להמשיך לקחת רכב מהעבודה או לקבל החזר ולרכוש פרטי?

[israeln261]

שלום וברכה חברים,

 

אשמח לעזרתכם, חיפשתי וקראתי ולא מצאתי תשובות מספקות.

 

כיום אנחנו (אשתי) עם רכב ליסינג צמוד + דלק וטיפולים, ביטוח, טסטים וכו' מהעבודה שלה, הרכב יונדאי i35 ,

נסועה של כ 12000 ק"מ לשנה (לדוגמא, בשלושת השנים האחרונות יחד הנסועה הייתה 30000 ק"מ סה"כ) ,

בימים הקרובים שלוש שנות הליסינג מסתיימות, ועומדות בפנינו שתי אופציות: האחת, לקבל רכב חדש ולהמשיך,

השנייה, להחזיר את הרכב ולא לקחת רכב חדש אבל לקבל כ 3000 שח לחודש (כרגע לא בדקנו עם החברה בדיוק על השקל) לתלוש כמובן,

השאלה היא האם בשורה התחתונה ולאחר כל ההוצאות השוטפות, שונות, דלק, וירידת ערך, יהיה שווה לנו כלכלית לרכוש רכב פרטי בן שלוש בערך וסחיר בשוק, ולמכור אותו לאחר כ 3-5 שנים וכן הלאה..

או לקבל רכב חדש ולהמשיך בליסינג ?

 

כהמשך לשאלה הקודמת חשוב לציין, אנחנו שוקלים בחיוב (תינוקת חדשה,ילד רביעי) מעבר לרכב 7 מקומות למרות שב-98 אחוז מהזמן לא יוצא שנוסעים כל המשפחה יחד , ודרך העבודה השדרוג הזה יעלה לנו כ 900 שח נוספים לחודש (זה גם מה שגורם לנו לחשוב על לרכוש פרטי), במקרה כזה השאלה הקודמת עדיין תקפה?

 

בתודה מראש.

עריכה אחרונה ב-26 לאפריל, 2018 על ידי israeln261

[vladclar]

בכמות הנסיעות שלכם , כאשר עלות הדלק לא גבוהה, לקנות טויוטה ורסו/מיצובישי אאוטלנדר 7 מקומות בני 3 ועם נתונים טובים עדיף כלכלית. כמובן, זה פחות נוח מאשר רכב ליסינג מעבודה.

גם קורולה פרטית 2014-2015 ששומרת טוב על הערך, תהיה קניה יותר נבונה מאשר תקופה נוספת של ליסינג לרכב משפחתי באותה הרמה.

עריכה אחרונה ב-26 לאפריל, 2018 על ידי vladclar

[שביט]

אני עם נסועה של 20-22 אלף ק"מ בשנה עם רכב פרטי בן 4.

לדעתי עם נסועה של 12 אלף חבל לקחת ליסינג דרך העבודה והתלוש. כל שקל שיש לך בברוטו הוא משמעותי לטווח הארוך. אם אין לך כוח לכאב ראש של להחזיק רכב, עדיף אולי לקחת ליסינג פרטי, אבל לשמור על הברוטו יותר גבוה.

באופן אישי עם נסועה של 12 אלף, הייתי מחזיר את הליסינג, קונה רכב בן שנתיים שלוש ומחזיק אותו בעצמי.

בהצלחה

[zaf]

כלכלית בנסועה שלכם שווה לנסות (מנסיון שלי) לרכוש את רכב הליסינג הנוכחי שלך, שכן אתה מכיר אותו וההסטוריה שלו. ערכו בשוק סביר ועדיף על רכישה מיד עלומה והסטוריה לא ידועה.

קבל את תוספת השכר המוצעת שתשתלם לך בהמשך בצבירה לפנסיה, הפרשות סוציאליות ועתידך הכלכלי.

נסה לקבל השתתפות בהוצאות נסיעה ( אולי גם בעלויות אגרות רישוי וביטוח, כנהוג במקומות נוספים = אחזקת רכב) .

במקום העבודה הקודם שלי היה נהוג להציע אחזקת רכב במקום ליסינג לעובדי המנהלה (יעני back office ) ושאר אנשי המכירות והשרות קיבלו רכבי חברה (ליסינג רק בשנים אחרונות)

 

חבר שעזב השנה מקום עבודה רכש את האאוטלנדר שלו שהיה בן 3, בהנחה משמעותית. במקום עבודתו הנוכחי לא ניתן כלל לקבל רכב דומה אלא קורולה או מזדה 3, במקום זה הוא קיבל דלקן על חשבון המעסיק החדש והתשתתפות (ברוטו) ברישוי וביטוח.

 

בהצלחה.

[israeln261]

ראשית, תודה על התגובות המהירות..

 

האם ניתן לתרגם לכסף את העדיפות לרכישת רכב בן 3 בערך, 5 או 7 מקומות בפרטי ולא מהליסינג? אשמח לדעת את ההפרשים בהוצאות זה מול זה ולהחליט על פי זה בצורה יותר ברורה..

[dorsht]

נשמע שבנסועה שאתם עושים לא משתלם להחזיק רכב ליסינג.

עשיתי עם עצמי מתישהו חישוב לגביי כדאיות רכב ליסינג, עבורי למשל משתלם רק במקרה של נסועה של 25-30 אלף ק"מ בשנה ומעלה.

[israeln261]

כלכלית בנסועה שלכם שווה לנסות (מנסיון שלי) לרכוש את רכב הליסינג הנוכחי שלך, שכן אתה מכיר אותו וההסטוריה שלו. ערכו בשוק סביר ועדיף על רכישה מיד עלומה והסטוריה לא ידועה.

קבל את תוספת השכר המוצעת שתשתלם לך בהמשך בצבירה לפנסיה, הפרשות סוציאליות ועתידך הכלכלי.

נסה לקבל השתתפות בהוצאות נסיעה ( אולי גם בעלויות אגרות רישוי וביטוח, כנהוג במקומות נוספים = אחזקת רכב) .

במקום העבודה הקודם שלי היה נהוג להציע אחזקת רכב במקום ליסינג לעובדי המנהלה (יעני back office ) ושאר אנשי המכירות והשרות קיבלו רכבי חברה (ליסינג רק בשנים אחרונות)

 

חבר שעזב השנה מקום עבודה רכש את האאוטלנדר שלו שהיה בן 3, בהנחה משמעותית. במקום עבודתו הנוכחי לא ניתן כלל לקבל רכב דומה אלא קורולה או מזדה 3, במקום זה הוא קיבל דלקן על חשבון המעסיק החדש והתשתתפות (ברוטו) ברישוי וביטוח.

 

בהצלחה.

 

חשבנו על האופצייה לרכוש את הרכב שאצלינו כרגע מהליסינג אבל לא עשינו עם זה משהו, אולי באמת שווה לבדוק לעומק.

 

לגבי השתתפות באחזקת רכב הנושא רגיש שם והם לא זורמים שם ולא גמישים כל כך אבל ננסה בעדינות ואם יתנו אפילו רק דלקן ,התמונה משתנה ובחישוב מהיר שלי זה עדיף.

[vladclar]

ראשית, תודה על התגובות המהירות..

 

האם ניתן לתרגם לכסף את העדיפות לרכישת רכב בן 3 בערך, 5 או 7 מקומות בפרטי ולא מהליסינג? אשמח לדעת את ההפרשים בהוצאות זה מול זה ולהחליט על פי זה בצורה יותר ברורה..

רכב משפחתי בן 3 , עם סחירות טובה יעלה לכם בחודש ( משוער ) :

800₪ ירידת ערך,

600₪ דלק,

400₪ ביטוחים

250₪ טסט+ טיפול שנתי

200₪ בלאי ( צמיגים, מצבר, בלמים).

גם אם תשלמו מעבר לזה 250₪ בחודש על תקלות לא צפויות, הגעתם ל 2500₪ בחודש כולל הכל.

התוספת לרכב 7 מקומות תהיה כ 300-400₪ בחודש ( טסט,, ביטוחים, צריכת דלק, אולי ירידת ערך יותר גבוהים).

[zaf]

ראשית, תודה על התגובות המהירות..

 

האם ניתן לתרגם לכסף את העדיפות לרכישת רכב בן 3 בערך, 5 או 7 מקומות בפרטי ולא מהליסינג? אשמח לדעת את ההפרשים בהוצאות זה מול זה ולהחליט על פי זה בצורה יותר ברורה..

 

ברור שאפשר, השאלה היא למה לחפש "חתול בשק" כשיש לך את הרכב "ביד" וכל חסרונו בהיותו בבעלות חברת ליסינג, מה שקובע את ערכו בשוק המשומשות. לחברת הליסינג עדיף למכור לך וחסוך מעצמה את התהליך של גילגול הרכב הלאה הוצאה למכירה ושאר ירקות.

דרוש מהם "השבחה" של הצמיגים וקוסמטיקה וקח את הרכב שלך, הוא ממילא מתאים ל 5 נוסעים. הכל כמובן בהנחה שהרכב הנוכחי שאיתך לא סבל התעללות על ידך, עבר תאונתי ושאר מחלות ליסינג.

 

מנסיוני, פוקוס דור ראשון, שנת 2003 הוצאתי מחברת הליסינג אחרי שנתיים ו 30 אלף קילומטר (לא רצו לצבור יותר מידי) נשאר בבעלותי/אישתי עד 2008 ו 190 אלף קילומטר! אחריו רכשתי את הסיביק שלי מהחברה והמשכתי איתה עוד 3 שנים.

[israeln261]

אל דאגה הרכב שברשותינו שמור מאוד! ונקי מתאונות , משתדלים להיות זהירים ושמרנים ☺

[vladclar]

אני רק לא בטוח שאפשר לקבל הנחה רצינית על רכב עם 30 אלף קילומטרים אחרי 3 שנים.

חברות ליסינג לא חוששות להתקע עם רכב כזה במכירה.

ועדיין, זה שהרכב היה אצלכם מיומו הראשון מהווה יתרון משמעותי ברכישתו. כמובן, בתנאי שהוא מספיק לכם לעתיד הקרוב ( נגיד, 3 שנים) .

[israeln261]

לשלוש שנים הבאות אם לא יותר קצת זה באמת לא בטוח יספיק אבל אבדוק את האופציה בכל זאת ונראה כמה ידרשו..

[opher50]

מסכים עם הנאמר לעיל, בהינתן ותנאי הנסיעות לא משתנים נשמע שרכב פרטי ישתלם יותר (למרות שחישובים רבים שעשיתי הראו חסכון כלכלי דיי דומה בטווח של 3 שנים).

ההבדל נהיה משמעותי ככל שהמשכורת עולה וגם את זה רצוי לקחת בחשבון.

[none77]

רכב משפחתי בן 3 , עם סחירות טובה יעלה לכם בחודש ( משוער ) :

800₪ ירידת ערך,

600₪ דלק,

400₪ ביטוחים

250₪ טסט+ טיפול שנתי

200₪ בלאי ( צמיגים, מצבר, בלמים).

גם אם תשלמו מעבר לזה 250₪ בחודש על תקלות לא צפויות, הגעתם ל 2500₪ בחודש כולל הכל.

התוספת לרכב 7 מקומות תהיה כ 300-400₪ בחודש ( טסט,, ביטוחים, צריכת דלק, אולי ירידת ערך יותר גבוהים).

לפי זה צריך לעבור לחישוב מדוייק יותר של כמה הוא יקבל, הפרשות לפנסיה וביטוח מנהלים האם ישתנו וכו', כי הכסף הזה הוא נטו, 2500 ש"ח נטו זה יותר מ3 ברוטו, בהנחה שהתוספת בברוטו.

[Alkash]

תראה, אני מבין את ההתלבטות שלך מנסיון אישי.

זאת לא שאלה של משתלם. חברת הליסינג עושה עליך כסף וזה בטוח לא משתלם.

זאת שאלה של נוח,קל ויקר יותר אל מול התעסקות עצמית זולה יותר.

 

תחשוב אם יש לך זמן להתעסק באחזקת רכב, אם יש לך הבנה בזה, אם יש לך מוסך שאתה סומך עליו.

יהיה לך מלא דברים שתצטרך לדאוג אליהם בעצמך.

 

שב ותעשה שיקול כמה תחסוך אל מול כמה כאב ראש זה יעלה לך.