מצבר מתרוקן ביונדאי I10 2018 Prime

[Hyundai I10]

שלום לכל המומחים בתחום, לפני כחצי שנה רכשתי עבור אשתי רכב חדש (0 ק"מ) יונדאי I10 2018 דגם פריים. אשתי לא נוסעת הרבה ברכב (מהבית לעבודה וההיפך) לשם המחשה הרכב נסע מחודש מאי עד עכשיו כ-4000 ק"מ. עד חודש ספטמבר/אוקטובר בערך לא היו בעיות. החל מחודש ספטמבר/אוקטובר המצבר ברכב התחיל להתרוקן בסופי שבוע (הרכב עומד מיום חמישי בצהריים עד יום ראשון בבוקר) מאז שהבעיה החלה הספקנו במסגרת האחריות להיות בשני מוסכים מורשים שונים של החברה והם לא הצליחו למצוא בעיה מיוחדת. במוסך המורשה הראשון טענו שטיפלו בבעיה ובגלל שהבעיה חזרה עוד פעמיים הם החליפו לנו מצבר חדש. לאחר שזה קרה שוב במוסך הראשון הרימו ידיים וטענו שבגלל שהרכב הוא קטן ולא נוסע הרבה וכן בגלל שהקיבולת של המצבר קטנה וברכב יש מערכת מולטימדיה + מובילאי + חיישני רוורס וכו' אין מה לעשות. התשובה לא מצאה חן בענינו ולכן פנינו למוסך מורשה אחר שבדק את הרכב יום שלם ולא מצא שום בעיה (הם אומרים שאם אשאיר את הרכב ליומיים של בדיקות אצלם הם יוכלו להיות בטוחים שהתשובה של הבדיקה תהיה וודאית) השאלה שלי היא האם זה הגיוני או שישנה בעיה שהם לא מוצאים ולכן מורחים אותי עם תשובות ? חשוב לי לקבל תשובה מקצועית בלבד היות שאני צריך לדעת איך להתקדם מול היבואן. תודה רבה מראש

[mrraz]

זה קורה ברכבים שיש להם הרבה אלקטרוניקה שאם משאירים את הרכב ונוסעים לשבוע לחו"ל המצבר מתרוקן.

אתה יכול לקנות בוסטר התנעה שיעזור לך מתי שהמצבר מתרוקן.

[מרק10]

שלום לכל המומחים בתחום, לפני כחצי שנה רכשתי עבור אשתי רכב חדש (0 ק"מ) יונדאי I10 2018 דגם פריים. אשתי לא נוסעת הרבה ברכב (מהבית לעבודה וההיפך) לשם המחשה הרכב נסע מחודש מאי עד עכשיו כ-4000 ק"מ. עד חודש ספטמבר/אוקטובר בערך לא היו בעיות. החל מחודש ספטמבר/אוקטובר המצבר ברכב התחיל להתרוקן בסופי שבוע (הרכב עומד מיום חמישי בצהריים עד יום ראשון בבוקר) מאז שהבעיה החלה הספקנו במסגרת האחריות להיות בשני מוסכים מורשים שונים של החברה והם לא הצליחו למצוא בעיה מיוחדת. במוסך המורשה הראשון טענו שטיפלו בבעיה ובגלל שהבעיה חזרה עוד פעמיים הם החליפו לנו מצבר חדש. לאחר שזה קרה שוב במוסך הראשון הרימו ידיים וטענו שבגלל שהרכב הוא קטן ולא נוסע הרבה וכן בגלל שהקיבולת של המצבר קטנה וברכב יש מערכת מולטימדיה + מובילאי + חיישני רוורס וכו' אין מה לעשות. התשובה לא מצאה חן בענינו ולכן פנינו למוסך מורשה אחר שבדק את הרכב יום שלם ולא מצא שום בעיה (הם אומרים שאם אשאיר את הרכב ליומיים של בדיקות אצלם הם יוכלו להיות בטוחים שהתשובה של הבדיקה תהיה וודאית) השאלה שלי היא האם זה הגיוני או שישנה בעיה שהם לא מוצאים ולכן מורחים אותי עם תשובות ? חשוב לי לקבל תשובה מקצועית בלבד היות שאני צריך לדעת איך להתקדם מול היבואן. תודה רבה מראש

תשובה מקצועית תוכל לקבל רק לאחר בדיקה של אחד מחברי הפורום.

 

ברכב שנוסע מעט מאוד ובמיוחד נסיעות קצרות בעיר בהחלט המצבר עלול להתרוקן בגלל התקנות שנעשו בארץ כפי שציינת מערכת מובילאי ושאר האביזרים אשר מעלים את צריכת הזרם הפרזטית (צריכת זרם כאשר הרכב נח בלילה או ביום).

 

הדבר הראשון שיש לבדוק זה את צריכת הזרם הפרזיטית ולחזור לפורום עם נתון מדוייק בכדי שנוכל להמשיך לייעץ לך.

 

* אפשר לנתק את חיישני הרוורס ושאר ההתקנות שבוצעו בארץ ולבדוק האם המצבר מתרוקן לאחר מנוחה של סוף שבוע.

[Hyundai I10]

זה קורה ברכבים שיש להם הרבה אלקטרוניקה שאם משאירים את הרכב ונוסעים לשבוע לחו"ל המצבר מתרוקן. אתה יכול לקנות בוסטר התנעה שיעזור לך מתי שהמצבר מתרוקן.

תודה רבה על התשובה. העניין הוא שרציתי לדעת האם זה יכול לקרות גם במקרה שציינתי (סה"כ יומיים ללא נסיעה)

[discoTD5]

לא סביר אחרי יומיים, גם לא אחרי שבועיים.

[Hyundai I10]

תשובה מקצועית תוכל לקבל רק לאחר בדיקה של אחד מחברי הפורום. ברכב שנוסע מעט מאוד ובמיוחד נסיעות קצרות בעיר בהחלט המצבר עלול להתרוקן בגלל התקנות שנעשו בארץ כפי שציינת מערכת מובילאי ושאר האביזרים אשר מעלים את צריכת הזרם הפרזטית (צריכת זרם כאשר הרכב נח בלילה או ביום). הדבר הראשון שיש לבדוק זה את צריכת הזרם הפרזיטית ולחזור לפורום עם נתון מדוייק בכדי שנוכל להמשיך לייעץ לך. * אפשר לנתק את חיישני הרוורס ושאר ההתקנות שבוצעו בארץ ולבדוק האם המצבר מתרוקן לאחר מנוחה של סוף שבוע.

תודה רבה על התשובה. העניין הוא שאני חושש שאם אקח את הרכב לבדיקה לא במוסך מורשה זה יתן ליבואן סיבה לבטל את האחריות שלי. בנוסף רציתי לחדד משהו: 1) לרכב לא היו בעיות בשלושה חודשים הראשונים 2) אשתי שמה לב שכאשר בשבוע מסויים היא נוסעת נסיעה ארוכה בנוסף לנסיעות הרגילות אז המצבר מחזיק יותר זמן לפני שמתרוקן. 3) אני לא יודע מה זה זרם פרזיטי

[Hyundai I10]

לא סביר אחרי יומיים, גם לא אחרי שבועיים.

אני גם חושב ככה. האם יש לך רעיון מה עליי לעשות ?

[discoTD5]

בהחלט, אני שמח ששאלת...

לך ליבואן. יש לך רכב חדש, באחריות!

אף אחד אחר חוץ מהיבואן.

[איציק נ.]

לאמא שלי יש פיקנטו 2017 (צורה חדשה) שעושה 3000 ק"מ בשנה. קודם לכן היתה לנו 306 2001 שהיתה עושה את אותו הק"מ השנתי במשך כ-7 שנים.

מעולם לא נתקלנו בבעיה של מצבר מתרוקן גם אחרי ימים רבים של שימוש (כמו שאתה מבין, האוטו נוסע נסיעות קצרות עירוניות).

 

איציק

[lior3]

קודם כל,

להשאיר את הרכב ליומיים, זה המינימום על מנת לבדוק האם קיימת זליגה ברכב.

יש לחכות שכל המערכות ברכב ״ירדמו״ ולאחר מכן לבדוק האם קיימת צריכה מוגזמת.

יכול להיות מאוד שאחת ההתקנות שנעשו בארץ גורמת לזה.

[Buki]

לאמא שלי יש פיקנטו 2017 (צורה חדשה) שעושה 3000 ק"מ בשנה. קודם לכן היתה לנו 306 2001 שהיתה עושה את אותו הק"מ השנתי במשך כ-7 שנים.

מעולם לא נתקלנו בבעיה של מצבר מתרוקן גם אחרי ימים רבים של שימוש (כמו שאתה מבין, האוטו נוסע נסיעות קצרות עירוניות).

 

איציק

לחיזוק, מניסיון עם לפחות 6-7 מכוניות שונות שעשו בתקופות שונות 2000 ואפילו 1000 ופחות ק"מ בשנה, עמדו שבועות עד חודשים ללא התנעה - אם המצבר תקין ומערכת החשמל תקינה, המצבר לא נפרק. נסעיות פעם ב...מספיקות כדי להטעין אותו ולהשלים את מה ש"התבזבז" בזמן עמידה ובהתנעה שאחר כך.

[ronshul]

לא פתרון, אבל אולי דרך להקל על הבעיה.

היתה לי טרנספורטר שסבלה מבעיה כזו, נבדקה מספר פעמים ע"י היבואן ולא מצאו בעיה.

התקנתי ברכב פנל סולרי קטן וחיברתי למצבר, זה פתר לי את הבעיה.

משהו כזה: https://www.aliexpress.com/item/Kinco-Solar-Panel-12V-20W-USB-Monocrystalline-Solar-Panel-with-Car-Charger-for-Outdoor-Camping-Emergency/32916631261.html?spm=2114.search0104.3.81.11662bd7VWwMFg&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_433_10618_431_10307_537_536_5736111_5736011_10059_10884_10887_100031_321_322_10103,searchweb201603_54,ppcSwitch_0&algo_expid=64e40894-35ff-4399-930e-db012a1ec629-11&algo_pvid=64e40894-35ff-4399-930e-db012a1ec629&transAbTest=ae803_3

[מרק10]

לחיזוק, מניסיון עם לפחות 6-7 מכוניות שונות שעשו בתקופות שונות 2000 ואפילו 1000 ופחות ק"מ בשנה, עמדו שבועות עד חודשים ללא התנעה - אם המצבר תקין ומערכת החשמל תקינה, המצבר לא נפרק. נסעיות פעם ב...מספיקות כדי להטעין אותו ולהשלים את מה ש"התבזבז" בזמן עמידה ובהתנעה שאחר כך.

לחיזוק המחזקים

צריך לקחת בחשבון שברכבים חדשים יש הרבה יותר מחשבים וציוד נוסף שהותקן בארץ כגון: חיישני רוורס, מצלמות,

מובילאי וגם מערכת מולטימדיה שיחדיו יכולים לעלות את צריכת הזרם הפרזטית ל-60 מיליאמפר וגם יותר ובהינתן מצבר בעל קיבולת נמוכה של 40AH ונסיעות קצרות בהחלט המצבר עשוי להתרוקן לאחר תקופה מסויימת במיוחד בחורף כאשר מפעילים גם ווישרים ומערכת חימום בנסיעות קצרות מה שגורם למצבר להיות בחוסר טעינה מלאה תמידית.

 

אני לא פוסל אפשרות שקיים צרכן שחובר בצורה לא נכונה וצורך זרם גבוה גם כאשר הרכב כבוי.

 

כפי שכבר נכתב תתחיל מניתוק של הפיוז של מערכת השמע ושאר ההתקנות בארץ.

[Buki]

חלק מהמכוניות שהזכרתי יחסית מודרניות משנות ה 2000, לא רק ענתיקות בלי שום אלקטרוניקה. בחלקן היו התקנות מקומיות הכרחיות כמו קודנית אבל שום דבר מעבר לזה.

 

עדיין מספר שבועות ללא התנעה ונסיעות מעטות, המצברים לא נפרקים.

 

 

ברכב בלי אלקטרונקה בכלל, אפשר להניע גם אחרי 3-4 חודשים. כמובן עם אותם שני תנאים: מצבר תקין ובלי זליגות.

 

 

מה שאני רוצה לאמור, נסיעות מעטות זה לא סיבה. יש בעיה אחרת.

[מרק10]

נסיעות מעוטות בחורף בעיר עם צרכנים כבדים לא תורמת וגם לא שומרת על מצבר טעון ב-100 אחוז אלא עם מערכת ניהול המנוע יודעת לעלות את סל"ד הסרק כאשר מתח המצבר יורד מתחת ל-12.6 וולט.

ברור שזו לא הסיבה היחידה אבל היא תורמת לקיצור חיי המצבר ולהתרוקנותו.