ישנם בפורום בעלי מיני-קופר-S? כמה שאלות

[כוכב השחר]

שלום לכולם

חבר התייעץ איתי לגבי רכישה של הרכב כיד שנייה (110-140 אש"ח)

הבחור מתמקד בגרסאת ה 2 ליטר טורבו (192 כ"ס)

 

לא ידעתי לענות לו בכלל לגבי עלויות אחזקה, אשמח לשמוע:

טיפולים, ביטוחים, דלק ובלת"מים. מה לגבי אמינות (מחלות ידועות יקרות במיוחד)?

האם הרכב משמר את הרגשת הקארט המפורסמת?

 

מה ההבדלים בין גרסאת ה 2 ליטר לדור הקודם עם מנועי ה THP?

 

שאלה נוספת: אשמח להבין כיצד נוצרים הפרשי המחירים... בגרמניה לדוגמה, הקופרS וה 208GTI עולות כמעט אותו דבר, מדוע בישראל ההפרש מגיע ל 50%?

עריכה אחרונה ב-4 לספטמבר, 2017 על ידי Morningstar

[יבגניפ]

האם הרכב משמר את הרגשת הקארט המפורסמת?

לא. הוא לא מזכיר קארט בשום צורה שהיא.

 

אשמח להבין כיצד נוצרים הפרשי המחירים... בגרמניה לדוגמה, הקופרS וה 208GTI עולות כמעט אותו דבר, מדוע בישראל ההפרש מגיע ל 50%?

אי אפשר באמת להשוות מחירים של רכבים ככה. זה עניין של הסכמים שונים ועלויות שונות ליבואנים. אבל חוץ מזה, אני לא יודע מה בדיוק פג'ו מציעים, אבל למיני יש אפליקציית קונפיגורציה מאוד נרחבת, והבדלי המחיר בין קונפיגורציות שונות יכולים להיות די משמעותיים. בארץ אתה עקרונית יכול לקסטם את המיני שלך, אם תזמין אותה מהיבואן, אבל מה שהם מביאים כברירת מחדל, זה נדמה לי 2 רמות גימור, שאולי זה לא בדיוק אחד לאחד מה שאתה משווה מולו בגרמניה.

 

בזמנו כשחשבתי לקנות אחת, הגעתי לסדר גודל של 180 וקצת אלף לידנית על הנייר, עם קונפיגורציה שאני בחרתי, שהייתה די מצומצמת יחסית, כך שגם זה לא היה זול במיוחד.

[כוכב השחר]

יצא לך לנהוג גם על ה 1.6 וגם על ה 2.0? אשמח לשמוע על ההבדלים לדעתך.

[יבגניפ]

לא נהגתי בדור הקודם. האמת ששמעתי מכמה אנשים שהייתה יותר טובה, אבל אין לי מושג כל כך. שמעתי גם דברים טובים על הקופר הרגילה, שזולה משמעותית מ-S.