ גרסת הRAM לפיאט
עוד שיתוף פעולה...

[vadim6385]

זה לא משווק פה, זה ייבוא אישי של של אמבולנס שנתרם ע"י אמריקאי עשיר כלשהו.

 

בדיוק כמו רוב האמבולנסים על בסיס שברולט/פורד. אחרת היה הרבה יותר יעיל לבנות את האמבולנסים על בסיס מסחרית אירופאית, כמו שיש אצל מפעילים פרטיים שקונים את אמבולנסים מכספם.

[Mike808]

כלמוביל כבר הודיעו שמיצובישי ASX/קפצ'ור החדש יגיע לישראל בשנה הבאה עם מנוע 1.3 MHEV ובגרסה ההיברידית. הוא ישווק במקביל למיצובישי ASX הנוכחי שמגיע בתקינה אמריקאית.

 

לגבי מה שיביאו ימכר - אני חושב שזה לא נכון. יש ביקוש לרכבים חשמליים ולכן הסינים החשמליים מצליחים. לפי הצהרות היבואנים בקרוב אמורים להגיע גם כלים סיניים עם מנועי בנזין, יחידות הנעה היברידיות ו- PHEV ואז נראה אם באמת הכל נמכר או שמה שנותן לסינים תנופה היא ההנעה החשמלית. כבר היום כלים פחות מבוקשים ומיושנים גולשים לערוצי ה-0 ק"מ, זה לא שכל מה שמגיע נמכר במחיר מלא ובאופן מידי.

לרכב הזה ספציפית יש פוטנציאל מכירות מעולה. הוא נראה טוב, מרווח וגדול ביחס למתחרים (לא ביחס לדור היוצא), יש לו יחידות הנעה מודרניות ולפחות עם סמל של רנו הוא מגיע ברמת אבזור טובה מאוד. כלמוביל יודעים למכור ואין סיבה שעם הרכב הזה הם לא יצליחו.