התלבטות בקניית רכב חדש לאישתי. קורולה או נירו.

[elad tzadok]

שלום

מחפשים רכב חדש לאישתי.

כרגע יש לה רנו קליאו 2015 יד ראשונה.

הרכב משמש כרכב שני בבית.

בהתחלה היא רצתה טויוטה CHR, בסוכנות ראינו שאם כבר אז כדאי יותר את הקורולה, באותו המחיר מקבלים רמת גימור גבוהה יותר.

וחוץ מזה שזה תכשיט אין באמת הצדקה לCHR.

ההתלבטות כרגע היא בין קיה נירו לבין טויוטה קורולה.

מה שחשוב זה שיהיה הייבריד ושווי שוק לאחר מספר שנים של שימוש.

מה דעתכם ?

דרך אגב, את הטויוטה הלכנו לבדוק ביבוא מקביל שעושה רושם מאוד חיובי.

תודה לעונים!

[markb205]

שמירת הערך של קורולה כנראה תהיה טובה מהנירו.

אם אין צורך בתא המטען הגדול, הייתי בוחר בקורולה אקסייט (5 דלתות) שתהיה הרבה יותר יפה ומיוחדת מקורולה סדאן ותשמור טוב על הערך כי לא קיימת בליסינג.

[wildlands2019]

לא מבין איל הגעתה לזה שהסטיישן תהיה יותר יפה מהסדאן, יותר פרקטית ברור, אך יפה?!, היא מגעילה, ארוכה מדי כמו ספינת דייג, איכס.

[dorsht]

מעבר לעובדה שזה עניין של טעם,

מארק הציע את גרסת ההצ'באק ולא את גרסת הסטיישן.

 

אגב, ממה שאני רואה כאן בפורום בשרשורי יד שניה על רכבים היברידיים, גם נירו לא סופגת ירידות ערך מאסיביות. לא הייתי יוצא מנקודת הנחה שהקורולה בהכרח תשמור על ערכה טובה יותר.

[mcshmupi]

שכנים שלי רכשו קורולה האצ' לא מזמן והיא נראית פשוט נהדר לדעתי, מעלה חיוך קטן כל פעם שאני עובר לידה. ממה שאני זוכר ממבחני הדרך יש הבדל בחסכון לטובת הקורולה וגם לנסיעה היא אמורה להיות נוחה ונעימה יותר.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[Mike808]

הקורולה האצ'בק באמת נראית נהדר אבל היא צפופה ופחות שימושית מהסדאן.

אני הייתי בוחר בנירו, יחידת ההנעה שלו נעימה יותר ופחות רועשת, הוא שימושי יותר בזכות מבנה הסטיישן/SUV, נוח יותר להיכנס ולצאת וגם תנוחת הישיבה הגבוהה נוחה יותר.

[Giladben.zaken]

מכיר טוב את שני הרכבים משוק הליסינג. שניהם מעולים. תטילו מטבע וכל בחירה תהיה מוצלחת.

[green]

לנירו בינתיים שמירת ערך מצויינת במיוחד ולדעתי דווקא הוא רכישה בטוחה יותר בפרמטר הזה כי מדובר גם בג'יפון.

 

(אני חשבתי שנושא הקרינה ירתיע רוכשים ויגרום לירידת מחיר מואצת, אבל בפועל הוא לא משפיע בכלל).

 

ספיציפית הנירו שמר על מחירו גם כנראה בגלל שהוא התייקר כחדש כל שנה בשנים האחרונות דבר שמשך את מחירי הרכבים המשומשים.

 

לגבי רכב לאישתך, הנירו קצר יותר וגבוה יותר ויהיה נוח יותר לתמרון ומבנה סדאן שבקורולה פחות שימושי.

 

אם כבר הייתי שוקל רק את הקורולה סטיישן, בעלת מבנה שימושי ותא מטען גדול מאד, אבל הרכב כאמור ארוך יותר ובתור רכב שני אין בכך צורך כנראה.

 

האקסייט צפופה מדי ובעלת תא מטען זעיר, ה- chr בעל מושב אחורי קלסטרופובי עקב חלונות אחוריים קטנים מדי, לא יודע מה עבר על טויוטה- ירו לעצמם בג'נט עם הדגמים האלה.

 

מהו הרכב הראשון שלכם?

עריכה אחרונה ב-4 לינואר, 2020 על ידי green

[elad tzadok]

לנירו בינתיים שמירת ערך מצויינת במיוחד ולדעתי דווקא הוא רכישה בטוחה יותר בפרמטר הזה כי מדובר גם בג'יפון.

 

(אני חשבתי שנושא הקרינה ירתיע רוכשים ויגרום לירידת מחיר מואצת, אבל בפועל הוא לא משפיע בכלל).

 

ספיציפית הנירו שמר על מחירו גם כנראה בגלל שהוא התייקר כחדש כל שנה בשנים האחרונות דבר שמשך את מחירי הרכבים המשומשים.

 

לגבי רכב לאישתך, הנירו קצר יותר וגבוה יותר ויהיה נוח יותר לתמרון ומבנה סדאן שבקורולה פחות שימושי.

 

אם כבר הייתי שוקל רק את הקורולה סטיישן, בעלת מבנה שימושי ותא מטען גדול מאד, אבל הרכב כאמור ארוך יותר ובתור רכב שני אין בכך צורך כנראה.

 

האקסייט צפופה מדי ובעלת תא מטען זעיר, ה- chr בעל מושב אחורי קלסטרופובי עקב חלונות אחוריים קטנים מדי, לא יודע מה עבר על טויוטה- ירו לעצמם בג'נט עם הדגמים האלה.

 

מהו הרכב הראשון שלכם?

 

הרכב הראשון שלנו הוא רכב מהעבודה.

טויוטה אוריס הייבריד סטיישן 2017.

אחלה אוטו שבעולם!

[orenweb]

שמירת הערך של קורולה כנראה תהיה טובה מהנירו.

אם אין צורך בתא המטען הגדול, הייתי בוחר בקורולה אקסייט (5 דלתות) שתהיה הרבה יותר יפה ומיוחדת מקורולה סדאן ותשמור טוב על הערך כי לא קיימת בליסינג.

 

דווקא מבחינת שמירת ערך ספציפית לנירו יש מצב שהיא תהיה לא פחות טובה ואפילו טובה יותר מהקורולה. נכון להיום הנירו פשוט נחטפות ביד שניה.

מכל הבחינות הפרקטיות לפחות לטעמי הקורולה עדיפה, תחלס אנשים מעדיפים את הנירו רק בגלל הצורה שמזכירה קרוסאובר, אם השיקול הוא עיצוב גם לדעתי הקורולה אקסייט היא הדגם הכי יפה ולטעמי היא יפה הרבה יותר מהנירו ובכלל בעיקר בצבע אדום עם גג שחור מתקבלת אחת המכוניות הכי יפות בהיציע של טויוטה . הפשרה היא על תא מטען קטן וצפיפות במושב האחורי.

אני מסכים שה CHR היא סוג של הצהרת אופנה שאין הרבה היגיון מאחוריה אבל מסתבר שאנשים מאוד מתחברים לקטגוריה הזו שהתחילה בניסן ג'וק.

GREEN אתה אולי אומר שהם ירו לעצמם בג'אנט אבל המספרים אומרים אחרת. זה כמו נעלי עקב, לא הגיוני ולא נוח אבל נשים ימשיכו לקנות אותם שוב ושוב.

[llaavvii]

נסעתי לא מעט בשניהם, אי העדפתי את המרווח מלפנים של הנירו (מאחור לא מעניין אותי אבל המצב די זהה, בכל מקרה של הקיה סבבה לגמרי).

מבחינת סחיבה לטעמי יש יתרון קליל לטויוטה.