סקירה של רכבים עם מערכות בטיחות אקטיביות

[chaimv]

אשמח לפתוח שרשור של רכבים חדשים דוגמת קיה ריו המכילים מערכות בלימה אוטונומיות במהירות בין עירונית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית. מי שיודע מוזמן לכתוב. נראה לי שרכב חדש ללא המערכות האלו לא ימכר.

[itamarg]

כמו עדר אנשים קונים רכב עם 3 כוכבי בטיחות כמו ריו.

איך אמר לי נציג של אחת חברות הליסינג אתמול, אנשים לא יודעים בכלל מה הם קונים.

המערכות הללו עדיין בוסר ויש איתן לא מעט בעיות.

חשוב יותר רכב שקיבל 5 כוכבי בטיחות ועוד יותר חשוב זה קורס נהיגה מתקדמת שיתן לנהג כלים למנוע את התאונה מראש.

[yoav911gt2]

לריו אין בקרת שיוט אדפטיבית וחלק מהציון הנמוך שלה נובע מכך שהיא לא נבחנה עם מערכות הבטיחות.

מי שיודע זה מי שטורח לקרוא חדשות או מי שנכנס לברר באתרי היבואנים, כלומר פוטנציאלית כל אחד, המידע חשוף לעיני הציבור.

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2018 על ידי yoav911gt2

[mrraz]

לדעתי מה שחשוב זה התראת תנועה חוצה מאחור / חוצה חולפת ושטח מת, ובלימה אוטומטית.

עריכה אחרונה ב-29 לאוקטובר, 2018 על ידי mrraz

[itsik170]

אני הייתי יותר ממקד את השרשור ב"רכבים שפטורים בהתקנת מובילאיי".

[lesles]

קיה נירו בהחלט מדגימה למופת את המערכות האלו.

[Casper]

כמו עדר אנשים קונים רכב עם 3 כוכבי בטיחות כמו ריו.

איך אמר לי נציג של אחת חברות הליסינג אתמול, אנשים לא יודעים בכלל מה הם קונים.

המערכות הללו עדיין בוסר ויש איתן לא מעט בעיות.

חשוב יותר רכב שקיבל 5 כוכבי בטיחות ועוד יותר חשוב זה קורס נהיגה מתקדמת שיתן לנהג כלים למנוע את התאונה מראש.

כמובן שאתה יודע יותר טוב מאחד המוסדות הכי רציניים בתחום בטיחות רכבים ששמו ncap. הארגון הזה לוקח מאוד ברצינות ונותן בדירוג שלו משקל מהותי מאוד למערכות בטיחות אקטיביות.

 

אבל אתה יודע יותר טוב…

[itamarg]

מתוך הפורום של רוני אהרנוביץ:

 

 

שוב פעם להגיד 'אמרתי לכם'?

זוכרים את ההודעה הזאת שפירסמתי בפורום נטקאר ואת המימצאים בלא מעט מבחנים? אז עכשיו NCAP ערך ניסוי למערכת הזאת ב-10 מכוניות לא זולות של עשרה יצרנים שונים. להלן עיקר התוצאות.

 

תיאור הניסוי:

The most challenging tests for these driver assist systems are the ‘cut-in’ and ‘cut-out’scenarios. In the cut-in test, a car from the adjacent lane merges into the lane just in front of the test car. This is something that happens in everyday traffic and an alert driver will typically anticipate the manoeuvre early and reduce speed accordingly. For the cut-out scenario, a car in front leaves the lane abruptly to avoid a stopped vehicle ahead, leaving the system only a short time to identify and respond to the situation.

 

תוצאות הניסוי:

Cut-in and cut-out scenarios are the most challenging of Euro NCAP’s tests and all of the cars were found to be seriously lacking. None of the systems were able to help and crashes could only be avoided if an alert driver braked or steered away from trouble.

These challenging scenarios highlight how important it is that the driver remains attentive and does not over rely on the system.

 

אולי עכשיו הבנתם מדוע העובדה שמכונית אינה מצויידת בבקרת שיוט אדפטיבית לא יכולה להיות 'דיל ברייקר', אפילו אם לא מעט "כתבי רכב" מקומיים הכשילו לא מעט מכוניות במבחן רק בגלל שלא היתה להן...

 

 

**אגב, לא התכוונתי לזלזל ב EURONCAP או במערכות הללו, אלא באלו שהולכים כמו עדר וקונים מכוניות עם 3 כוכבי בטיחות והעיקר שיש לרכב מערכות בטיחות.

 

עריכה אחרונה ב-1 לנובמבר, 2018 על ידי itamarg

[erezarmo]

ברור שהמערכות לא עונות על כל המצבים והן גם לא משווקות כמערכות נהיגה אוטונומיות.

 

אם אתה מצטט מהמבחן כדאי להביא גם את המסקנה הבאה:

 

When used as intended, Highway Assist systems can provide the driver with a more comfortable, less stressful driving environment and help keep a safer distance from the vehicles in front.

[op7777]

אני מחזיק c4 grand Picasso

דגם אקסלוסיב

יש בה את כח המערכות הנל.

עובד מצויין

יותר ממובילאי

[Murzilka]

נראה לי שרכב חדש ללא המערכות האלו לא ימכר.

 

תספר את זה לסוזוקי עם מעל ל11 אלף מסירות מתחילת 2018 ללא מערכת אקטיבית\מקורית אחת.

[chaimv]

תספר את זה לסוזוקי עם מעל ל11 אלף מסירות מתחילת 2018 ללא מערכת אקטיבית\מקורית אחת.

אכן סוזוקי לא מביאה את המערכות האקטיביות שקיימות ברכבים בחו"ל ומסתפקת במובילאיי וחבל שכך. זה נובע מחוסר ידע ובורות של העדר. במקום שמשרד התחבורה יחייב ייבוא של רכבים עם מערכות אדפטיביות הוא מסתפק במובילאיי.

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[FoxLight]

מתוך הפורום של רוני אהרנוביץ:

 

 

שוב פעם להגיד 'אמרתי לכם'?

זוכרים את ההודעה הזאת שפירסמתי בפורום נטקאר ואת המימצאים בלא מעט מבחנים? אז עכשיו NCAP ערך ניסוי למערכת הזאת ב-10 מכוניות לא זולות של עשרה יצרנים שונים. להלן עיקר התוצאות.

 

תיאור הניסוי:

The most challenging tests for these driver assist systems are the ‘cut-in’ and ‘cut-out’scenarios. In the cut-in test, a car from the adjacent lane merges into the lane just in front of the test car. This is something that happens in everyday traffic and an alert driver will typically anticipate the manoeuvre early and reduce speed accordingly. For the cut-out scenario, a car in front leaves the lane abruptly to avoid a stopped vehicle ahead, leaving the system only a short time to identify and respond to the situation.

 

תוצאות הניסוי:

Cut-in and cut-out scenarios are the most challenging of Euro NCAP’s tests and all of the cars were found to be seriously lacking. None of the systems were able to help and crashes could only be avoided if an alert driver braked or steered away from trouble.

These challenging scenarios highlight how important it is that the driver remains attentive and does not over rely on the system.

 

אולי עכשיו הבנתם מדוע העובדה שמכונית אינה מצויידת בבקרת שיוט אדפטיבית לא יכולה להיות 'דיל ברייקר', אפילו אם לא מעט "כתבי רכב" מקומיים הכשילו לא מעט מכוניות במבחן רק בגלל שלא היתה להן...

 

 

**אגב, לא התכוונתי לזלזל ב EURONCAP או במערכות הללו, אלא באלו שהולכים כמו עדר וקונים מכוניות עם 3 כוכבי בטיחות והעיקר שיש לרכב מערכות בטיחות.

 

 

מה שציטטת זה מקרה אחד שקשה למערכת בלימה, שרכב פתאום עובר נתיב ואז המערכת לא מצליחה לקלוט כמו שצריך את הרכב מלפנים, אבל המערכת טובה מאוד בבלימה במצב רגיל שזה גם חשוב מאוד, זה יכול להפחית עד 50% סוג תאונות מסויימות

 

לדעתי זה כן דילברייקר, היום לא כדאי לקנות רכב בלי בלימה אוטונומית.

[Hagaix]

אז מצאנו פתרון לכל הקשישים על הכביש? כל מה שהם צריכים לעשות זה לשים תשומת לב והבעיה תיפתר?

[Casper]

באותו עניין, אמנם תקלה אבל שימו לב לשתי הפיסקאות האחרונות:

 

https://m.ynet.co.il/Articles/5385511