Brake system

[Ahbarony]

בחיפוש אחר רפידות לרכבים אני נתקל בסימונים של שיטת בלימה. BOSCH, TRW, ATE\LUCAS, AKEBONO. 

ברור שרפידות הנ"ל נראות שונה. אבל מה זה אומר בעצם? עיצוב ייחודי של רפידה וקליפר שלה?
למה? איזה שיטות יש ומה הבדל בינהן?  

[rotemb]

בס"ד

אלו השמות של החברות שמייצרות את הרפידות.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Ahbarony]

גם אני חשבתי ככה. אבל עובדה שיש רפידות במלא צורות. כל צורה יש לה קאליפר מתאים. זה כבר מכלול שלם.

בסיטרואן יש לי מקדימה רפידות בוש. כלאמר הן של ג'וריד, אבל נקרא bosch system.

בלקסוס היו לי akebono אבל תוצרת textar.

 

 

[vladclar]

ברכב שלי מערכת בלימה של bosh, אבל רפידות של ferodo תואמות למקוריות נכנסות מצויין. גם של remsa וגם של hi-q
לא צריך קאליפר מיוחד.

[Ahbarony]

קאליפר מתאים לבוש. ומאחורה? בטח איזה לוקאס.

[rotemb]

גם אני חשבתי ככה. אבל עובדה שיש רפידות במלא צורות. כל צורה יש לה קאליפר מתאים. זה כבר מכלול שלם.
בסיטרואן יש לי מקדימה רפידות בוש. כלאמר הן של ג'וריד, אבל נקרא bosch system.
בלקסוס היו לי akebono אבל תוצרת textar.
 
 

בס"ד

אצלי ברכב למיטב ידיעתי, יש TRW ו ATE, מקורי מהחברה.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Igalz]

אני מודה שעדיין לא הבנתי את השאלה.
לכל יצרן רכבים ישנו יצרן מערכות בלימה שמספק לו את החלקים להרכבה במפעל.
ישנם עשרות יצרני רפידות בעולם שיודעים לייצר רפידות המתאימות לכל סוגי הרכבים והדגמים, ללא קשר למי שסיפק את מערכת הבלימה המקורית ליצרן הרכב.
אז מה השאלה בעצם?

[shellcase]

יש כל מיני סוגים של קאליפרים, צפים. בוכנה אחת\שתיים\שמונה.
אני אנחש בלי לבדוק שמדובר במערכת גנרית כלשהי של בוש (לצורך הדוגמא שציינת) שנפוצה בלא מעט רכבים.
לחילופין, יתכן שבדגם ספציפי מגיעות מספר מערכות בלימה שונות (בהתאם לגרסאות אבזור למשל).

האם לזה הכוונה?

[Ahbarony]

אנחנו רואים צורות שונות של רפידות שמתאימות לקאליפרים שונים. בד"כ לצורה יש שם של יצרן שהמציא אותה.

Sent from my SM-T590 using Tapatalk

[Ooga]

אם אתה מדבר על כך שבקטלוג של רפידות יהיה רשום "for lucas system" או "for bosch system" - הסיבה היה שהיצרן יכול להרכיב קאליפרים של כמה יצרנים באותו דגם רכב כתלות במלאי שיש לו, ואז יכולים להיות כמה סוגים של קאליפרים באותו דגם ומן הסתם גם רפידות שונות.

 

אציין שלרוב גם אם היצרן פונה לכמה חברות שמיצרות קאליפרים, הקאליפרים יהיו זהים(בוש יהיה זהה ללוקס, trw וכו). יש דגמים שמשום מה אם היצרן שונה גם הקאליפר שונה, אבל זה לא שכל יצרן מייצר קאליפר מיוחד בהכרח.

בדגמים שבהם כמה יצרנים מיצרים קאליפר זהה יהיה רק דגם אחד מתאים של רפידות.

 

ואם לא הבנתי נכון ואתה מדבר על עיצוב הרפידה עצמה - אין קשר. יכולים להיות שינויים קלים בין הרפידות אבל אין פה טכנולוגיות מיוחדות או משהו (למעט החומר של הרפידה עצמה). 

יש יצרן שבדגם אחד יהיה חריץ באמצע הרפידה ובדגם אחר לא. אין פה כלל.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2020 על ידי Ooga

[Ahbarony]

בדיוק על זה אני מדבר. מה זה בעצם brake system, איזה קיימות ומה הבדל חוץ מצורת רפידה?

Sent from my SM-T590 using Tapatalk

[Ooga]

brake system זה כל מכלול מערכת הבלימה - קאליפרים, רפידות, בוסטר, משאבה מרכזית, צינורות וכו'..

וזה לא שיש סוגים. פשוט מציינים את היצרן של המערכת כדי שתדע איזה רכיב מתאים לך. קיים סיכוי שבוש תייצר דגם קאליפר כלשהו עבור אוטו מס 1, וייצויין לך bosch system , וברכב מספר 2 LUCAS תייצר בדיוק את אותו קאליפר שבוש ייצרו עבור רכב מס 1 ויהיה רשום lucas system. למה? כי פה הם הספק ולא בוש.

 

לגבי השוני - ההבדל יכול להגמר בקאליפר מעט שונה ורפידות שונות שתואמות לקאליפר, אבל הוא גם יכול לכלול שוני בקוטר הדיסק, במשאבה המרכזית, בצינורות הבלם, בכבל בלם היד ואולי גם בעוד דברים. זה ממש תלוי עד כמה הקאליפרים שונים זה מזה.

יש רכבים שבהם דגם עם בלמים משופרים יגיע עם מערכת בלימה של חברה אחרת, והיא תהיה שונה לחלוטין בהתאמה לשיפור בבלמים.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2020 על ידי Ooga

[Ahbarony]

כלומר אין חובה שמערכת בוש תמיד יהיה אותה צורה של רפידה (פרסה מעוגלת עם שני חלקים) ולוקאס אחרת (פלטה מרובעת)?

[Igalz]

ממש לא. לכל יצרן מערכות בלימה ישנו מגוון תצורות של מערכות לשימושים שונים ולעומסים שונים, והצורות של הרפידות ישתנו בין הדגמים השונים בהתאם

[Ahbarony]

או קיי. הבנתי שלא היה חור בהשכלה.