רשמים מנהיגה בצד שמאל ובאירלנד בפרט

[borsood]

בממוצע הכבישים ממש לא נופלים מהכבישים הצרים שיש בארץ.

לא רואה שום הבדל בין רמת הכבישים בנגב / גולן, לבין הכבישים לאורך החוף באירלנד

אתה לא מצפה מכביש בין עירוני ראשי כמו N22 שנמצא בדרום-מערב להיות ברמה של כביש הנפט בגולן או מעלה עקרבים, אבל זה המצב. כבישים מקומיים שמתחילים בR נמצאים במצב כבישי הארץ בשנות השבעים.

תפיסה יפה בגוגל של N22 בקטע היותר סלול טוב שממחישה את רוחב הכביש וה"אין שוליים".

[חן ג.]

כבישים צרים יש גם באי האנגלי. השאלה היא של איכות המסעה במיקרו-טקסטורה (חספוס) ובמקרו (מהמורות, גלים), מצבם של קצוות הכביש וכך הלאה.

 

עוד בעיה, שקיימת באירלנד ובאי הבריטי (והגיעה אלינו הודות למנדט) הוא תכנון עקומות עם רדיוס מתהדק בחריפות (ספירלת קלותואיד).

 

זו היתה פרקטיקה של מהנדסי רכבות ברזל אנגלים (שעשו הסבה להנדסת כבישים בראשית המאה העשרים) כדי למנוע מהנוסעים לשפוך את התה.

[57mmStroke]

זה נכון שבאי הבריטי וגם באירלנד, הרבה פעמים אין שוליים לכביש.

ולמרות זאת הדבר לא מהווה בעיה לבריטים.

למה זה ככ חסר לנהגינו הישראלים?

[punz]

מתרגלים מהר אבל יחד עם זה אם לא מרוכזים אפשר בקלות להכנס לנתיב נגדי או פשוט להכנס עם הגלגל השמאלי במדרכה. אחרי שבועיים פוצצתי גלגל והייתי שהתרגלתי כבר

ישנם כבישים צרים ללא שוליים שמותר לנהוג בהם 100,בכבישים כאלה ממליץ להוריד את המהירות במיוחד אם יש תנועה נגדית.