Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1989 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

פיג'ו 308 2010 מנוע 1600 אוטומט

לאחרונה ובמיוחד בעקבות הקורונה נתקלתי בקושי להניע את הרכב ונאלצתי להעזר בכבלים

חשדתי במצבר והחלפתי אותו במצבר זהה ותקין מרכב אחר ועדיין התופעה קיימת.

אחרי נסיעה ארוכה המצבר מתמלא וניתן להניע. למחרת כבר מרגישים שהמצבר בקושי מניע את הסטרטר והרכב נדלק או שלא מניע בכלל ויש תיקתוקים - מצבר חלש

מבדיקת מולטימטר כשהרכב מונע הטעינה 14.07V והזרם 0.3A

כשהרכב כבוי המצבר נותן 12.7V וזרם של 0.267A

לפני שאני הולך לחשמלאי - ממה לדעתכם  נובעת הבעיה? מצבר (לא נראה לי הגיוני) אלטרנטור? זליגה?

ואיך לדעתכם ניתן לפתור את הבעיה רגע לפני החשמלאי?

תודה חברים ויום מדהים 😎

ספוילר
ספוילר

קושי בהנעה

 

 

SKODA ROOMSTER 1.6L AUTOMATIC 2009 :evil:

CHEVROLET CAVALIER CS 2.2L AUTOMATIC 1998 - R.I.P :shock:

פורסם (נערך)

לא יודע מהם ערכי זליגה תקינים אבל מתח הטעינה שלך טוב ואני מניח שגם הזרם שלו טוב.

זליגה אתה יכול לבדוק על ידי ניתוק של אחד מהדקי המצבר למשך אותו פרק זמן שבו הוא מתרוקן .

עריכה אחרונה על ידי tribel
פורסם

1. תמיד קיימת אפשרות רחוקה ששני המצברים חלשים.  הרי לא ניסית מצבר חדש.

 

2. תעקוב אחרי המצבר בפרקי זמןבדילוג של שעה-שעתיים אחרי הנסיעה ולמשך הכי הרבה זמן שאתה יכול.

אם אתה מגלה ירידה מתמשכת במתח שלו, אז יש כנראה פרזיט שפעיל גם בזמן שהמצבר מכובה.

 

3. ביוטיוב יש הרבה סרטונים איך לגלות פרזיטים כאלו.

פורסם
לפני 8 שעות, tribel כתב:

לא יודע מהם ערכי זליגה תקינים אבל מתח הטעינה שלך טוב ואני מניח שגם הזרם שלו טוב.

זליגה אתה יכול לבדוק על ידי ניתוק של אחד מהדקי המצבר למשך אותו פרק זמן שבו הוא מתרוקן .

רעיון מצויין. ניתקתי את הפלוס וננסה מחר/מחרתיים. תודה :)

לפני 46 דקות, ריחן סגול כתב:

1. תמיד קיימת אפשרות רחוקה ששני המצברים חלשים.  הרי לא ניסית מצבר חדש.

 

2. תעקוב אחרי המצבר בפרקי זמןבדילוג של שעה-שעתיים אחרי הנסיעה ולמשך הכי הרבה זמן שאתה יכול.

אם אתה מגלה ירידה מתמשכת במתח שלו, אז יש כנראה פרזיט שפעיל גם בזמן שהמצבר מכובה.

 

3. ביוטיוב יש הרבה סרטונים איך לגלות פרזיטים כאלו.

אנסה למצוא כזה סרטון. יש לך מושג איזה ביטוי יש לרשום ביוטיוב בשביל למצוא כזה סרטון?

SKODA ROOMSTER 1.6L AUTOMATIC 2009 :evil:

CHEVROLET CAVALIER CS 2.2L AUTOMATIC 1998 - R.I.P :shock:

פורסם

כשהרכב כבוי והוא צורך מעל רבע אמפר נשמע לי מעבר לזליגה רגילה, אבל לא משהו שירוקן מצבר עד הבוקר.

 

כנראה שהמצבר שלך תקין אם הוא הוחלף בשנה האחרונה אבל רק למטרת בדיקה תנסה לנתק את המצבר מהרכב בלילה ולחבר לפני הנעה ולמדוד מתחים.

נשאר בערך אותו מתח? המצבר סבבה

השתנה בהרבה? הקיבולת של המצבר על הפנים תחליף

  • 3 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

אם המתח שבדקת הוא על 12.7 המצבר תקין לחלוטין. לפעמים יש פיח על החיישן MAF שגורם להנעה קשה. נסה לנקות אותו (עם ספריי יעודי) , לנקות מצערת ומסנן אוויר.במידה ולא עזר ממליץ לך לבדוק את מערכת הדלק.

×
×
  • תוכן חדש...