חוות דעת על 2.3 PREMIUM מזאדה 6

[XENON]

בקשר למתמטיקה, דיברתי על ה-B4.

 

173K של המאזדה 6 ו-265K של ה-B4. ההפרש ביניהם הוא כ-53 אחוז (53.179191 אם להיות מדוייקים).

 

ואיני מכחיש את דבריך שציינת על האקורד, אבל למכונית במחירה אני מצפה לעוד (המון) אביזרי נוחות.

[רנזי]

במחיר של ה- B4 3.0 אפשר לקנות אודי A4 טורבו שנותנת הרבה יותר.

 

אני חושב שהגירסה החזקה של ה- 6 תהיה הבחירה הנכונה ביותר.

[roee]

במחיר של ה- B4 3.0 אפשר לקנות אודי A4 טורבו שנותנת הרבה יותר.

 

אני חושב שהגירסה החזקה של ה- 6 תהיה הבחירה הנכונה ביותר.

תסביר לי בבקשה, מה לעזאזל נותנת A4 לעומת B4, למעט יוקרה ואיכות הרכבה?

ועוד כשמשווים בין גרסאות ב270K.

הB4 היא בפירוש המכונית הטובה יותר.

[tomer.s]

במחיר של ה- B4 3.0 אפשר לקנות אודי A4 טורבו שנותנת הרבה יותר.

 

אני חושב שהגירסה החזקה של ה- 6 תהיה הבחירה הנכונה ביותר.

מה נותנת A4 טורבו שלא נותנת ה B4 3.0?

 

אם המשפט השני אני מסכים 100% ב170K זה ה6 2.3,

אין משהו שנראה טוב יותר בקטגוריה.

 

עריכה: אופס...

[רנזי]

אודי A4 -

 

מכונית יוקרה. יציבות ואחיזה מצויינת. הנאה מהנהיגה. מנוע מעולה. אבזור גימור והנדסת אנוש מהשורה הראשונה.

 

סובארו -

 

סובארו.

 

ויש לי סובארו, והיתה לי גם אודי. ונסעתי נסיעת מבחן על ה- B4 3.0. לא מתקרבת לאודי ולו במיל. גם לא מבחינת התנהגות הכביש למרות היותה בעלת הנעה כפולה.

 

למרות כל זאת - שתי המכוניות לא מצדיקות את המחיר שנדרש תמורתן. אבל אם כבר - אז אודי.

[אביעד]

 

סובארו -

 

סובארו.

 

שכנעת אותי

[roee]

רנזי, אמנם על טעם ועל ריח אין להתווכח, כפי שאומרים המבוגרים, אבל במקרה הזה אולי תיווכח

לדעת שחוש הטעם וחוש הריח שלך מנוגדים שניהם לחלוטין לאלו של כל עיתונאי הרכב (ואני אכן מתכוון

לכולם).

 

אני לא יודע מה רמת הנהיגה שלך (ובוודאי לא מתכוון לעלות ספקולציות בנושא), אבל צריך ללחוץ מכוניות

די חזק בשביל בחינת התנהגות מדוקדקת, אחרת כל מכונית עם מתלים קשיחים והיגוי חד הייתה זוכה לתואר

"מתנהגת" (ואנחנו יודעים שלא כך הדבר, במיוחד לא באודי).

[bender]

ולדעתי (יותר נכון, אובייקטיבית) לאקורד אין בארץ מנוע 3.0, רק 2.4, והוא יקר משמעותית. גם ה-C5 3.0 יקרה משמעותית. המונדיאו לעומת זאת זולה יותר והיא מתחרה מצוינת עם יתרונות וחסרונות ביחס ל-6 2.3. גם סובארו B4 2.0 היא אופציה טובה מאוד.

 

רוני

רוני יש אקורד 3000 והרכב מגיע עם קסנון ו 2 אגזוזים (לאבא של חבר יש) רכב מאוד מהנה ודי חזק

[roee]

האקורד שלושה ליטר זו הגרסה האמריקאית, היא כבר ממזמן לא נמכרת כחדשה.

[obarshad]

אודי A4 -

 

מכונית יוקרה. יציבות ואחיזה מצויינת. הנאה מהנהיגה. מנוע מעולה. אבזור גימור והנדסת אנוש מהשורה הראשונה.

 

סובארו -

 

סובארו.

 

ויש לי סובארו, והיתה לי גם אודי. ונסעתי נסיעת מבחן על ה- B4 3.0. לא מתקרבת לאודי ולו במיל. גם לא מבחינת התנהגות הכביש למרות היותה בעלת הנעה כפולה.

 

למרות כל זאת - שתי המכוניות לא מצדיקות את המחיר שנדרש תמורתן. אבל אם כבר - אז אודי.

לפי הבולשיטראי שאתה זורק כאן לא ברור לי למה קנית WRX ב- 110 אלפי ש"ח ולא A4 טורבו.

בעצם כן ברור לי.......פוזה.

[רנזי]

לפי הבולשיטראי שאתה זורק כאן לא ברור לי למה קנית WRX ב- 110 אלפי ש"ח ולא A4 טורבו.

בעצם כן ברור לי.......פוזה.

אין לי ספק שאתה ממש נחמד.

 

ואתה צודק - קניתי את ה- WRX באמת בשביל הפוזה. אני מדבר בשיא הרצינות. יש לרכב פוזה יותר מ-A4 באותו המחיר. אין מה להשוות אבל בין ה- WRX לבין A4 ואני לא מבין מה ההשוואה בכלל. אם כבר נתת את הדוגמא אז באמת רואים שהסובארו יפנית והאודי גרמניה (וזה רק מקצין את ההבדל בין השתיים).

 

אבל, ה- B4 החדשה עולה בכמה דרגות על ה- WRX. אבל היא עדיין מכונית יפנית (עם כל היתרונות והחסרונות בדבר). למרות שההרגשה ב- B4 מאוד מאוד מכובדת היא לא משתווה להרגשה שאתה מרגיש בתור נוסע / נהג ב- A4. זאת יפנית וזאת גרמניה. ולא יעזור.

 

לגבי האחיזה של שתי המכוניות : לאדם הממוצע - שלא מגיע עם הרכב למגבלותיו מבחינת היציבות/האחיזה, האודי תהיה נוחה משמעותית ותרגיש (ואף אולי שהתחושה מטעה) הרבה יותר יציבה ובטוחה מאשר ב- B4.

 

לגבי האבזור : ללא ספק האודי (אני חוזר על זה שוב) מקרינה מכובדות מעבר למה שתרגיש ב- B4. בנוסף האבזור של האודי אף עולה על רמת האבזור ב- B4.

 

ולסיכום, לאודי יש הרבה יותר פוזה מאשר ל- WRX ובטח ובטח מאשר ל- B4.

 

מאחר וענית תשובה כזאת אני מניח שלא נהגת על אף אחת מהן ואני בספק רב אם ביקרת ברכבים הנ"ל בתור נוסע. קח נסיעת מבחן (היום זה בחינם לפי מיטב ידיעתי....) וספר לנו איך היה.

 

 

בהצלחה.

[רנזי]

רנזי, אמנם על טעם ועל ריח אין להתווכח, כפי שאומרים המבוגרים, אבל במקרה הזה אולי תיווכח

לדעת שחוש הטעם וחוש הריח שלך מנוגדים שניהם לחלוטין לאלו של כל עיתונאי הרכב (ואני אכן מתכוון

לכולם).

 

אני לא יודע מה רמת הנהיגה שלך (ובוודאי לא מתכוון לעלות ספקולציות בנושא), אבל צריך ללחוץ מכוניות

די חזק בשביל בחינת התנהגות מדוקדקת, אחרת כל מכונית עם מתלים קשיחים והיגוי חד הייתה זוכה לתואר

"מתנהגת" (ואנחנו יודעים שלא כך הדבר, במיוחד לא באודי).

ואני התכוונתי לנהג הממוצע שרוכש רכבים כאלה (בשביל פוזה בעיקר.....). הנהג הזה לעולם לא יגיע עם הרכב למגבלותיו, בשום מצב. לנהגים כאלה האודי תרגיש הרבה יותר יציבה ובטוחה מה- B4. וזה באחריות. נהגתי כבר על כולן וגם שימשתי כנוסע.

[obarshad]

אכן הנחמדות ממני והלאה.

 

A4 לא מעניין אותי בתור רכב כך שאין לי תוכניות לעשות איתו נסיעת מבחן גם אם תביא לי אותו מהסוכנות.

 

אני מעדיף על נהיגה ב - A4 ישיבה בתור נוסע בשורה של מכוניות ישנות וזולות ממנה.

[XENON]

שמע רנזי נמאס לי מהזיוניי שכל שלך.

 

האודי A4 זאת מכונית צעצוע שבגלל שיש לה סמל של אודי חושבים שאפשר לדפוק לה מחיר.

רוב המשפחתיות הגדולות עושות לה בית ספר וגם ב-100 אלף שח פחות. ואם כבר מדברים על גרסאות ה-3 ליטר (של C5, לגונה, B4 407 וכו') לאודי כבר אין מה להציע.

[רנזי]

שמע רנזי נמאס לי מהזיוניי שכל שלך.

 

האודי A4 זאת מכונית צעצוע שבגלל שיש לה סמל של אודי חושבים שאפשר לדפוק לה מחיר.

רוב המשפחתיות הגדולות עושות לה בית ספר וגם ב-100 אלף שח פחות. ואם כבר מדברים על גרסאות ה-3 ליטר (של C5, לגונה, B4 407 וכו') לאודי כבר אין מה להציע.

קודם כל כדאי להשתמש בביטויים בוטים פחות. אני לא דיברתי לאף אחד בצורה בוטה ואני לא מעוניין לקבל תגובות כאלו.

 

כל מה שנכתב כאן מתבסס על דעתי וניסיוני האישי, ומאוד ייתכן שאני טועה. זה עדיין לא מצדיק התבטאויות שכאלו.

 

אני מקבל את דעתכם בנוגע לוויכוח הנ"ל. אני לחלוטין לא מסכים לדעות האלו, בפרט שאני סמוך ובטוח שאף אחד מכם לעולם לא נהג באודי או ב- B4 בגירסאות החזקות.

ושוב - יכול להיות שאני טועה.