איך מתמודדים עם הגה שלא מתכוונן לעומק?

[davemustaine87]

נוהג בספייסטאר, ולצערי ההגה מתכוונן רק לגובה.

ניסיתי לשנות תנוחות, גובה מושב ומה לא, ולצערי לא מצליח למצוא תנוחה נוחה.

יש רעיונות מה אפשר לעשות במצב כזה?

 

למרות שמאוד מדגדג לי על סופרמיני עם מנוע טורבו, הוצאה של סביב ה-20 אלף אקסטרה, לא באה לי בטוב כרגע.

[Liel Baruch]

סבלתי מאותה בעיה בפיקנטו, אני בחור גדול יחסית (1.80, 100 קילו) הייתה אצלי מעל 3 שנים.

יכול להמליץ לך לקחת את המושב אחורה עד לנקודה המקסימלית בה כף היד שלך אוחזת בחלק העליון של ההגה, את גובה המושב הייתי מרים מעט כדי לקבל קצת ״עומק״ לרגליים וכך לסבול פחות מכיפוף ממושך של הברך, כמובן שזה תלוי בגודל של כל אחד ולא המלצה כללית.

[robertf]

כנראה שלא הבנתי את ההסבר/המלצה שלך כי זה ממש לא נשמע כמו תנוחת נהיגה נכונה.

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Buki]

אין רעיונות חוץ מלהשתמש בכיוונים שישנם ולהגיע לתנוחה הכי טובה שהם מאפשרים.

 

עד ממש לא מזמן לא היה במכוניות פשוטות אפילו כיוון גובה הגה וגם לא כיוון גובה מושב. הכיוונים היחידים שהיו זה מרחק המושב וזווית המשענת. לא אידיאלי אבל הסתדרנו.

[ABSULUTT]

מתרגלים.

[מלטבשי]

עד ממש לא מזמן לא היה במכוניות פשוטות אפילו כיוון גובה הגה וגם לא כיוון גובה מושב. הכיוונים היחידים שהיו זה מרחק המושב וזווית המשענת. לא אידיאלי אבל הסתדרנו.

 

כמה לא מזמן?

יש רכבים שזה קיים ממזמן (ב-406 זה כבר היה קיים לפחות משנת 2000. ב-307 קיים מ-2002).

 

כנראה זה תלוי ביצרן הרכב ובדגם הספציפי.

[avargel]

כרגיל, האירופאיות הקדימו בזה את היפניות.

 

בקסארה 2003 ההגה מתכוונן גם לעומק וגם לגובה. באימפרזה 2007 מתכוונן רק לגובה.

[Buki]

כמה לא מזמן?

יש רכבים שזה קיים ממזמן (ב-406 זה כבר היה קיים לפחות משנת 2000. ב-307 קיים מ-2002).

 

כנראה זה תלוי ביצרן הרכב ובדגם הספציפי.

 

 

 

 

כתבתי "במכוניות פשוטות", זאת אומרת מקבילות למיצובישי ספייס סטאר. בערך עד תחילת - אמצע שנות ה 2000 לא היו את הדברים האלו או שהיו רק ברמות איבזור הגבוהות.

 

פיז'ו 406 זה לא בדיוק רכב זו ופשוט אז הגיוני שזה היה שם הרבה לפני.

[RK]

אין תנוחה אידיאלית במכוניות באדג'ט. תמצא את שביל הזהב במקום להקריב או את הרגליים או את הידיים. אין מוצא אחר.

[שביט]

היה לי את זה בלנסר 92

[avargel]

בלנסר של אחי היה מתכוונן רק לגובה, לא לעומק.

[green]

מתרגלים.

 

"ההתרגלות" לא בטיחותית ולא נוחה, המשמעות שלה זה לשבת בתנוחת נהיגה רחוקה מדי מההגה, כאשר אין שליטה טובה בהגה, ולא נוחה מאחר והיא גורמת למאמץ נוסף כאשר הידיים מתוחות (כמו שאחד המגיבים מעל הדגים את תנוחת הנהיגה העדיפה עליו) או שגורמת לנהג להתכופף קדימה בזמן הנהיגה כדי להתקרב להגה.

 

רכב שבו אי אפשר להגיע לתנוחת נהיגה נכונה פסול אצלי על הסף ולא הייתי רוכש אותו מלכתחילה ואם איך שהוא הייתי עושה טעות ורוכש רכב כזה הייתי מוכר אותו אפילו תוך הפסד כספי (לי זה לא יקרה כי זה הפרמטר הראשון שאני בודק ברכב, אבל נניח לצורך הדוגמה) ויש לא מעט רכבים כאלו שלא ניתן להגיע בהם לתנוחת נהיגה נכונה גם כאשר יש בהם כיוון הגה לגובה ולעומק.

[RK]

"ההתרגלות" לא בטיחותית ולא נוחה, המשמעות שלה זה לשבת בתנוחת נהיגה רחוקה מדי מההגה, כאשר אין שליטה טובה בהגה, ולא נוחה מאחר והיא גורמת למאמץ נוסף כאשר הידיים מתוחות (כמו שאחד המגיבים מעל הדגים את תנוחת הנהיגה העדיפה עליו) או שגורמת לנהג להתכופף קדימה בזמן הנהיגה כדי להתקרב להגה.

 

רכב שבו אי אפשר להגיע לתנוחת נהיגה נכונה פסול אצלי על הסף ולא הייתי רוכש אותו מלכתחילה ואם איך שהוא הייתי עושה טעות ורוכש רכב כזה הייתי מוכר אותו אפילו תוך הפסד כספי (לי זה לא יקרה כי זה הפרמטר הראשון שאני בודק ברכב, אבל נניח לצורך הדוגמה) ויש לא מעט רכבים כאלו שלא ניתן להגיע בהם לתנוחת נהיגה נכונה גם כאשר יש בהם כיוון הגה לגובה ולעומק.

 

רכישת רכב, כל רכב, היא אוסף של פשרות. על אחת כמה וכמה אם מדובר ברכישת רכב משומש. ברוב המכוניות גם בלי כיוונונים מדויקים ניתן להגיע לתנוחת נהיגה סבירה שלא תהיה מסוכנת ותהיה נגישה דיה מחד ונוחה מאידך. המכוניות החדשות הרגילו אותנו, וטוב שכך, לאפשרויות רבות ולהתאמה טובה יותר לכל אחד, אבל ממש לא מזמן כל זה לא היה נגיש במכוניות זולות יחסית ואנשים עדיין נסעו והסתדרו עם זה. מילת המפתח היא פרופורציות.

[windows]

האמת אני 1.70 ושנהגתי ברגב עם כיוון מרחק להגה התלהבתי מכך, הבעיה שזה לא הרגיש לי נוח בנסיעות מחוץ לעיר שההגה יותר מידי קרוב אלי. אולי זה בגלל הרגל ברכב שיש כיוון לגובה בלבד. כמובן זה סובייקטיבי וגם תלוי באיזה רכב נוהגים. אם אני לא טועה I20 גרסה ידנית ששווקה לא היה קיים בה אפילו כיוון גובה להגה.

[Buki]

 

רכב שבו אי אפשר להגיע לתנוחת נהיגה נכונה פסול אצלי על הסף ולא הייתי רוכש אותו מלכתחילה ואם איך שהוא הייתי עושה טעות ורוכש רכב כזה הייתי מוכר אותו אפילו תוך הפסד כספי (לי זה לא יקרה כי זה הפרמטר הראשון שאני בודק ברכב, אבל נניח לצורך הדוגמה) ויש לא מעט רכבים כאלו שלא ניתן להגיע בהם לתנוחת נהיגה נכונה גם כאשר יש בהם כיוון הגה לגובה ולעומק.

 

במיוחד כשקונים רכב משומש, לא מתאפשר לנהוג עליו יותר מכמה דקות, 20 דקות זה כבר הרבה מאוד לנסיעות מבחן ברכב משומש.

 

ומה קורה אם קנית רכב שבנסיעת מבחן של 10 שקות הרגיש בסדר אבל לאחר נהיגה של חצי שעה הרגשת חוסר נוחות? תמכור אותו ותקנה אחד אחר? ואם גם בו תרגיש אותו דבר? עוד פעם תמכור?

 

יש דברים שצריך להתפשר עליהם באוטו משומש שעולה 20-30 אלף שקל...