ה-5008 כבר כאן :)

[alonjp]

פשוט לא נכון. הקודיאק ועוד איך 7 מושבים, גם אם ל5008 יש את היתרון שהשורה האמצעית מחולקת (וזה יתרון חשוב). לגבי מרחב לרגליים ״הרבה יותר צפופה” אתה בטוח? לא יודע איזה סקירות קראת. אבל זה לא מה שאני ראיתי וקראתי לא מעט. מה שכן ל5008 יש יתרון במושב השלישי, אבל לא גדול.

 

אני מנסה להעלות פה כמה תמונות מהשוואות בחו״ל אבל לא מצליח משום מה.

בכל אופן ציטוט אחד מWhat Car הבריטי משבוע שעבר The Kodiaq has the best middlerow leg room, even if the 5008 has the most space on paper, but even that car is fine for those with lanky legs.

 

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

איפה כתבתי שהבעיה היא מרחב לרגליים?

אני כמעט ולא מכיר רכב מודרני שיש לו בעיית מרחב לרגליים, כך שזה לא ממש מרשים אותי.

הבעיה הקודיאק היא הרוחב בספסל האחורי, הוא פשוט צר מידי ובנוי בעיקר לשני נוסעים כאשר לשלישי יש מושב קטנטן באמצע.

מהה בדיוק למושב האחורי של האאוטלנדר.

ממש לא משהו להתגאות בו..

השורה השלישית של ה-5008 גם כן עדיפה אך זה לא מעניין אותי אישית.

[robertf]

אופס, שכחתי שעוד לא נולד הרכב שהוא מספיק רחב עבורך...

מכיר שלושה בעלי קודיאק שנוסעים בהרכב מלא עם שלושה מאחורה באופן די קבוע ללא שום תלונות.

ולגבי מרחב לרגליים, במחילה מכבודך זה פשוט שטויות. ועוד איך קיימים מספיק רכבים מודרניים עם בעיית מרחב לרגליים.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[vladclar]

זה לא עניין של לא מספיק רחב אלא המבנה של השורה השניה.

בשרשור המקביל היה סרטון של חצי שעה שהשווה 4 רכבים ( גרנד פיקאסו, 5008, גרנד סניק חדשה וקודיאק ). סקודה היה הרכב היחיד שהבוחן אפילו לא ניסה לשבת בין שני כיסאות תינוק בשורה השניה.

[robertf]

לגבי מושבי תינוק אני לא יודע. אני כן יודע שלהסיע שלושה בני נוער/ילדים בני 16,14, ו10 בנוחות אין שום בעיה.

 

אני מניח שרוחב המושב האחורי ב5008 דומה ל3008, אבל מחולק?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-28 לנובמבר, 2017 על ידי robertf

[save]

אינו דומה ברוחב ל 3008 אבל אכן מחולק. היתרון ב 5008 בשורה השלישית נעוץ בקלות שבה הורה יכול לחגור ולתפעל פעוט . הכל מאד נגיש דרך דלת תא מטען.

עריכה אחרונה ב-28 לנובמבר, 2017 על ידי save

[robertf]

הבנתי. אם אני לא טועה ממה שקראתי ולפי מה שאני זוכר (ישבתי ב5008 אבל אינני זוכר כבר) המושבים גבוהים יותר מאשר ב3008. זה יתרון וחיסרון. מצד אחד נעים לילדים שנוסעים מאחור, מצד שני בדגמים שמגיעים עם גג פנורמי המרווח לראש בעייתי משהו. בעיה שלא קיימת בקודיאק גם עם הגג.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[idan10]

אני מאוד מקווה שבלובינסקי לא יחליטו להתחרות עם הקודיאק באותה גיזרת מחיר.

אני בונה על 175K ב"מבצע השקה" ולאחר מכן 180K לגירסת הפרימיום דיזל.

 

לדעתי אתה חושב וורוד מידיי.

המחיר שציינת מתנגש עם ה3008 בנזין.

לדעתי המחיר יהיה גבוה יותר, במיוחד אם ליבואן תהייה מכסה של הקצאות נמוכות לארץ.

[robertf]

באנגליה לדוגמא ה5008 עולה כ£3000 יותר מהדגם המקביל של ה3008.

אני צופה שתתומחר פה בכ20,000 ש״ח יותר מה3008 אבל אשמח להתבדות.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[hans]

זאת אומרת רכב 7 מקומות הראשון בישראל בגרסת GT

התגלגלתי מצחוק.

תוסיף איזה 60 כ"ס ואז יהיה על מה לדבר.

לפורד במקרה הזה שמורה לעד זכות ראשונים עם האס מקס טיטניום זצ"ל.

[אליהו שבת]

מכיר 7 מקומות עם מנוע יותר דינמי?

[robertf]

על איזה מהמנועים אתה מדבר?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[אליהו שבת]

מנוע דיזל 2.0 180 כ"ס 40.8 קג"מ, למיטב ידיעתי זה המנוע כמעט החזק ביותר לרכב 7 מקומות בטווח המחירים עד 250K, לסורנטו דיזל יש מנוע 2.2 עם 45 קג"מ

עריכה אחרונה ב-28 לנובמבר, 2017 על ידי אליהו שבת

[carsReviewer]

מישהו יודע על מפרטים ומחירים?

לפי התמונות אני מבין שלא יהיה דגם gt-line למנוע הבנזין.... וחבל שכך.

[robertf]

אין בארץ רמת גימור GT-Line, לא בבנזין ולא בדיזל. גם לא ב3008.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[robertf]

מנוע דיזל 2.0 180 כ"ס 40.8 קג"מ, למיטב ידיעתי זה המנוע כמעט החזק ביותר לרכב 7 מקומות בטווח המחירים עד 250K, לסורנטו דיזל יש מנוע 2.2 עם 45 קג"מ

לקודיאק דיזל (החזקה) 190 כ״ס ונתוני מומנט זהים לחלוטין לפיז׳ו.

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk