צלחות ברקסים ורפידות....הגיוני שמחליפים כל פעם סט?

[sagyr]

שלום,

 

אני מטפל ברכב במוסך המרכזי.

לפני שנה החליפו לי סט צלחות ורפידות ברקס.

עברה שנה.

עכשיו הם טוענים ששוב צריך להחליף את שניהן.

אני בשוק.

הרי כל הקטע של רפידות שהן בנוייות מסגסוגת חלשה יותר והן נשחקות - הצלחות אמורות להחזיק יותר מסט אחד של רפידות לא משנה מה....

לא מדובר על רכב ספורטיבי או משופר, בסה"כ I10.

 

אודה לתגובות כי אני בהלם....

 

תודה

[yulianx]

אפשרי, זה תלוי בכמות השימוש בבלמים.

אם אתה לא בטוח תבקש חוות דעת ממוסך אחר.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[asafasaf]

תבקש מהם למדוד עובי של הצלחות ולהשוות למינימום של היצרן.

 

אם הצלחות עוד לא הגיעו אליו - אז לא מחליפים. כנ"ל הרפידות אם נשאר מספיק בשר.

[פריג'י]

בארץ נהוג להמליץ על החלפה כשהצלחות מתקרבות (מלמעלה) ל-50%.

איפה הבעיה? לפעמים ה"למעלה" הזה הוא גם 30%.

 

כמו שאסף ידידי המלומד אמר, צריך להשוות למינימום שקבע היצרן. לדוגמה, עובי צלחת חדשה 22ממ, עובי לפסילה 20ממ. חייבים למדוד.

לא פעם כשצלחת כזו נמצאת בעובי 21.2 למשל, שזה כמובן הרבה מעל המינימום, יפחידו את הלקוח שחייבים להחליף בלמים, סכנה בטיחותית וכו', כשאין שום סיבה חוץ מרצון להתעשר.

לכן בלי מדידה, אין אבחנה.

[lanosforce]

תבדוק גם שאין סדקים או חריצה או עיוות של הצלחות - אם כי, במידה והיה עיוות היית מרגיש רעידות בבלימה.

[korola]

מכיוון שמדובר ברכיב בטיחותי הם אוהבים להמליץ על החלפה... זה גם מסתדר להם טוב עם הביטוח שלהם.

הרי אם עברה שנה, והדיסקים איבדו 40% מהחומר... אז מבחינתכם אתה עלול לכלות גם 60% בשנה הבאה ולהגיע לברזלים.

ולכן הם ממליצים להחליף על מנת שבטוח תהיה בסדר למשך השנה.

למה להם לקחת סיכון? אם יגידו לכל הלקוחות שהכל בסדר , ואחד הלקוחות יאבד ברקסים בירידות לטבריה הם בבעיה.

עדיף להגיד לכולם שצריך להחליף, מי שיסרב ירשמו בכרטיס שיש צורך בהחלפת ברקסים עוד 4000 ק"מ והם מכוסים.

 

ובכלל, הרפידות המקוריות שכאילו טובות לסביבה (כנראה הרבה חומר אורגני), נגמרות ממש מהר.

[sagyr]

אולי לא הבנתם....

רפידות סבבה - להחליף כשצריך בנוייות להישחק.

אני מתכוון איך יכול לקרות מצב שהרפידות והצלחת - יעוני הדיסק שניהם הוחלפו ביחד לפני שנה ועכשיו המוסך טוען שצריך להחליף את שניהם שוב.... צלחת/דיסק ורפידות....

[Alkash]

אני חושש שלא הבנת את התשובה. ענו לך בדיוק על זה.

[CharadeClassic]

במקום לשער ולנחש,

תפתח את הגלגל ותרים את האוטו על ג'ק,

תוציא את הגלגל ותבדוק את עובי הצלחת באמצעות מיקרומטר.

 

דווקא צלחות בלימה זהו דבר שבקלות אפשר לדעת אם עבר את המינ' - אותו היצרן מגדיר.

[yulianx]

כשאתה בולם אתה מרגיש רעידות?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[sagyr]

האוטו עדיין במוסך - על הליפט - בפוסט אחר תיארתי את הבלאגן שיש לי בגיר.....

תודה לעונים

[מאור30]

לרוב צלחות כולל ב i10 מחזיקות לפחות 2 מחזורי החלפה של הרפידות. גם אם השימוש בברקסים היה אגרסיבי הרפידות היו ניגמרות פשוט מהר יותר מהצפוי כי הרפידה היא חלק הרבה יותר רך מהצלחת. ברפידות של הרמסה החומר הוא טיפה קשיח יותר מה שנותן עוד קצת לאכול מהצלחת אבל עדיין מוזר שאחרי שימוש מחזור אחד של הרפידות הלכו צלחות חדשות..איזה צלחות שמו בפעם האחרונה? מה גם שניתן לבדוק אופציה לחריטה של הצלחות שההפרש בעלויות הוא משמעותי לעומת חדשות. חריטה של צלחת עולה 50 שח. שוב..אני בספק אם יש צורך לגעת בכלל בצלחות. אם תרצה יש לי כלי יעודי למדידת הצלחות במרכזם וכך תוכל לדעת בוודאות.

[Coro]

לא נשמע הגיוני, תבדוק מול גורם אחר. מוסכים מורשים חייבים לקנות כמות מסויימת מהיבואן. כנראה יש להם יותר ממה שהלקוחות צריכים אז דוחפים לך את הבעיות שלהם.

[davidl]

שלום,

 

אני מטפל ברכב במוסך המרכזי.

לפני שנה החליפו לי סט צלחות ורפידות ברקס.

עברה שנה.

עכשיו הם טוענים ששוב צריך להחליף את שניהן.

אני בשוק.

הרי כל הקטע של רפידות שהן בנוייות מסגסוגת חלשה יותר והן נשחקות - הצלחות אמורות להחזיק יותר מסט אחד של רפידות לא משנה מה....

לא מדובר על רכב ספורטיבי או משופר, בסה"כ I10.

 

אודה לתגובות כי אני בהלם....

 

תודה

 

במידה והשתמשו ברפידות וצלחות מקוריות בפעם הקודמת ותנאי הנסיעה נורמליים אסור שזה יקרה, על צלחות אין בכלל מה לדבר. במידה והשתמשו בצלחות ורפידות תחליפי ("תואם מקורי" בשפה מרגיע יותר) כדי לחסוך זה סרט אחר (זה גם לא בטיחותי)

[shha]

כמו שאסף אמר לך תבקש שימדדו לידך את עובי הצלחות והרפידות. אם באמת מתחת למינימום יצרן ממליץ לך לקנות צלחות ורפידות בעצמך ולתת למוסך שירכיב. זה יוצא יותר זול.