"פלסטיקה איכותית" ו-"חומרים זולים"

[markus1]

אני גם רואה את ההבדלים.

אצלי בקליאו 98' הכל כמעט מינט, בצבע לא דהוי ונראה על הכיפאק.

בB4 2005 הדש דביק מאוד והרבה חלקים מתפוררים.

קשה לי להאמין שהיום יש רכבים עממיים שיזדקנו בכבוד.

[daniel.gri]

צריך להפריד בין חומרים רכים לחומרים איכותיים. הרבה מייחסים חומרים רכים כאיכותיים - ולא כך הדבר. בפועל קשה לצפות עמידות של חומרים כשקונים רכב חדש. מה שכן, אפשר לשים לב אם יש ציפוי זול לפלסטיק שעלול להתקלף ( זה אפשר להרגיש )

[CRuzer669]

ברנו 19 של אבא שלי איכות הפלסטיקה בדשבורד הייתה כל כך גרועה שכולו קרס ונסדק שבסופו הוחלף, וגם המוחלף נסדק!

בקורולה 08' שלי הדשבורד באזור המפשיר אדים נהייה דביק, פלסטיק רך..

עריכה אחרונה ב-27 ליולי, 2016 על ידי CRuzer669

[ch2856]

פשוט תוסיף את המילה תחושה כקידומת, זו הכוונה האמתית.

[CRuzer669]

 

טריטון בן 3 חודש ו27 אלף על השעון, תראו את ההגה אחלה איכות.

[itaysamurai]

חומרי הגלם הם אותם חומרי גלם, ברכב של 60K וברכב של 600. יש תקנים של עמידות בטמפ', רמת עמידות בפני דליקה, רעילות וכו'.

כמו בכל תכנון מוצר. יצרן לא יזריק חלקי פנים מ-PVC כי בא לו לחסוך.

ברכבים בהם ההקפדה טובה יותר, זה מתחיל מתכנון חלקים ואינטגרציה בינהם.

רכב מקרקש יקרקש (תגידו את זה 20 פעם רצוף) מהיום הראשון. זה לא בהכרח שהוא יתפרק, אבל הוא ישמע ככה כל ימי חייו.

במקרה כזה יהיו הרבה חופשים וחללים בין החלקים, אופן ההרכבה יהיה רשלני ומהיר, חלקים יתוכננו "חצי דרך" ויאפשרו שלחיצה

תכופף אותם ויגרמו לרעש המעצבן ההוא.

רכב איכותי יותר ישתמש באותם חומרים אבל באופן שמתוכנן נכון ומוקפד יותר. למתגים ולידיות יהיה מהלך יותר רך ופחות רועש,

החלקים הבולטים יצופו בחומר רך, המרווחים בין הפאנלים יהיו זהים ואחידים, חלק שאמור לשבת על חלק יעשה את זה

בלי שום מרווח ולא תשמעו אפילו קרעכצן אחד לרפואה.

שלא לדבר על ארגונומיה.

אין מה לעשות, על המחיר הנמוך משלמים איפשהו.

עריכה אחרונה ב-14 לאוגוסט, 2016 על ידי itaysamurai

[vadim6385]

נראה כמו הגה שעבדו אותו בבניין.

 

אצלי בלנסר ציפוי עור של ההגה תוך ארבע וחצי שנים התפורר לגמרי.

 

Sent from my XT1032 using Tapatalk

[guybaskin]

בהגאי עור חשוב מאוד לשמור על העור וכשמחנים בשמש להניח צילון על הדשבורד שיגן גם על ההגה. מכיר לנסר קלסיק 2008 שההגה כמו חדש אחרי 147000 ק"מ ומכיר עוד לנסר 2010 שההגה גם חדש אחרי 114000 ק"מ ואחרי שלוש שנות ליסינג.

לעומת זאת בלנד קרוזר חדש ההגה נשחק אחרי חצי שנה ו-15 אלף ק"מ. המסקנה כאן היא שחשוב לשמור, אך גם ישנה אפשרות לפגם מהיצרן.

[ch2856]

[ATTACH=CONFIG]469057[/ATTACH]

 

טריטון בן 3 חודש ו27 אלף על השעון, תראו את ההגה אחלה איכות.

 

תממש אחריות, קרה לי במותג אחר לפני כמה שנים. היתרון היה שהיצרן היה מודע לזה והחליף את הציפוי על גלגל ההגה כך שהבעיה לא חזרה על עצמה.

[CRuzer669]

ההגאי עור של מיצובישי הם מאיכות הכי זולה ונחותה שפגשתי, גם בפג'רו זה קורה ואף נקרע עד לגומי.

(הטריטון מושכר לא שלי)

 

אני לא חושב שזה קורה רק בגלל השמש, אלה באחיזה אגרסיבית של היידים בהגה שיוצר חיכוך רב.

עריכה אחרונה ב-14 לאוגוסט, 2016 על ידי CRuzer669

[סאפיר]

כמו שאמר קרמבו, צריך לעשות הבדל בין "איכותי" לבין "עמיד". מה יותר איכותי? תחתונים ממשי או מברזנט? מה יותר עמיד?

מה לעשות, ואת יצרני הרכב פחות מעניינים הבעלים השביעי של הרכב אחרי 10 שנים, אלא מי שמשלם עליו באולם התצוגה. היות שזמן האחזקה הממוצע הוא סביב שלוש שנים, זו גם התקופה אותה היצרנית רוצה שחלקי הפלסטיק "ישרדו".

 

תגידו מה שאתם רוצים, פלסטיק רך נעים יותר למגע, נעים יותר לעין, ויש לו תכונות שהופכות אותו למתאים יותר למכוניות - בידוד רעשים טוב יותר (ככל שהחומר יותר "ספוגי" ככה הוא סופג את הרעשים טוב יותר), בידוד רעידות טוב יותר (אותה סיבה), עמידות גבוהה יותר לשריטות (הוא יכול "לבלוע" את העצם השורט איפה שפלסטיק קשיח יצטרך להתמודד עם זה בצורה אחרת - להישרט) ומראה טוב יותר.

 

לגבי איך יודעים ואיך מגדירים מה זה "איכותי" ומה זה לא, את זה מבינים עם הזמן, אחרי שמתנסים ובכמה וכמה מכוניות. קשה להסביר את זה במילים. זה כמו עם ציצי, אתה יודע אם זה אמיתי או סיליקון, אבל לך תסביר את זה עכשיו במילים.

[GABIUBOGI]

[ATTACH=CONFIG]469057[/ATTACH]

 

טריטון בן 3 חודש ו27 אלף על השעון, תראו את ההגה אחלה איכות.

איך דבר כזה קורה לעזאזל,הi800 שלנו עם 220,000 וההגה חדש

 

Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

[CRuzer669]

זה מחלה אצל מיצובישי, לחבר יש לנסר 2011 יד ראשונה פרטית עם 65 אלף על השעון וההגה נשחק קצת פחות מהטרייטון.

גם שלי כמו חדש, יד 3 ,162 אלף ק''מ שנת 2008.

[dorsht]

ההגאים מפלסטיק לא נשחקים כמו העור.

אגב, גם באטראז' ההגה נראה כמו בטרייטון (זה למעשה אותו הגה בדיוק) אחרי 40-50 אלף ק"מ, גם ידית ההילוכים מתקלפת ברכב בן שנה.

[CRuzer669]

יש ויש, הגה מפלסטיק בפורדים מתפורר עד הברזל של ההגה (אמיתי לגמרי), קורה בF350 קונקט פוקוס בעיקר.