רכב רומני חדש בארץ-היבואן קבוצת קרסו

[bagira]

אגב, פריט טריוויה על דאצ'יה - מסתובבות בארץ כמה דאצ'יה דלתות משנת 82. אני ראיתי שתי סטיישן כאלו. השמועה על המכוניות האלו היא שהגיעו כמה בודדות (שמעתי את המספר שש אבל ייתכן שהמספר האמיתי שונה) לבחינות תקינה, ושאיכות הבניה והאמינות שלהן היא מצויינת, כי בגלל שהן הגיעו כדגמים לתקינה ובחינת היתכנות ייבוא הן הורכבו בצורה פרטנית ובהשגחה קפדנית במפעל, כמעט בעבודת יד...

אולי לא הבנתי אותך ואולי לא הסברת את עצמך כראוי אבל...... היו בארץ המון המון דאצ'יה דלתה.

יובאו ביבוא סדיר והיו נפילה נוראית ליבואן ולציבור בפריירים שקנה אותן, אבל אתה בטח יודע את זה ואני פשוט לא הבנתי אותך, לא?

יניב

[Guy]

היבוא הסדיר לא היה בשנת 82. הוא מציין שאלו שהגיעו ב82, כרכב לתקינה (כנראה), הגיעו באיכות טובה יותר מאלו שהגיעו ביבוא סדיר מאוחר יותר.

 

גיא

[שמר]

היו שלושה גלי ייבוא סדיר של הדאצ'יה.

 

79'

82'

88'

[TShavit]

כמה חבל לראות שבגלל שהייבואנים שוחתים אותנו במחירים מביאים כאלה רכבים לארץ במחיר יקר.

ודרך אגב קראתי פעם שלמרות המס שהייבואנים בוכים עליו תתפלאו אבל במדינות שיש לנו איתם יחסים דיפלומטיים המס הוא 0 אחוז ובמדינות שאין איתם יחסים דיפלומטיים המס הכי גבוה שיכול להיות זה 7 אחוז (אם הייתי מוצא את הכתבה הייתי מביא לכם אותה)

מה לעשות שבארה"ב במחיר הזה אתה יכול לקבל משפחתית אמריקאית (טויוטה קורולה, ניסאן סנטרה, שברולט קובאלט) ואפילו באירופה במחיר הזה אתה יכול לקרוע ניילונים מאיזה C5 או מונדיאו.

 

די לשחיתה!!!

צריך ליישם את השיטה של ייבוא מקביל (יהיה נחמד לראות את מר ישראלי קונה מאזדה חדשה והשכן שלו צוחק עליו כי הוא קנה יותר בזול).

מדהים כמה שטויות אתה מרשה לעצמך לכתוב.

1. מה שאתה מדבר עליו הוא המכס, שמהווה רכיב שולי במיסוי הכולל. המרכיב העיקרי הוא מס הקניה, שמתקרב ל-100% (למען הדיוק - 95%), ועליו מתווסף מס נמל של 2%.

2. גם לגבי המכס, אין קשר לקיום יחסים דיפלומטיים. מארצות השוק האירופי המשותף ומארה"ב אין מכס, מכל שאר המדינות (כולל יפן וקוריאה, משם מגיעות רוב המכוניות הנמכרות בישראל) - 7%.

3. ועל הכל מוסיפים, כמובן, מע"מ.

4. תעשה חשבון ותראה שהמיסוי הכולל - דהיינו, התוספת שהולכת למדינה - לרכב שמגיע מהשוק המשותף היא 133%, ולרכב אחר - 149%.

 

טל

[ishpuz]

אולי לא הבנתי אותך ואולי לא הסברת את עצמך כראוי אבל...... היו בארץ המון המון דאצ'יה דלתה.

יובאו ביבוא סדיר והיו נפילה נוראית ליבואן ולציבור בפריירים שקנה אותן, אבל אתה בטח יודע את זה ואני פשוט לא הבנתי אותך, לא?

יניב

כמו שכבר כתבו שוחרי טובתי, היבוא הסדיר המאסיבי היה בשנת 88. הוא היה מלווה בקמפיין ענק שכותרתו הייתה "אתה יכול 88". ולא מעט מכוניות נמכרו.

המכוניות היו מיושנות ועם בעיות איכות, אבל המחיר דיבר ואנשים רצו לקנות.

די מהר כל הבדיחות שהיו עשר שנים לפני כן על סובארו עברו לדאצ'יה (למה יש שני חורים בגג? למה יש חימום בחלון האחורי? למה הוישרים מבפנים?) אבל במקרה של דאצ'יה לפחות הבדיחות היו יחסית במקום...

למה יחסית? כי יש כאלו שהיו מרוצים מהרכב. יש לי חבר שהחזיק לפני מספר שנים דאצ'יה והשתמש בה לנסיעות יומיומיות בין גן יבנה למעלה אדומים (שזה חתיכת דרך) ואחרי שפתר כמה מחלות ילדות שלה בדרכים מקוריות היה מרוצה מהרכב.

 

על היבוא של 78 לא ידעתי, ומכוניות מהיבול הזה לא ראיתי מעולם. אבל מכוניות מ-82 יצא לי לראות, והסיפור ששמעתי על הדרך בה הן נבנו במיוחד נראה לי אנקדוטה שוות אזכור.

[elibaba]

אני מכיר דאצ'יה 88 ששרתה את חמי בתקופה שעבד כשמאי וחרש איתה מאות קילומטרים ביום - הרכב החזיק מצויין במשך שלוש שנים ואז התפורר במכה אחת (המון תקלות שלא היה שווה כבר לתקן)

 

דאצ'יה 88 אחרת הוחלפה לאט לאט לרנו 12 (בהתחלה רדיאטור, אח"כ מנוע, אח"כ פרונט) על ידי חבר של אבי, ולדעתי נוסעת בגאון עד היום בלי תקלות מיוחדות.

 

ולגבי העבירות של הדאצ'יות ברומניה (בדומה לסוברו של הבדואים) - הגעתי מזמן למסקנה שעבירות רכב תלויה יותר מכל בשני דברים : במיומנות הנהג ובגודל הוואבוס שלו, אם לא אכפת לך להרוס את האוטו אפשר לעשות כמעט הכל בפרייבט.

[דן-אברהם]

כל מי שממהר לצחוק על הדאצ'יה, שיזכור איך דיברו על סקודה לפני כמה שנים ומה אומרים עליה היום.

[Yishay]

בסוף שנות השישים בדיחות החמור והוישר היו על האידיוט שקונה....יפני.

איפו רקס ו-ff1 ואיפו האימפריזות.

לא לזלזל לפני שבודקים !

 

ישי

[שמר]

האיכות אולי לא תהיה ברמה של ב.מ.וו - אבל אל תשכחו איפה התחילו היפאנים/קוריאנים וכו'.

 

דה רה מי פה סול

[spidrman]

מתוך ניסיון ונהיגה בדגמי דצ'יה החדשים מדובר ברכב פשוט וטוב, הרכב אמין (לא פחות מהרנו ועד כמה שרנו יכולה להיות אמינה),מרווח,נעים לנסיעה,חסכוני.

 

החברים כאן העידו שלרכב יש עבירות מצויינת וזה נכון. הרכב מתמודד יפה מאד עם עומס ותשתית לקויה.

 

המחיר אטרקטיבי לכל הדעות,אם נשווה ליונדאי גטס ששולטת בשוק הליסינג הרי שלמעט האמינות של הגטס,הדצ'יה לוגאן עולה עליה בכל פרמטר והיא הרבה הרבה יותר אוטו בפחות כסף!

 

ןזה לא שהלוגאן נכנסת כל יום למוסך,בכלל לא. השירות ינתן ע"י קרסו,החלפים ברובם צריכים להיות זולים וסה"כ צריך לקבל את הרכב הזה בזרועות פתוחות ולשכוח את הדלתות שהורכבו בעידן החושך ברומניה.

 

אגב רומניה,מי שאינו מעורה במה שקורה שם לא יכול לשער לעצמו איזו התקדמות עוברת המדינה האדירה ההיא.

[itsik170]

כל מי שממהר לצחוק על הדאצ'יה, שיזכור איך דיברו על סקודה לפני כמה שנים ומה אומרים עליה היום.

ללא ספק אני מסכים איתך

שהגיעו לארץ בשנת 1994 הפייבוריט והפורמן כולם צחקו על תעשיתת הרכב הצ'כית שטענו שהיא מתפתחת וכמובן היו את הבדיחות על החורים בגג והוישרים הפנימיים ולאחר מכן שהגיעה הפליסיה שהבטיחו שיש לה אמינות של פולקסוואגן כך נראה המצב כיום בסקודה

הפאביה והאוקטביה יחסית לשאר המכוניות בקטגוריה שלהם נחשבות ליקרות אך זוכות למכירות נאות וכמובן ללהיט הנהגי מוניות

ואולי בקרוב גם שרי ממשלתינו יעברו לסקודה

[gRtuRbo]

ללא ספק אני מסכים איתך

שהגיעו לארץ בשנת 1994 הפייבוריט והפורמן כולם צחקו על תעשיתת הרכב הצ'כית שטענו שהיא מתפתחת וכמובן היו את הבדיחות על החורים בגג והוישרים הפנימיים ולאחר מכן שהגיעה הפליסיה שהבטיחו שיש לה אמינות של פולקסוואגן כך נראה המצב כיום בסקודה

הפאביה והאוקטביה יחסית לשאר המכוניות בקטגוריה שלהם נחשבות ליקרות אך זוכות למכירות נאות וכמובן ללהיט הנהגי מוניות

ואולי בקרוב גם שרי ממשלתינו יעברו לסקודה

ובגלל זה המכירות שלה אפילו לא הכניסו אותה ל10 הראשונות בחודשים האחרונים?!

 

אגב,

היה קל יותר להגיב להודעות שלך אם היה להן סימני פיסוק.

[danyu]

חברים, אני הייתי ברומניה. שם זה נראה כאילו לשבעים אחוז מהאוכלוסיה יש דאציה. מה שכן יש לרומנים פתגם שאומר שאם משהו לא עובד כמו שצריך אז כנראה שזה מיוצר ע"י דאציה.

 

ברור שהמכונית היא קניה טובה - ליד הראשונה. כל רכב חדש הוא טוב, לפחות במידה סבירה. עם קצת מזל אז גם היד השניה תהנה ממנה אבל לאחר מספר שנים המכונית מתחילה להתפרק ואני מדבר על כל חלק אפשרי ברכב. החל בדלתות והמושבים והפלסטיקים והחלקים במנוע .

מי שרוצה רכב חדש מהניילונים אז אולי זו בחירה טובה, אבל זה כמו בבורסה. צריך לדעת מתי למכור אחרת אתה נתקע עם גרוטאה שאף אחד לא יקנה (חוץ מחברי הפורם הזה שאוהבים לקחת על עצמם פרוייקטים ולבלות מתחת לרכב יותר מאשר לנהוג עליו ).

 

ומילה על סקודה פורמן, מה שנקרא בפי העם "טנדר סקודה" :

לאבא שלי יש כזו, שנת 94. במשך 8 השנים הראשונות היא ראתה רק טיפולים. שום בעיה אפילו לא אחת. בשלושת השנים האחרונות היא אמנם ראתה מוסך אבל זה בעיקר בגלל שאבא שלי התחיל להשקיע פחות באחזקה שוטפת.

רכב נהדר, גם נוסע בכלל לא רע. בשטח יש לו עבירות בכלל לא רעה ועל הכביש הוא משייט (אמנם ברעש) ללא בעיות מיוחדות.

דן.

[Darth-Vader]

מסכים איתך דניו. רכב חדש לא נוטה לעשות בעיות מכיון שהוא חדש, הבעיות העיקריות צצות אחרי כמה שנים טובות עם הרכב, שנתיים שלוש אפילו, ורק אז אפשר לקבל אינדיקציה אם הרכב אמין באמת, עד אז כ-ו-ל-ם יכולים רק לשער אם זה טוב או לא טוב, בשטח, אף אחד לא יודע באמת אם הרכב טוב ואמין או לא.

אני בעד לא לפסול ולהגיד שזה זבל. אז מה אם זה זול? הדאצ'יה הזאת עוד יכולה להפתיע...

ליאור