כרמלית בחיפה

[Buki]

איכשהו לא יצא לי אף פעם לנסוע בכרמלית.

 

מישהו נוסע?

 

יש בכלל תנועה של נוסעים?

זה רווחי או שנשאר רק כמסורת ואחד מסמלי העיר?

 

שמעתי ברדיו שמכניסים עכשיו קרונות חדשים.

חדשים באמת?

או ישנים שחזרו משיפוץ?

 

 

אם מישהו יכול להרחיב/להוסיף על המערכת הזו, אשמח לקרוא.

תודה.

[shake]

אם אתה מתעניין במאחורי הקלעים

http://guyshachar.com/content/heb/2015/carmelit-haifa-technical-issues/

 

מינואר 17 התאפשר לעבור בין הכרמלית לאוטובוסים ורכבות (תלוי בחוזה) ללא תוספת תשלום ומספר הנוסעים עלה.

בפברואר פרצה שריפה וקטעה את המגמה הזו. אמורה לחזור לשירות בספטמבר, עם שני מערכים חדשים.

 

[video=youtube;ySWBcPB-Wi0]

[Pika007]

פוניקולור אולדסקול, קרון אחד עולה- השני יורד במקביל. הסטטיסטיקות האחרונות שראיתי היו משנת 2013-14, היו קצת מעל 2000 נוסעים ביום, אבל זה היה במגמת עליה מאוד מאוד חדה.

רק ב 2016 סוף סוף חיברו את הכרמלית לרשת התחבורה ככה שאפשר להשתמש בה ברב-קו.

אף פעם לא הייתה ממש רווחית, מאז 1992 מפסידה כסף. בשנה שעבר הייתה שריפה, הקרונות הלכו פייפן, הביאו קרונות באמת חדשים שיתחילו לפעול מספטמבר.

 

לדעתי מספר הנוסעים יגדל מאוד, זו חד וחלק הדרך המהירה ביותר מהעיר התחתית למרכז הכרמל. אם מישהו היה משכיל לפתוח את הכרמלית גם בסופ"ש, אני מוכן לחתום שמספר הנוסעים יכפיל את עצמו- 2 נקודות הקצה של המסלול הן 2 זירות הבילוי הכי פעילות בחיפה.

[bjlb]

הישנות נמצאות כרגע זרוקות ליד מוזיאון הרכבת בחיפה, אפשר לראות אותם שעוברים ברכבת ליד תחנת מרכז השמונה בצד השמאלי שנוסעים לכיוון דרום.

[RK]

עד לפני שנתיים הייתי משתמש קבוע בכרמלית - שכרתי משרד ממש ליד ככר פריז והרו"ח שלי יושב במגדל הנביאים, כך שהייתי מגיע אליו בלי לצאת להדר בכלל, בתוך הבניין. מאז עברתי משרד ולא יצא לי לנסוע. זאת בפירוש הדרך הכי מהירה והכי נוחה להגיע מהעיר למרכז הכרמל.

[sperial]

כילד השתמשתי בכרמלית די הרבה - כולל שנה אחת בה נסעתי בה יום יום לבית הספר. להערכתי הפעם האחרונה בה נסעתי בכרמלית היתה לפני כ-20 שנה, במסגרת איזה יום כיף לילדים.

 

כאשר הכרמלית נבנתה לפני כ-60 שנה היא חיברה את המרכזים העיקריים של חיפה. כיום מדובר במערכת שמחברת שום מקום לשום מקום. העיר גדלה פי כמה (הן באוכלוסיה והן בשטח הבנוי), הדר הכרמל, שהיתה שכונה ומרכז מסחר עיקרי ירדה מגדולתה וגם מרכז הכרמל כבר לא כל כך מרכזי. להוסיך לכך את השבתת הכרמלית בסופי השבוע והיא מאבדת לחלוטין את הרלוונטיות שלה. ודרך אגב - השבתה ממושכת של הכרמלית בסוף שנות ה-80 עד תחילת שנות ה-90 בשל הזנחת התחזוקה לא הועילה לה, הקהל התרגל לא להשתמש בשירות.

 

ד"א - הכרמלית הנבנית כעת היא הדור השלישי שלה - הדור הראשון נסע על צמיגים, רק בשיפוץ של תחילת שנות ה-90 היא הועברה למסילה.

[SlowRide]

חבר שגר בהדר אומר שזו הדרך הכי יעילה להגיע לעיר התחתית בימי חול.

חיפה עיר מעורבת ולדעתי אין סיבה שלא תעבוד גם בשבת.

[SurfHigh]

העיריה מנסה מאוד להפוך את העיר התחתית למרכז של עסקים ביום ובילויים בלילה, כפי שקיים בהרבה ערים מצליחות בעולם.

בינתיים זה מצליח ככה ככה, בעיקר עניין הבילויים. לגבי העסקים, קרית הממשלה יושבת בעיר התחתית ומרכזת סביבה הרבה משרות צווארון לבן. עם אכן תתממש תוכנית פתיחת החזית לים, אני מניח שזה יתן דחיפה רצינית לבילויים.

בכל מקרה, אין ספק שהכרמלית היא הדרך הכי נוחה להגיע לשם, בעיקר ביום. גם חוסך חניה וגם התחנה ממש במרכז מתחם העיר התחתית.

השאלה איך מגיעים לכרמלית מלכתחילה...

[armagedon]

בוא נגיד את זה ככה:

אם היא לא היתה קיימת, לא היו מקימים אותה במסלול הזה.

 

ברגע שהיא משויכת לכרטוס ברב קו, כולל חופשי יומי, ומעברים, יש סיכוי שיותר אנשים ישתמשו בה, אבל לא רואה אותה הופכת לאמצעי תחבורה המוני, אלא כאטרקציה למבקרים בחופש ועוד כמה שהמסלול שלה במקרה מתאים להם.

[ברווז]

נסעתי בה לעיתים, בעיקר בתור ילד. בתור אדם בוגר כבר לא היה לי בה צורך. המסלול שלה לא מתאים לי לכלום... צודק מי שאמר שזו הדרך המהירה ביותר להגיע מהעיר לכרמל, אבל כל כך נדיר שאני בעיר/בכרמל וצריך להגיע לצד השני של העיר

סה"כ, זה נחמד, אין מה להגיד. יש שם ריח מיוחד במנהרה של הכרמלית שאני לא מכיר בשום מקום אחר.

[Buki]

אם יש למסילה אדני עץ, אז זה כנראה ריח של creosote.

 

חומר שמשתמשים בו לשימור אדני אץ. טובלים את האדנים בחומר בשלב הייצור והוא נספג בהם.

 

לחומר ריח חזק שלא מתנדף שנים, במיוחד במנהרה סגורה.

[ברווז]

אני בכנות לא יודע.

למיטב זיכרוני כל המסילה מברזל נטו, ללא אדני עץ, אבל לך תזכור כמה וכמה שנים אחורה. רק המחסומים בקצוות, ייתכן שעשויים עץ בחלקם (שריד מהדור הראשון?). בכל מקרה, אני מאד אוהב את הריח הזה. כך שאני לא חושב שמדובר על ריח של כימיקל...

[itaysamurai]

אם יש למסילה אדני עץ, אז זה כנראה ריח של creosote.

 

חומר שמשתמשים בו לשימור אדני אץ. טובלים את האדנים בחומר בשלב הייצור והוא נספג בהם.

 

לחומר ריח חזק שלא מתנדף שנים, במיוחד במנהרה סגורה.

 

הבאתי אדני רכבת לגינה ויש להם ריח חזק של...משהו, כמו נפט, זפת, משהו כזה.

היום, כ-5 שנים אחרי, זה מתחיל להתפוגג אבל עדיין נוכח.

 

לגבי הכרמלית, היו לוקחים אותי בתור ילד בשביל האטרקציה, הדבר שאני בעיקר זוכר זה את התחושה הלא נעימה (שלא לומר פחד מוות)

מלהסתכל למטה לתוך הפיר, לשמוע שעה את הרעש ועדיין להיות מופתע מהרכבת שמגיחה פתאום מהחור

[Buki]

זה הריח המדובר....ישאר קצת גם אחרי 5 שנים.

[sperial]

כדי שאמתעי תח"צ יהיה יעיל הוא צריך לחבר את אזורי המגורים, המסחר והתעסוקה העיקריים. כפי שכתבתי קודם - הכרמלית אינה מחברת אף אחד מהם. מבחינה זו המטרונית הרבה יותר רלוונטית, אם כי משרתת יותר את תושבי הקריות מאשר את תושביחיפה עצמה, ויש איזו תרעומת על עירית חיפה אשר השקיעה במיזם שמשרת יותר את תושבי ההיקף. אבל זה הגיוני לשרת את כל המטרופולין, והמבנה המוניציפלי באיזור חיפה (וגם ת"א) הוא כזה שהעיר המרכזית יחסית קטנה מוקפת בהרבה עיריות יחסית קטנות, ומבחינה תחבורתית יש להתיחס לכולן כאל גוש אחד.

 

לגבי המטרונית - כעת מתבצעות עבודות להרחבתה לנשר, עוד איזור מגורים חשוב, שלצידו אזורי מסחר (קמעוני) ותעסוקה משמעותיים.

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2018 על ידי sperial