מה שכל חברי הפורום יודעים - יבואני הרכב מנקנקים אותנו...

[zvit]

לפני שעה, פבל כתב:

כיף לראות שנדפקים אנשים שהונים (זאת מילה בכלל? עושים הונאות) אנשים אחרים, פושעים ו-assholes. לא עסקים לגיטימיים

 

המילה הנכונה בעברית היא מרמים

[taranta]

לרמות זה למכור בשקר (כזה או אחר)

אונאה זה למכור בלי לשקר, פשוט במחיר לא מתאים (אם או בלי שהלקוח יודע).

[sperial]

להונות ולרמות (ובהתאם הונאה ורמאות, או רמיה), הן מילים נרדפות. בשתיהן מדובר בהטעיה על מנת להרוויח משהו.

[taranta]

https://he.wikipedia.org/wiki/אונאה

 

ב"א", לא ב"ה"

עריכה אחרונה ב-5 באפריל על ידי taranta

[Night Driver]

לפני 5 שעות, CX25GTI כתב:

אתה פשוט משעשע, לא הולך התירוץ המקורי עוברים לאחד אחר.

מחיר חו"ג ברכב הוא הרבה מעל 2000 דולר אלא אם אתה מכוון רק לעלות הברזל ממנו עשוי הרכב , אבל במקרה שלך הבנתי שלא משנה מה המציאות אתה תמצא דרך להצדיק את היבואנים המסכנים ...

רק תסביר לקונה הפרטי של הנירו + החשמלית שהיבואן חתך את המחיר ב 40K שהוא נדפק עד העצם.

היבואנים הישראלים הם חזירים וכיף לראות אותם נדפקים עם מלאי עצום בנמלים והנחות גדולות בערוצי היד 2 0ק"מ, מאחל להם עוד חודשים רבים של אחסנות בנמלים.

לא רק ברזל. יש כמה עשרות קילוגרמים של נחושת ואלומיניום. אם היה רק ברזל היה יותר זול.

 

ועם האמירה שלך על היבואנים הם צריכים לדפוק אנשים כמוך כמה שיותר ולצחוק עליך כל הדרך אל הבנק 

 

בינתיים אתה ממשיך לדבר,שטויות ולהתחמק מהשאלה הבסיסית למה אתה לא הופך ליבוטץאן ונהיה מיליארדר או לפחות מייבא את הרכב הפרטי שלך לבד וחוסך עשרות אלפי שקלים.

[MadCat_LE]

כאחד שמתעסק עם תחום מקביל (לא שוק הפרטיות), אני יכול לתרום את השנקל שלי (בלי מספרים) - קודם כל, היצרנים כנראה כולם מעלים מחירים, גם בסיס וגם של תוספות ולרוב ליבואן ישראלי אין ממש מה לעשות חוץ מלהתחנן להנחות. 

דבר שני, מישהו כתב פה אחרת לפני כמה עמודים (אשמח לראות חשבוניות שמראות ירידה במחירים), אבל אצלנו לדוגמא עלויות השילוח עלו across the board וחברות השילוח הימי גם הוסיפו "מס מלחמה" לא קטן בחצי שנה האחרונה ובכלל עושות טובה שהן מגיעות לפה.

 

לא רלבנטי כמובן למלאי שקיים בארץ מלפני המלחמה אבל אז לרכב כזה נוספות עלות מימון ואחסנה. אין ארוחות חינם בארץ.

[itsik170]

לפני 3 שעות, PriceDevil כתב:

הפורת'ינג פריידי כבר נמצאת במגרשי אוויס - נותר רק לשאול לגבי המחיר.

 

השבוע עלו מכוניות ראשונות של הדגם  Neta Pro U עוד דגם סיני ללא מערכות בטיחות.

 

מנחש שגם בתקינה מוגבלת.

עלו גם השנה 7 רכבי איוויז למרות הדיבור על ההפסקת הייצור.

וגם ראיתי לפני שבועיים בשדה תעופה במינכן פרסומת לאיוויז.

[Supertigre]

לפני 7 שעות, menir1 כתב:

גם בארה״ב הונדה העלו מחירים במקביל לשדרוג תאי הנוסעים, כחלק ממהלך אסטרטגי למצב את הונדה כיצרנית סמי-פרימיום, בדומה להחלטה דומה של מאזדה. 

עקב כך, הונדה החליטו לצאת בהדרגה משווקים הפסדיים עבורם כמו השוק הארופאי.

 

הונדה, גם בשוק האמריקאי, תמיד נחשבה לקצת יותר מדגמים מקבילים של טויוטה או ניסאן לדוגמה, אך עדיין אפשר לרכוש סיוויק סדאן 2.0 ליטר בסיסית חדשה במחיר של $24,000 שזה רק קצת יותר מקורולה בסיסית. 

[Night Driver]

גם בארץ ההונדה יקרה מקורולה הכי בסיסית  בכ 20%

[levy]

לפני כשעה, Supertigre כתב:

 

הונדה, גם בשוק האמריקאי, תמיד נחשבה לקצת יותר מדגמים מקבילים של טויוטה או ניסאן לדוגמה, אך עדיין אפשר לרכוש סיוויק סדאן 2.0 ליטר בסיסית חדשה במחיר של $24,000 שזה רק קצת יותר מקורולה בסיסית. 

הונדה זה היסטוריה

[CX25GTI]

בתאריך 5.4.2024 בשעה 14:43, taranta כתב:

 

מאנאים (או מאנים). אף אחד לא באמת משתמש בצורה הזו.

 

וכן - לפעמים אין לי בעיה עם זה. כשיבואנים משתמשים בכוחם כדי למקסם את הרווחים שלהם על חשבוני, שלא יבכו כשזה חוזר אליהם בהפוכה (לאו דווקא בתחום הרכב).

זה כולל את כל היבואנים \ מפיצים בלעדים אשר גורמים ליוקר מחיה מטורף בארץ, החל מהמזון ועד כלי רכב וציוד מכל סוג שהוא.

חזרתי מנסיעת עבודה לברזיל, ביקור קצר בסופר הראה לי ששודדים אותנו במחיר הבשר המיובא, ק"ג בשר אדום בסופר עולה כ 30 שקל לק"ג...

אז גאוני הפורם יספרו לי על עלות הובלה , מכולה 40 רגל מברזיל עולה כ 2500 דולר ובתוכה ניתן להעבמיס כ 20 טון בשר.

שכל אחד יעשה את החשבון שלו.

בתאריך 5.4.2024 בשעה 17:48, MadCat_LE כתב:

כאחד שמתעסק עם תחום מקביל (לא שוק הפרטיות), אני יכול לתרום את השנקל שלי (בלי מספרים) - קודם כל, היצרנים כנראה כולם מעלים מחירים, גם בסיס וגם של תוספות ולרוב ליבואן ישראלי אין ממש מה לעשות חוץ מלהתחנן להנחות. 

דבר שני, מישהו כתב פה אחרת לפני כמה עמודים (אשמח לראות חשבוניות שמראות ירידה במחירים), אבל אצלנו לדוגמא עלויות השילוח עלו across the board וחברות השילוח הימי גם הוסיפו "מס מלחמה" לא קטן בחצי שנה האחרונה ובכלל עושות טובה שהן מגיעות לפה.

 

לא רלבנטי כמובן למלאי שקיים בארץ מלפני המלחמה אבל אז לרכב כזה נוספות עלות מימון ואחסנה. אין ארוחות חינם בארץ.

מחירי ההובלה אכן עלו , אבל בחודש האחרון ירדו משמעותית .

אף אחד לא עושה טובות, הם עושים כסף טוב מהביזנס בישראל.

צים אכן הייתה הראשונה לגבות מס מלחמה, דווקא עם החברות הזרות הגענו להסכמות ועלות הביטוח הסתכמה בכמה עשרות דולרים למכולה בלבד.

בתאריך 5.4.2024 בשעה 17:06, Night Driver כתב:

לא רק ברזל. יש כמה עשרות קילוגרמים של נחושת ואלומיניום. אם היה רק ברזל היה יותר זול.

 

ועם האמירה שלך על היבואנים הם צריכים לדפוק אנשים כמוך כמה שיותר ולצחוק עליך כל הדרך אל הבנק 

 

בינתיים אתה ממשיך לדבר,שטויות ולהתחמק מהשאלה הבסיסית למה אתה לא הופך ליבוטץאן ונהיה מיליארדר או לפחות מייבא את הרכב הפרטי שלך לבד וחוסך עשרות אלפי שקלים.

מצחיק , אנשים כמוך דופקים כל הדרך אל הבנק כבר היום, אומרי הן כמוך שמוכנים לשלם מחירים מופרכים על הרכב, על עדר שועט כמוך הם עושים את הכסף.

 

אני מודה לך על מתן הציונים וההערכות שלך כלפי , שווים כקליפת השום אבל אם זה עושה לך את זה אתה יכול להמשיך..

ולגבי ההערה שלך על יבואן רכב, מצחיק אותי הניתוק שלך מהקורה בשוק ומי מקבל היתרי ליבוא מותגים חדשים , ניתוק מוחלט. 

[David32]

אתה משווה את ישראל לברזיל????????????????????????????????

 

 

אגב, אני מציע לך פעם אחת במקום לזXXן את המוח (ואין מילה אחרת לזה), לשבת ולחשב (אבל באמת) כמה יעלה.

קח מחיר בשר בקר בברזיל, תוסיף לזה כשרות, תוסיף לזה הובלה, תוסיף לזה מכולת *קירור* (אחרת מה יגיע בדיוק?) ואז תבדוק מה צריך בצד הישראלי כדי להכניס את הבשר הזה לארץ ולמכור אותו.

ואז תדבר.

 

 

עריכה אחרונה ב-6 באפריל על ידי David32

[RK]

לפני 23 דקות, CX25GTI כתב:

זה כולל את כל היבואנים \ מפיצים בלעדים אשר גורמים ליוקר מחיה מטורף בארץ, החל מהמזון ועד כלי רכב וציוד מכל סוג שהוא.

חזרתי מנסיעת עבודה לברזיל, ביקור קצר בסופר הראה לי ששודדים אותנו במחיר הבשר המיובא, ק"ג בשר אדום בסופר עולה כ 30 שקל לק"ג...

אז גאוני הפורם יספרו לי על עלות הובלה , מכולה 40 רגל מברזיל עולה כ 2500 דולר ובתוכה ניתן להעבמיס כ 20 טון בשר.

שכל אחד יעשה את החשבון שלו.

מחירי ההובלה אכן עלו , אבל בחודש האחרון ירדו משמעותית .

אף אחד לא עושה טובות, הם עושים כסף טוב מהביזנס בישראל.

צים אכן הייתה הראשונה לגבות מס מלחמה, דווקא עם החברות הזרות הגענו להסכמות ועלות הביטוח הסתכמה בכמה עשרות דולרים למכולה בלבד.

מצחיק , אנשים כמוך דופקים כל הדרך אל הבנק כבר היום, אומרי הן כמוך שמוכנים לשלם מחירים מופרכים על הרכב, על עדר שועט כמוך הם עושים את הכסף.

 

אני מודה לך על מתן הציונים וההערכות שלך כלפי , שווים כקליפת השום אבל אם זה עושה לך את זה אתה יכול להמשיך..

ולגבי ההערה שלך על יבואן רכב, מצחיק אותי הניתוק שלך מהקורה בשוק ומי מקבל היתרי ליבוא מותגים חדשים , ניתוק מוחלט. 

 

אולי פעם אחת במקום לדקלם מניפסטים אשכרה תענה על השאלות ששואלים אותך?

 

למשל:

 

איפה בעולם ירדו מחירי הרכב לאחרונה?

איפה בעולם מכוניות ב-SPEC דומה נמכרות במחירים שונים משמעותית?

איפה בעולם יש יותר מיבואן רשמי אחד לכל מותג או אפילו לכל קונצרן?

האם ישנן מדינות עם נטל מס וגודל שוק דומה לשלנו שבהן המכוניות זולות יותר בשיעור ניכר?

 

ומכיוון שאנחנו בכל זאת בעידן האינטרנט, אני מניח שכל השרשור הזה ישמח לדוגמאות.

[Night Driver]

לפני 30 דקות, CX25GTI כתב:

מצחיק , אנשים כמוך דופקים כל הדרך אל הבנק כבר היום, אומרי הן כמוך שמוכנים לשלם מחירים מופרכים על הרכב, על עדר שועט כמוך הם עושים את הכסף.

 

אני מודה לך על מתן הציונים וההערכות שלך כלפי , שווים כקליפת השום אבל אם זה עושה לך את זה אתה יכול להמשיך..

ולגבי ההערה שלך על יבואן רכב, מצחיק אותי הניתוק שלך מהקורה בשוק ומי מקבל היתרי ליבוא מותגים חדשים , ניתוק מוחלט. 

אני לא יודע במה אתה עוסק אבל במבחן התוצאה אני זה שצוחק כל הדרך אל הבנק ואם היו דופקים אותי העסק שלי לא היה קיים.

 

ואתה יודע מי מקבל היתר יבוא?

זה שעומד בתנאי הרגולציה.

 

אף אחד לא מתעניין מי אתה ואיזה מותג אתה רוצה לייבא כי זה בינך לבין בעלי המותג. תעמוד בדרישות ויש לך רישיון.

 

אני מבין שאתה רוצה את הרישיון בלי העלויות שהרגולציה משיתה עליך אבל זה לא עובד ככה. וכשתשקיע את הסכומים המטורפים האלה תצטרך להרויח את עלות ההון.

[CX25GTI]

לפני 8 דקות, RK כתב:

 

אולי פעם אחת במקום לדקלם מניפסטים אשכרה תענה על השאלות ששואלים אותך?

 

למשל:

 

איפה בעולם ירדו מחירי הרכב לאחרונה?

איפה בעולם מכוניות ב-SPEC דומה נמכרות במחירים שונים משמעותית?

איפה בעולם יש יותר מיבואן רשמי אחד לכל מותג או אפילו לכל קונצרן?

האם ישנן מדינות עם נטל מס וגודל שוק דומה לשלנו שבהן המכוניות זולות יותר בשיעור ניכר?

 

ומכיוון שאנחנו בכל זאת בעידן האינטרנט, אני מניח שכל השרשור הזה ישמח לדוגמאות.

עובד אצלך ?

חזרתי מארה"ב , החברה בה אני עובד רכשה רכבים חדשים לציי הרכב, יש ירידה ראלית במחירי הרכב בארה"ב הגרנד צרוקי החדש נרכש במחיר זול יותר מזה שנרכש לפני 36 חודש וזו דוגמא אחת בלבד , חשבונית מול חשבונית.

 

אין טעם להתווכח עם מי שחושב ש170K הוא מחיר הגיוני לאלנטרה , ואו ש200K הוא מחיר הגיוני לנירו.

לפני 1 דקה, Night Driver כתב:

אני לא יודע במה אתה עוסק אבל במבחן התוצאה אני זה שצוחק כל הדרך אל הבנק ואם היו דופקים אותי העסק שלי לא היה קיים.

 

ואתה יודע מי מקבל היתר יבוא?

זה שעומד בתנאי הרגולציה.

 

אף אחד לא מתעניין מי אתה ואיזה מותג אתה רוצה לייבא כי זה בינך לבין בעלי המותג. תעמוד בדרישות ויש לך רישיון.

 

אני מבין שאתה רוצה את הרישיון בלי העלויות שהרגולציה משיתה עליך אבל זה לא עובד ככה. וכשתשקיע את הסכומים המטורפים האלה תצטרך להרויח את עלות ההון.

באופן אישי מאחל לך רק הצלחה, אין לי שום ענין לראות אותך נכשל.

מכיר היטב את הרגולציה המקומית ולכן החברה בה אני עובד החליטה שאת הגידול שלה היא לא תעשה בארץ והמפעלים שלנו נדדו בחלקם הגדול לצפון קרולינה.

 

תנאי רגולציה ... , עדיף שלא אפתח את הפה על מה שקורה במדינה הזו בתחום , אנשים רצינים בתחומים שונים התקפלו וויתרו על הנושא , יוקר המחיה בארץ נפגע מכך קשות .