רכב כסמל סטטוס / אביזר אופנה

[SlowRide]

לא כולם מרגישים את ההבדלים האלה, ומבחינתם זה באמת מרגיש כמו בזבוז כסף.

יש לי חבר שקורא לעצמו אנין טעם, אבל במסעדות תמיד מזמין מנת ילדים. יש גם כאלה.

[vadim6385]

ואדים, יש לך ניסיון כלשהו בנהיגה ברכבי ספורט? אתה מכיר אישית אנשים שיש להם רכבי ספורט \ רכבי מנהלים יקרים יחסית?

סתם, לא צריך ללכת רחוק. כשהייתי בצרפת לפני כמה חודשים, קיבלנו במקרה במוו 120, במקרה, במקום הפולו שהזמנו. בבמווו - שהיא לא איזו מכונת על ולא כלום - פשוט נהנתי לנהוג. בפולו הייתי כנראה מעביר את הזמן. כמו שאמרת - נהנת. להגיע מ-A ל-B יכולת גם בפולו, והיא הייתה עונה על כל הצרכים שלך בגלל עצם העובדה שהזמנת אותה.

 

אבל זו רק דוגמא. נדמה לי שכבר כתבתי את זה, אבל ההנחה כאילו לרכב כסמל אין משמעות היא מאוד מנותקת מהמציאות. ורדוד עד כמה שזה ישמע לך, גם זיווג הגון יכול קצת יותר קל למצוא אם אתה מתנייד ברכב יקר. כי הוא מעיד על כל מיני דברים (ולא רק על איבר קטן).

מעיד על רמת הכנסה, וכמה מההכנסה הזאת אתה מוציא על רכב.

[רועי5]

שניכם צודקים, כרגיל.

 

כל הקטע הזה של המכוניות, זה סתם. קורולה זה בדיוק כמו ב.מ.וו, מרצדס ואאודי, רק עם פלסטיקים קצת יותר קשיחים. גם מזראטי, יגואר, בנטלי, רולס רויס, הכל סתם סמלים. פרארי, למבורגיני ופורשה זה כמו קורולה רק קצת חזקה יותר.

 

ובכלל, אם רכב נכנס למוסך, העולם קורס. שום דבר לא שווה את זה שהאוטו ימשיך לנסוע, לעד. בטח ובטח אם ח"ח מישהו עשוי גם, רחמנא ליצלן להנות, שזה ממש, אבל ממש מסוכן. בברה"מ היו שולחים אנשים לגולאג על דברים כאלה.

 

תזכירו לי מה אתם עושים בפורום רכב?

לא חסרים מוצרים שבהם המיתוג הוא הסיבה היחידה למחיר הגבוה, מוצרי אופנה, שעונים, עטים וכיו"ב, מוצרים שגם אם תתאמץ לא תמצא הבדל בין היקרים מאוד, לפחות לאלו בדרגת הביניים, לעיתים גם לזולים מאוד. במכוניות הסיפור שונה ואינו רק סמל ופלסטיקים, הוא קצת יותר מזה. קורולה עם כל הכבוד ליכולותיה, לא תתנהג ותסע כמו מרצדס או ב.מ.וו אודי ודומותיהן. את הדברים האלו משיגים באמצעות השקעה יתרה בתכנון וכן, גם בחומרים עדיפים ויקרים יותר מהסטנדרט אותו מייצגת היפנית הנחשקת הזו.

[Benor]

הקורולה, ככל הנראה תהיה נוחה ומרווחת הרבה יותר מהאייגו.

לדעתי, זה שיקול חשוב.

[sperial]

בסופו של דבר זה ענין של יכולת ושל סדרי עדיפות.

אני ישוב ברכב בממוצע בסביבות 40-50 דקות ביום. אז רוכש רכב שמתאים לצורך הזה. אילו הייתי נוהג כל יום 3 שעות כנראה שהייתי בוחר ברכב מותרם לשימוש זה.

לעומת זאת בבית אני נמצא הרבה שעות, ומתגורר בו עם כל המשפחה. אז בדירה השקעתי הרבה, על מנת שתהיה נוחה וכל המשפחה תהנה ממנה.

מעבר לכך - יש כלל שאוומר שמה שמביא אושר הוא חוויות, לא רכוש. כיון שבכביש הישראלי אני לא חווה חוויות חיוביות במיוחד אני גם לא משקיע בהן. לעומת זאת משקיע בטיולים שמשאירים זכרונות לטווח ארוך.

[יבגניפ]

כמו שאמרת - נהנת. להגיע מ-A ל-B יכולת גם בפולו, והיא הייתה עונה על כל הצרכים שלך בגלל עצם העובדה שהזמנת אותה.

לא מדויק. זה מה שרציתי להוציא. בעולם אידיאלי, הייתי מזמין בכלל בוקסטר או משהו בסגנון הזה, כי אני נהנה מנהיגה וזה לא רק להגיע מA לB בשבילי.

אבל העניין הוא שעל כל דבר בעולם אפשר להגיד את זה. למשל, למה להשקיע באוכל, אם אפשר לשרוד מאורז ושניצל כל יום?

למה לרצות דירה עם חדר לכל בן משפחה, אם אפשר להדחס בחדר אחד? למה לטוס לחול, אם אפשר לנפוש בבית החייל בירושלים?

אבל זו היא גישה דכאונית ומדכאת מיסודה. היא מרוקנת את החיים מתוכן, כי היא הופכת אותם להמתנה מייגעת באורך של 70-80 שנה בממוצע למוות. ולפני שתענה לי שזה בדיוק מה שהחיים בשבילך, זה לא מה שהם עבור רוב בני האדם, לפחות לא במדינות מפותחות.

מעיד על רמת הכנסה, וכמה מההכנסה הזאת אתה מוציא על רכב

לא, לא רק זה. זה מעיד גם על אופי מסוים. ושוב, לסמלי סטטוס יש משמעות בעולם. וזה לא איזה משהו ציני ברמה של "אני קונה רכב בשביל פוזה".

[itaysamurai]

מעבר לכך - יש כלל שאוומר שמה שמביא אושר הוא חוויות, לא רכוש. כיון שבכביש הישראלי אני לא חווה חוויות חיוביות במיוחד אני גם לא משקיע בהן. לעומת זאת משקיע בטיולים שמשאירים זכרונות לטווח ארוך.

 

ויש אנשים שרכוש מסויים הוא חוויה עבורם.

הם יגידו לך שבדומה לטיול טוב, זו חוויה ארוכת טווח, מתגלגלת.

[sperial]

הניסיון הוא שרכוש חדש מעורר רגשות כמה ימים, לכל היותר שבועות. חוויות נשארות לטווח הארוך.

 

אנשים כמו יגבני לא נהנים מעצם הבעלות על הרכב, אלא מנהיגה מהנה ואולי גם מאתגרת.

[vadim6385]

קורולה עם כל הכבוד ליכולותיה, לא תתנהג ותסע כמו מרצדס או ב.מ.וו אודי ודומותיהן. את הדברים האלו משיגים באמצעות השקעה יתרה בתכנון וכן, גם בחומרים עדיפים ויקרים יותר מהסטנדרט אותו מייצגת היפנית הנחשקת הזו.

כמובן שלא.

 

כמו שדאצ'יה לא תסע כמו קורולה, וסוזוקי באלנו שנת 95 לא תסע כמו דאצ'יה חדשה (בגלל עצם העובדה שזה רכב חדש מודל 2018, והסטנדרטים עלו גם בדגמי לואו קוסט).

 

השאלה עד כמה זה חשוב לך כדי שתהיה מוכן להוציא כסף ועצבים על זה, ואיפה יהיה הגבול שתהיה מוכל לעצור בו. אלא אם הרכב הזה יבוא לשרת מטרה מוחשית מסויימת (להוביל נוסעים, מטענים, לעבור בשטח טכני, לתקוף פניות, להסיע אותך למרחקים גדולים, לתרום להופעה ייצוגית), זה משהו נטו להרגשה האישית.

 

דוגמא - יש אנשים שמוכנים להוציא אלפי שקלים על מכונות קפה היי אנד והמתכלים שלהן, ומאות שקלים על קפה איכותי, ולהשקיע זמן וכח בהכנת הקפה המושלם. אני - מספיק לי הקפה הנמס של רמי לוי כדי להתעורר בבוקר. יש לי אנינות טעם של בן 5, ולכל הקפה לסוגיו יש את אותו הטעם בשבילי. או אלכוהול לסוגיו שמרגיש לי כמו לשתות נוזל מצברים, לכן אני לא שותה אלכוהול כלל. האם יש לי טעם להשקיע בקפה ואלכוהול איכותי? כנראה שלא.

[itaysamurai]

הניסיון הוא שרכוש חדש מעורר רגשות כמה ימים, לכל היותר שבועות. חוויות נשארות לטווח הארוך.

 

אנשים כמו יגבני לא נהנים מעצם הבעלות על הרכב, אלא מנהיגה מהנה ואולי גם מאתגרת.

 

אני כמוהו ולכן זו הנאה מתמשכת.

אני גם נהנה מעצם הבעלות. יש לי רכב כבר כמעט 13 שנה שאני עדיין שמח וגאה להחזיק אותו.

[SlowRide]

לעומת זאת בבית אני נמצא הרבה שעות, ומתגורר בו עם כל המשפחה. אז בדירה השקעתי הרבה, על מנת שתהיה נוחה וכל המשפחה תהנה ממנה.

מעבר לכך - יש כלל שאוומר שמה שמביא אושר הוא חוויות, לא רכוש.

והדירה זה לא רכוש?

הרכוש זה חלק בלתי נפרד מהחוויה.

עצם זה שיש לך רכוש גורם לך להרגיש אושר. אני נוהג בממוצע שעה וחצי בשבוע ועצם זה שאני מחזיק ברכב ספציפי לנסיעות המעטות האלה הופך אותן מסתם צורך בתחבורה לחוויה מהנה.