1200 קמ, מיכל אחד, 6 ימים וסי 4 קקטוסולר

[EliC25]

זה תואם למה שהצגתי, 29.4 לעומת 27 בפועל

[spidrman]

מדובר במנוע 1.6[ATTACH]524145[/ATTACH]

לפי התאריך בתמונת המסמך בו מפורטים פרטי הרכב - ספטמבר 2018 , הוא לא כזה חדש...הוא שכב איפה שהוא מעל לשנה... אולי בגלל זה הכתמים על ידית הדלת.. עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2019 על ידי spidrman

[motior]

תודה על הסקירה

לפני כארבע שנים שקלתי לקנות מהקקטוס הראשונות שהגיעו לארץ (1.2 ידנית, ללא טורבו), פרט לכך שאשתי הטילה וטו על קניית ידנית הפריעו לי כמה נקודות שצויינו פה - חוסר מד סל"ד, שליטה מוגזמת על פונקציות שונות מהמסך וחלונות אחוריים שלא נפתחים.

מעניין שהדברים לא השתנו במהלך השנים למרות שנראה שלא רק לי זה מפריע...

[EliC25]

לפי המססמכים של החברה כתוב סוף יולי

מה שראית זה תאריך חידוש הרשיון שלי, בגיל 24..

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2019 על ידי EliC25

[avargel]

ברכבים ידניים עדכניים של PSA אכן בקרת שיוט לא מתנתקת בהחלפת הילוך. נוח מאוד.

 

אין עם זה שום בעייה. המנוע לא מאיץ עצמו למוות בהפעלת המצמד. בפועל אני מניח שיש ברקע ניתוק שלה בלחיצה על המצמד וחיבור מחדש אחרי שילוב ההילוך, אבל לך כנהג זה שקוף.

 

מעניין מה שאתם אומרים פה.

 

מה זה "עדכניים "?

 

הקקטוס שלי מ2016 ובקרת השיוט יוצאץ מפעולה בהעברת הילוך, כבר מרגע הנגיעה בקלאץ, ולא מתחדשת בשילוב הילוך.

[green]

פותח השרשור רשם במפורש שבמהירות 100 קמ"ש שעון הרכב הראה צריכה של 1 ל- 22 עד 25 ליטר וכי נסיעות אחרות באוטוסטרדה היו במהירות 55 קמ"ש ושעון הרכב הראה צריכת דלק טובה יותר.

 

בתנאים האלו צריכת דלק ממוצעת של 1 ל- 27 ק"מ מובנת לחלוטין.

 

הקורולה ההיברידית שלי בנסיעה בינעירונית במהירות של 100 קמ"ש צורכת 1 לכ- 27 ליטר מדוד במשאבה. במהירות ביעירונית נמוכה מכך צריכת הדלק תהיה כמובן טובה יותר והצריכה הממוצעת תהיה טובה יותר מ- 1 ל- 27 ליטר.

[discoTD5]

הקקטוסולר הוא אכן חסכוני ביותר.

עם הקקטוסולר שהיה לי, הגעתי בלי מאמץ ליותר מ 30 ק"מ לליטר, ולכן אין לי סיבה לפקפק במה שפות"ש רושם.

מזמין אתם לקרוא את תגובה 415 בשרשור המצורף. זה אני צילמתי. אמיתי לחלוטין. אחרי 100 ק"מ של נסיעה, מחשב הדרך הודיע על 'יש לך עוד 1240 ק"מ לתדלוק הבא'.

[Buki]

רק ששלך הייתה 1.6 ולא 1.5 ועם חמישה הלוכים ולא שישה. זאת אומרת בזבזנית יותר

 

 

בגדול 1 ל 27 נתון הגיוני מאוד לרכב ידני קל עם מנוע דיזל מהדור האחרון.

[spidrman]

לפי המססמכים של החברה כתוב סוף יולימה שראית זה תאריך חידוש הרשיון שלי, בגיל 24..

אכן, כשהגדלתי את התמונה ראיתי שיש ID ליד התאריך...מכל מקום כבעלים של קקטוס בנזין אני יכול להעיד שהרכב אכן נוח בצורה יוצאת דופן והתברר שמה שחשבתי כמו אחרים שעלול להפריע, התברר כחשש שווא כגון 3 פתחי האיוורור (מזגן חזק ומפוח שמזרים מספיק אוויר ליושבים מקדימה), החלונות האחוריים (מי פותח?) או העדר מד סל"ד (לא היה חסר לי לרגע, הטורבו הפראי והתיבה הבועטת עושים את העבודה מצוין, לא הכי אלגנטי אבל נמרץ ביותר..).תמורה מצוינת לכסף מה גם שאני רכשתי בעיקר בגלל המראה המחוספס והיפה (כן, אני יודע שרובכם לא חושבים כך..)

[EliC25]

מד סלד לדעתי הכרחי ברכב ידני, בתיבה אוטומטית הוא בהחלט מיותר.

[ramik33]

הכי הרבה, קונים משהו מבוסס OBD בכמה גרושים ומקבלים מד סל"ד מאולתר

 

(או שמשתמשים באפליקציה כלשהי כמו torque)

[Adamm]

גבר אמיתי לא צריך מד סל"ד, הוא מרגיש את המנוע.

[ramik33]

גבר אמיתי לא צריך מנוע, הוא דוחף את הרכב!

[dani666]

מעניין מה שאתם אומרים פה.

 

מה זה "עדכניים "?

 

הקקטוס שלי מ2016 ובקרת השיוט יוצאץ מפעולה בהעברת הילוך, כבר מרגע הנגיעה בקלאץ, ולא מתחדשת בשילוב הילוך.

 

הפג'ו 208 שלי (2016, דיזל ידני) גם מתנהגת כך.

 

אך לאחרונה נהגתי ב C4 פיקאסו (קצרה) חדשה, שהתנהגה בדיוק כפי שדיווח פ'ה - בקרת השיוט לא התנתקה בעת החלפת הילוך.

עריכה אחרונה ב-3 לנובמבר, 2019 על ידי dani666

[אורי מ.]

מד סלד לדעתי הכרחי ברכב ידני...

 

הוא לא הכרחי, יותר בכיוון nice to have. עובדה, מאות קקטוסים מסתובבים בארץ ללא מד סל"ד.

כל מי שנוהג באופן יומיומי ברכב ידני מזהה בקלות מתי צריך להעלות או להוריד הילוך גם בלי מד סל"ד.