D driver

הרכב סקודה רומסטר 2009 לפני שנה נמצא משולש תקול... הוחלף אחד התותבים לתותב חליפי. עכשיו, אחרי שנה גיליתי שהתותב החליפי קרוע ברמה שהגלגל משחק. איזה משולש מומלץ לרכוש? - שיאריך שנים. והיכן אפשר למצוא כאלה משולשים - אולי חנות או ספק למוצרי פרונט אשמח לעזרתכם

חברים מה שלומכם? מצאתי את הסרטון הזה שנותן כלל אצבע לגבי אם פלאג הוא מקורי או מזוייף. מישהו שמע או ידע על כלל אצבע כזה? מניסיונכם הכלל הזה גורף לכל סוגי הפלגים?? אני שואל כי רכשתי פלאג פלטינום מ- CARS245 והפלאג לא עמד במבחן הזה - זה אומר בוודאות שהוא מזוייף?

אני יכול לנחש שזה קשור לתעלות ניקוז (מרזבים) שיש מתחת לשמשה הקדמית באזור מנוע הוישרים - אולי הן סתומות או חסומות חלקית. מישהו התנסה בזה??

הרכב רנו מגאן 2013 לאחרונה שמתי לב שבכל פעם שאני שוטף את השמשה הקדמית עם צינור מים זורמים מטפטפים מים על השטיח נוסע - ליד הנהג ולפעמים גם על השטיח של הנהג גם בחורף שעבר זה קרה בגשמים החזקים איפה מתחילים? ומה עושים?

תודה קורן, המידע עזר לי. וגיליתי משהו מוזר - המתח שמגיע למצתי החימום הוא כ- 5.5V במצב כבוי - בלי סוויצ' (כאשר לא אמור להגיע מתח למצתים במצב כבוי) וכשהסוויצ' דלוק המתח שמגיע דומה אך בשינוי קל - כ- 5.4V זה בהכרח מעיד על ממסר מצתי להט (ריליי) תקול?

רנו מגאן דיזל 1.5 dci מודל 2013 - בנסיעה רגילה פתאום הרכב מאיץ מבלי שלחצתי על דוושת הגז. לאחר בלימה הטורים יורדים לסרק וגם ביציאה מ-דרייב (D) ל-ניוטראל (N) הטורים יורדים לסרק. בבדיקת מחשב נמצאה תקלה P2299 נראה שהתקלה בדוושת הגז. מה עושים?

הרכב רנו מגאן 1.5 דיזל 2013 לפני מספר חודשים נדלקה נורת מנוע כתומה, בבדיקת מחשב נמצא מצתי חימום ואכן נמצא מצת אחד פגום. הוחלפו ארבעה מצתי חימום לחדשים. לאחר ההחלפה לפני מספר חודשים (בקיץ) הנורה כבתה וההנעה היתה קצת מגומגמת אבל הרכב הניע די מהר. עכשיו בימים הקרים ההנעה מתארכת ונהייתה קשה יותר אבל לבסוף הרכב מניע. ביצעתי בדיקת מחשב ונמצא תקלה P0380 שמעידה על בעית מצתי חימום ובאינטרנט מצאתי שתקלה מסוג זה לא מדליקה נורת מנוע (צ'ק אנג'ן) כתומה. מאחר ומצתי החימום חדשים זה יכול להיות חיווט וזה יכול להיות הקוטנטרולר ששולח מתח למצתי החימום. איך עולים על מקור הבעיה?

היי חברים, מה שלומכם בימים אלה? אשמח לעזרתכם. סקודה רומסטר 2009 לא מניעה, מבדיקה המצבר פרק ונותן מתח נמוך, לאחר הנעה עם כבלים האלטרנטור נותן מתח לא יציב שנע בין 14.05 - 15.04 וולט ( מצרף סרטון) החשש הוא טעינת יתר של האלטרנטור, מה דעתכם? WhatsApp Video 2023-10-26 at 11.06.51.mp4

1. כן, התקלה החלה כשהרכב יצא מהמוסך, מיד לאחר החלפת המנוע. 2. איתי מוטורס בחולון החליפו את המנוע. 3. ממיתר ליד באר שבע עם זמינות למרכז בעת הצורך

ברכב שברולט טרקס 1400 טורבו 2014 נדלקה נורת מנוע והמחשב מוצא תקלת שסתום טורבו (מצורף צילום מסך) הרכב נוסע אבל לא סוחב כבעבר משמע הטורבו לא מתפקד. יש לציין שהוחלף מנוע מיבוא והמוסך מתנער מאחריות בטענה שזה לא קשור להחלפת המנוע. האם נסיעה במצב כזה גורמת לבלאי מואץ או הרס? איך מטפלים בזה? יש מכון מומחה לטורבו? אשמח לעזרתכם והמלצותכם.

שלום חברים בשברולט טרקס 2014 מנוע 1800 יש חשד למשאבת מים נוזלת ואשמח להחליפה בחדשה האם יש מדריך להחלפה מסוג זה? דגשים והמלצות יתקבלו בברכה אשמח לעזרתכם

היי קורן, מעדכן שעשיתי את מה שאמרת. אחרי מחיקת התקלה ומספר שעות של מנוחה, הדלקתי סוויצ' ושוב קפצה ההערה. מחיקה נוספת של התקלה דרך הסורק והתקלה נעלמה כליל. הכל שב לקדמותו. תודה קורן 👌

השתמשת בסורק סיני פשוט. הוא לא מאפשר מחיקה של התקלה הזאת. פתחתי אותו לפני מספר ימים ובסגירה הקליפס לא ישב טוב כנראה - אז היתה בריחת לחץ

רנו מגאן דיזל 2013 במהלך נסיעה נדלקה נורה ENGINA FAILURE HAZARD. בבדיקת מחשב התגלה קוד תקלה P0299 - התברר שיש בריחת לחץ מהטורבו גיליתי את מקור הבעיה - צינור האינטרקולר לא היה מחובר טוב וסידרתי את הבעיה. עכשיו - עם הדלקת הסוויצ', עוד לפני הנעה - נורת האזהרה דולקת וגם אחרי הנעה לא נכבית. איך מאפסים את התקלה? אשמח לעזרתכם 😖

לאחר בדיקה עם סורק תקלה, זהו קוד התקלה אשר נמצא: P0380 Raw code: 0380 ECU: Engine control unit Status: Confirmed OBDII: Glow plugs, circuit A - malfunction ככל הנראה אחד ממצתי הלהט שבק חיים. אשמח לדעתכם - אולי מניסיונכם קוד התקלה מעיד על רכיב תקול אחר כל תשובה תתקבל בברכה 😎