המכונית הטובה ביותר לנהג 2016 של מוטור-טרנד

[HyperViper]

[vadim6385]

אפשר סיכום כתוב?

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[bencl100]

מקלארן 570S ניצחה, אחרי שעברה את זוג הפיינליסטיות האחרות, 911 קאררה S ומוסטנג שלבי GT350R.

[Menashe123]

לסיכום ובקצרה, תוצאה מוטית ולא הוגנת בעליל. כל הקונספט של התחרות היא לבדוק איזה רכב מביא את הכי טוב ביחס לקטגורייה שלו ובזה המוסטנג ניצחה ובגדול. לא אמורים לצפות שהיא תהיה מהנה ומהירה יותר מרכבים שעולים פי 3 ממנה.

[edan82]

כל הקונספט של התחרות היא לבדוק איזה רכב מביא את הכי טוב ביחס לקטגורייה שלו

 

אתה טועה,

 

מטרת התחרות היא לבדוק איזו מכונית מבין המתחרות מספקת את החבילה הכי טובה לנהג בכביש.

אפשר לדון בשאלה האם זה הוגן להעמיד מוסטנג למבחן מול מקלארן אבל זה כבר דיון אחר.

לדעתי זו דווקא מחמאה למוסטנג שמעמידים אותה למבחן מול מכוניות כל כך יקרות ושבסיכום היא מדורגת גבוה יותר מרוב המכוניות.

 

לעניין המנצחת,

 

אמנם לא נהגתי על רוב המתמודדות אבל כן נהגתי על המקלארן 570S וההתרשמות שלי ממנה דומה מאוד למה שנאמר אודותיה במבחן.

 

הנה מה שכתבתי אודותיה לפני מספר חודשים:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?593461-נהיגת-בוקר-נסיעת-מבחן-על-מקלארן-570S-(תמונות-וסרטונים)&highlight=570s

 

נוכח הרשמים הדומים אני נוטה להאמין שבחירתה כמנצחת לא מנותקת מהמציאות וכנראה שאפילו די הוגנת.

 

יחד עם זאת, לא יודע למה פרארי ולמבורגיני לא התמודדו בתחרות, אני חושב שפרארי 488 היתה נותנת פייט רציני ל-570S ולדעתי כנראה שגם היתה גוברת עליה בפוטו-פיניש.

[Menashe123]

אתה טועה,

 

מטרת התחרות היא לבדוק איזו מכונית מבין המתחרות מספקת את החבילה הכי טובה לנהג בכביש.

אפשר לדון בשאלה האם זה הוגן להעמיד מוסטנג למבחן מול מקלארן אבל זה כבר דיון אחר.

לדעתי זו דווקא מחמאה למוסטנג שמעמידים אותה למבחן מול מכוניות כל כך יקרות ושבסיכום היא מדורגת גבוה יותר מרוב המכוניות.

 

לעניין המנצחת,

 

אמנם לא נהגתי על רוב המתמודדות אבל כן נהגתי על המקלארן 570S וההתרשמות שלי ממנה דומה מאוד למה שנאמר אודותיה במבחן.

 

הנה מה שכתבתי אודותיה לפני מספר חודשים:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?593461-נהיגת-בוקר-נסיעת-מבחן-על-מקלארן-570S-(תמונות-וסרטונים)&highlight=570s

 

נוכח הרשמים הדומים אני נוטה להאמין שבחירתה כמנצחת לא מנותקת מהמציאות וכנראה שאפילו די הוגנת.

 

יחד עם זאת, לא יודע למה פרארי ולמבורגיני לא התמודדו בתחרות, אני חושב שפרארי 488 היתה נותנת פייט רציני ל-570S ולדעתי כנראה שגם היתה גוברת עליה בפוטו-פיניש.

אם זאת הכוונה זה מטופש לחלוטין, עם כל הכבוד שנה שעברה התחרתה מיאטה בamg gt, אם אתה לא מתחשב בסגמנט ובמחיר בהן נמכרות המתחרות, אין טעם לתחרות.

[edan82]

מבין את העמדה שלך אבל בעודך מנסה לקטלג את הרכבים על פי סגמנטים אתה מפספס את המכנה המשותף שכן יש לכל מכוניות שהתמודדו- הן כולן מכוניות ביצועים חזקות.

 

סגמנטים שונים ומכנה משותף אחד.

 

בכל מקרה, זה מבחן שתכליתו לספק בידור ועניין לחובבי רכב, לא מחקר מדעי לפיצוח אטום.

[Menashe123]

המכנה המשותף אותו מכנה אבל לדעתי זה כמו להשוות רמקול כיס של jbl למערכת רמקולים קולנוע ביתית של הרמן קרדון. בסוף שניהם נועדו לתת לך את חווית השמיעה הטובה ביותר.

[Hagaix]

פררארי עצמה בוחרת לא לספק להם מכונית למבחן, הם לא רוצים להשוות אותה בביצועים במסלול

[edan82]

נכון, פרארי לא נוהגת לשחרר מכוניות למבחני מסלול השוואתיים, זו מדיניות ידועה של היצרן, רק שפה המבחן לא התבצע במסלול.

 

בכל אופן, לדעתי הפרארי 488 כאמור היתה יכולה לגבור על המקלארן בזכות הגה שמרגיש קצת יותר חי.

[Hagaix]

נכון, פרארי לא נוהגת לשחרר מכוניות למבחני מסלול השוואתיים, זו מדיניות ידועה של היצרן, רק שפה המבחן לא התבצע במסלול.

 

בכל אופן, לדעתי הפרארי 488 כאמור היתה יכולה לגבור על המקלארן בזכות הגה שמרגיש קצת יותר חי.

לא הכריעו את המבחן לפי הביצועי מסלול, אבל כן היה פה קטע של מסלול וכנראה שזה הספיק לפרארי למצוא תירוץ

[HyperViper]

אם זאת הכוונה זה מטופש לחלוטין, עם כל הכבוד שנה שעברה התחרתה מיאטה בamg gt, אם אתה לא מתחשב בסגמנט ובמחיר בהן נמכרות המתחרות, אין טעם לתחרות.

 

ועדיין המיאטה הגיעה למקום שני ועקפה רכבים שעולים פי 10 ממנה.

כסף קונה יוקרה, לא בהכרח כיף.

[Menashe123]

ועדיין המיאטה הגיעה למקום שני ועקפה רכבים שעולים פי 10 ממנה.

כסף קונה יוקרה, לא בהכרח כיף.

יש לי הרבה כבוד למיאטה, ברצינות. אני גם מבלה הרבה מהזמן שלי בלראות איך להפוך אותה לרכב הבא שלי. אבל עם כל הכבוד, להגיד שמיאטה מהנה יותר מהקאיימן gt 4 זה מנותק מכל מציאות.

[bigmik]

דעתי האישית לא לקפוץ.

מוזר ולא נחמד בעליל ,זה לראות את המכוניות הכי מהנות בעולם ש97 אחוזים

מאיתנו הרי לא נקנה ולא יהיו לנו. עוד יותר מיוחד בעני שמאזדה קטנה וחצופה

מגיעה למקום ראוי ומשלבת בין כיף למחיר שפוי...אישית אני לא טורח כלל להבחין

בין הניואנסים הקטנים והגדולים של אגדות מוטוריות (כשמם כן הן...אגדות!!!),"רק

באגדות" אני קורא להן. טוב גם את העבודה הזו מישהו צריך לעשות ויופי שזה כך.

מעניין אותי אך לא הגיעה הפוקוס RS ,אבל כן אהבתי את הקמארו...נחמד.

[HyperViper]

יש לי הרבה כבוד למיאטה, ברצינות. אני גם מבלה הרבה מהזמן שלי בלראות איך להפוך אותה לרכב הבא שלי. אבל עם כל הכבוד, להגיד שמיאטה מהנה יותר מהקאיימן gt 4 זה מנותק מכל מציאות.

 

לא בהכרח, המיאטה זה רכב שאתה יכול להנות איתו בכל מקום ובכל מצב. עם הקיימן קשה יותר להנות במהירויות נמוכות בגלל ש:

1. רכב הכי מהנה על המגבלות והמגבלות של הפורשה גבוהות בהרבה

2. אין לך הרבה מצבים של pedal to the metal, כי תוך מעט מאוד שניות אתה כבר במהירות של שלילה. PTTM זה פרמטר חשוב למדוד הנאה יומיומית.

3. ההילוכים ב-GT4 סופר ארוכים ככה שזה מרגיש כמו רכב חצי אוטומטי ומוריד מהמעורבות שלך כנהג

 

ייתכן מאוד שהקיימן יותר מהנה על המגבלות, אבל מחוץ למסלול אתה לא תפגוש אותן הרבה.

 

 

מעניין אותי אך לא הגיעה הפוקוס RS ,אבל כן אהבתי את הקמארו...נחמד.

 

אני חושב שהם מקצים עד מקום אחד פר יצרן ולכן המוסטאנג כבר תפסה את המקום.

עריכה אחרונה ב-27 לספטמבר, 2016 על ידי HyperViper