מאזדה 3 2000 מחליקה ?

[שבלול]

בימים האחרונים הכביש חלק במיוחד, שכבת אבק מפרידה בין הצמיגים שלך לבין הכביש.

[Castrolz]

בימים האחרונים הכביש חלק במיוחד, שכבת אבק מפרידה בין הצמיגים שלך לבין הכביש.

מסכים.

 

 

 

תמתין שהמזג אויר ירגע, הכבישים מלאים בחול דק .

[חן ג.]

גם בירידה, בכביש שחוק, בגשם ראשון; עם טרנטה, מלאה במטען, שיש לה צמיגים סיניים בני חמש עם חוסר של עשר PSIg; עם בולמים, קפיצים ומשולשים שחוקים, פרונט לא מכוון - גם אז אפשר לנהוג בלי להחליק כלל.

 

לא שקצת פרפור גלגלים זה נורא - אבל הדברים צריכים להיאמר.

[אושריקו]

תן לי להגיד לך משהו, לא! מנסיון.

[Cuore Sportivo]

בקרת משיכה אמורה למנוע את זה..

מי אמר לך? הכיול שלה יכול להתיר סחרור גלגלים קל.

 

לא רוצה סתם להלחיץ אותך ולדבר שטויות אבל בעבר גם פול גז מהמקום בטויוטה שלי ולא היה פרפור, נגעתי במשולשים ושמתי זבל טורקי ופתאום כל האצה חזקה מהמקום יש משיכה חזקה ופרפור, הצלבות הצמיגים לא עזרו, זה קורה בעיקר במזג אוויר חם. כך שהיציאה במקום צריכה להיות כמו יציאה של רכב עם נפח מנוע 40 סמ"ק.

 

תבדוק חלקים במתלה על הדרך.

הוא מדבר על רכב חדש. התגובה שלך לא רלוונטית.

[mikush1]

סחרור קל כן,מצב שהבחור מתאר,לא סביר.

[iliahrom]

אשריקו מצטער חבר, תקרא את מה שנאמר ע''י פת''ש... אני עם מאזדה 3 מנוע 1.6 והרכב מפרפר בראשון בלחיצה של 40-50%, צמיגים של קונטי חדשים משולשים מקוריים, לכן מה שאמרת לא בהכרך נכון.במיוחד שלפת''ש רכב חדש.

לחיצה מאוד הדרגתית ויציאה איטית היא היחידה שלא גורמת לפרפור

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[אושריקו]

להפך, אם אתה אומר דבר כזה זה דווקא "מרגיע אותי", אבל במקרה שלי אין ספק שיש קשר שכן לפני כן האצה מהמקום לא פרפרה בשום מצב.

 

יחד עם זאת, שמעתי טענות בעבר שצמיגי FALKEN מפרפרים משהו. לא משנה, לא השרשור שלי.

[Michaelr]

כמו שכבר אמרו זה כנראה האבק שהצבר בשבוע האחרון על הכבישים.

גם אצלי הנורית בקרת אחיזה משתגעת ביציאה יחסית חזקה מהמקום (סוזוקי SX4, בדר"כ זה לא קורה), והABS נכנס לפעולה הרבה יותר מוקדם מבדר"כ

[michael carmi]

אתם לא קוראים מה שהבנאדם כותב ורק מגיבים ,

1. או שאתה לוחץ חזק מידי והרכב מפרפר

2. צמיגים חדשים עדיין לא הורידו את השכבה החלקה שלהם

3. כבישים גרועים (ויש כאלה הרבה) שרמת האחיזה שלהם מאוד נמוכה ניתן לזהות אותם ע"י כך שהאור משתקף בהם או שהם בצבע אפור

4. באופן כללי לא כדאי לצאת בזינוק מהרמזור הגיר מתאמץ מאוד ולטווח הארוך אתה הורס אותו

[motizkn]

מזדה משווקת את הרכבים שלה כרכבים עם נטיה ספורטיבית. כאחד שהחזיק 3 מזדות (2 מתוכם ספירט ואחד לנטיס 1. אני יכול להגיד לך שאתה לוחץ יותר מידי על הדוושה. הכיול של דוושת הגז היא לא לינארית, החלק הראשון מאד רגיש וכל לחיצה קטנה הרכב יפרוץ קדימה אבל אתה תגלה שאחרי חצי דוושה לחוצה אין כל כך הבדל. זה נותן תחושה של רכב חזק בהרבה אבל בפועל כל החלק האחרון של מהלך הדוושה לא באמת משפיע

[ozzless]

זה בגלל מזג האויר, גם אני מרגיש בשבוע הזה שמאוד מחליק, עד כדי כך שפעם ABS נכנס לפעולה כאשר עצרתי לתת זכות קדימה להולכי רגל. בנוסף, כמעט בכל יציאה לא הכי חלשה מהרמזור , הגלגלים החליקו. המצב השתפר מאוד כבר מהבוקר היום.

[חן ג.]

לא מבין איך אנשים כאן מגיעים לפירפורים והפעלת ABS בנהיגה יומיומית - אפילו שהכביש חלק - כאילו זה עניין של מה בכך.

 

1. או שאתה לוחץ חזק מידי והרכב מפרפר

2. צמיגים חדשים עדיין לא הורידו את השכבה החלקה שלהם

3. כבישים גרועים (ויש כאלה הרבה) שרמת האחיזה שלהם מאוד נמוכה ניתן לזהות אותם ע"י כך שהאור משתקף בהם או שהם בצבע אפור

 

גם אם 2 ו-3 מתקיימים, אפילו ביחד, עדיין אם יש פירפור זה בגלל 1. גם כשמאוד חלק - תלחץ עדין יותר ויותר בהדרגה - לא תפרפר.

 

תנאי הדרך לא גורמים למכונית להחליק פר סה. פעולות הנהג הן שגורמות למכונית להחליק. אפילו להגיד ״מכונית מחליקה״ זה תירוץ, כי בסוף זה הנהג גורם לזה, לא המכונית.

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2016 על ידי חן ג.

[adir10]

מזדה משווקת את הרכבים שלה כרכבים עם נטיה ספורטיבית. כאחד שהחזיק 3 מזדות (2 מתוכם ספירט ואחד לנטיס 1. אני יכול להגיד לך שאתה לוחץ יותר מידי על הדוושה. הכיול של דוושת הגז היא לא לינארית, החלק הראשון מאד רגיש וכל לחיצה קטנה הרכב יפרוץ קדימה אבל אתה תגלה שאחרי חצי דוושה לחוצה אין כל כך הבדל. זה נותן תחושה של רכב חזק בהרבה אבל בפועל כל החלק האחרון של מהלך הדוושה לא באמת משפיע

 

מסכים עם הבחור ועם מי שהגיב לפני כמוהו,

אחרי אחזקת 2 מאזדות(דור קודם),אקטיב בעבר וספיריט בהווה, גם אצלי בלחיצה חזקה יחסית יש פרפור ביציאה.

תלמד את הדוושה,תלחץ חלש יותר ותאיץ בהדרגתיות ויהיה טוב.