החלפת רפידות בלם + צלחות

[קוביבוי]

שלום. 

ברצוני להחליף רפידות בלם ואולי גם צלחות (תלוי בתשובה שאקבל מכם), אחורה וקדימה (קיה סורנטו 2012). פעם ראשונה באופן עצמאי.

אני חושב שדי ברור לי התהליך, אך בכל אופן יש לי כמה שאלות:

 

א) מהי הדרך הנכונה לדעת שצריך להחליף (או לחרוט) את הצלחות? ממה שאני יודע זה תלוי אם יש "מדרגה" בקצוות הצלחת. האם זה נכון? אם כן, האם גם כאשר המדרגה קטנה ממש דרוש להחליפה? מה המדד בעני"ז, והאם יש עוד סימנים המעידים על הצורך בהחלפת הצלחת?

ב) אם אני אכן מפרק את הצלחות, למעשה עליי לפתוח (ולהדק בחזרה) 4 ברגים (2 קליפר + 2 בית הקליפר). ברצוני להשתמש ב"טורק מטר" לצורך הידוק חוזר.

איך אוכל לדעת מהו המומנט הנדרש של כל אחד מזוגות הברגים? אם משהו כבר יודע אשמח לשמוע.

ג) ממה שראיתי יש למרוח גריז בחלקים מסוימים בעת ההרכבה; בין הנאבה לצלחת (אם אכן היא תוחלף), על המסילות הקפיציות עליהם נעים הרפידות, ובגב הרפידות.

האם זה הכרחי? האם יש מקומות נוספים שיש למרוח? ובאיזה משחת גריז עליי להשתמש (מה לומר למוכר. אני לא מבין בזה כלל....).

ד) הבנתי שאם אני קונה רפידות חליפיים (לא מקורי), זה לא מגיע עם אותם מסילות מתכת קפיציות (שעליהם נעים הרפידות), אלא אני משתמש בקיימות (הישנות).

האם זה נכון? ואם כן,  האם זה בסדר להשתמש בישנות? בנוסף: האם גם במקרה זה (שאינם חדשות) יש למרוח עליהם גריז?

 

אשמח מאוד לעזרתכם. כמו"כ אשמח לשמוע על כל טיפ\הרחבה בנושא הנ"ל (פעם ראשונה. שוב....).

תודה מראש למסייעים.

[FROGIE]

ב. ראה כאן

 

[קוביבוי]

ראשית תודה רבה (פעם ראשונה אני רואה שיש כזה פירוט. אדע להבא....).

אם הבנתי נכון - ברגי הקליפר: בין 21.6 ל31.4 (ניוטון מטר). וברגי בית הקליפר: בין 78.5 ל 98.1 (ניוטון מטר).

ברשותי "טורק מטר" עד ל60 ניוטון מטר. האם אוכל לקבל איזשהוא סימן כמה עליי להמשיך (רבע סיבוב\חצי סיבוב וכד') בכדי להגיע ל80NM (בערך)?

 

כמו"כ ממש אשמח לקבל תשובה לשאר השאלות. 

 

[amosbmw]

אם אתה רוצה למדוד את מומנט הסגירה הנכון אתה צריך כלי בטווח המתאים.

גם רפידות מקוריות וגם חליפיות לא מגיעות עם מובילים. מובילים קונים בנפרד אבל על פי רוב לא מחליפים אותם בטיפול רגיל.