Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Tatra 613 1:43


שימו לב! השרשור הזה בן 3002 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

Tatra 613 הייתה חלק מתוכנית של סוציאליזים למתקדמים. זה היה רכב יוקרה שהשתמשו בו אנשי השלטון וגם הרכב עבר יצוא במספרים קטנים לרוסיה באותה תקופה. הוא שימש ברוסיה אנשים שוולגה הייתה כבר לא לפי סטטוס שלהם, אבל צ'ייקה הייתה יותר מידי.

 

בTatra כמובן צריכים לעשות את הכל אחרת. אם ברכבי יוקרה "נורמאליים" היה מנוע קדמי עם קירור מים והנעה אחורית, בTatra היו חייבים לשים מנוע אחורי V8 עם קירור אויר. הרכב באורך 5 מטר מצוייד במנוע 3.5 ליטר 165 סוסים. בדגמים היותר מאוחרים נוספה מערכת הזרקה והספק עלה ל200 סוסים, מה שאפשר להאיץ ל230קמ"ש המכובדים לזמנה - ברמה של במוו סדרה 7 עם מנוע 6 צילינדר.

 

הדגם שמוצג כאן הוא 613-2 בעל צריכת דלק משופרת ומספר שינויים פנימיים.

 

לאחר יציאת צ'כיה מהגוש הסוציאליסטי ופירוק ברה"מ היו ניסיונות להמשיך לייצר את הרכב ולמכור. יצא אפילו דגם המשך 700. אך הרכב היה יקר למדי ולא זכה להצלחה, כניראה גם בזכות המראה המוזר.tatra_1.JPGtatra_2.JPGtatra_3.jpg

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תאמין לי אם לא היית מציג פה את הדגם עם הסיפור הסוציאלי מאחוריו הייתי ממשיך לחיות עם חור משמעותי בכל הקשור לגישה כלכלית ותרבות מוטורית. מצטרף לגיל ואומר שהדגם נראה טוב (חלקי הכרום והגלגלים בולטים לטובה), ונשמח לדעת איזה חברה ייצרה את הדגם.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הדגם של חברת IXO/DeAgostini, זה חלק מהסדרה שלהם של רכבים אגדיים של הגוש הסוציאליסטי, היה חלק ממגאזין. כחלק מהסדרה יש להם דגמים של רכבים מפולין, רומניה, צ'כיה, ברה"מ וכד'.

 

מחיר כ8-9$ לפני משלוח (בלי מגאזין).

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הדבר הכי מוזר בדגם הזה שהוא לא מספיק מוזר

הסיבה שכולנו אוהבים את טטרה זה שהיא מוזרה ומיוחדת

V8 אחורי עם קירור אויר מוזר אבל לא מספיק מוזר לי



 

הדגם יפה תודה על התמונות והשיתוף

בברכה , איציק

אוסף כלי רכב מיניאטוריים 1:18

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אכן, T613 הייתה הכי פחות מוזרה מהרכבים המוזרים שקדמו לו.

 

האמת שאני כבר זמן מה פוזל לכיוון הטטרה 600 באיביי, משהו בסגנון הזה:

http://www.ebay.com/itm/TATRA-T600-TATRAPLAN-1949-1-43-IXO-IST-NEW-/272099315502?hash=item3f5a620f2e:g:RhQAAOSwNSxU~0So

וגם הדגם הבא 603 שגם הוא ניראה די לא שגרתי:

http://www.ebay.com/itm/TATRA-603-1970-1-43-IXO-IST-NEW-/272220087944?hash=item3f6194e688:g:DRYAAOSwdU1W8kHT

 

אבל בינתיים ניצחתי במכרז על משאית חשמלית VAZ פוני. ברגע שאקבל אותה, אשתף תמונות :)

 

יש לטטרה רכבים אפילו פחות שגרתיים מלפני מלחמת העולם השניה, יש אפילו דגמים באיביי. אבל די יקרים. למשל דגמים של טטרה T87 - הרכב בעל סנפיר כמו של דג.

עריכה אחרונה על ידי tzvipper

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

האמינו או לא - פעם ניתן היה לקנות מכונית טאטרה באולם התצוגה בתל-אביב. מצרף צילום נדיר.

בנוסף מצרף מבחן דרכים בצ'כית בין שני רכבי פרימיום צ'כיים - אחרונת הטאטרות - טאטרה 700 מול סקודה סופרב משנות ה - 2000.

2cars.jpg3cars.jpg4cars.jpg5cars.jpgטאטרה תל אביב.jpg

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הרכב היה יקר למדי ולא זכה להצלחה, כניראה גם בזכות המראה המוזר.

 

וגם בזכות זה שהגיעו רכבי יוקרה גרמניים, שהתעלו על הטטרה בכל פרמטר.

 

זאת גם הייתה סיבה למה נגרט דור ההמשך של וולגה (שצוייד במנוע V8, ועלה 50 אלף דולר [emoji15] ), והופסק הייצור של לימוזינות זיל (כי היה יותר זול לקנות מרצדסים מוגמרים מאשר להחזיק מפעל משל עצמך בשביל כמה עשרות רכבים בשנה).

 

זה דור ההמשך של וולגה וזיל שנגרטו:

 

8ed763db55f42abc6cba76fb34d3e0f4.jpg

 

e62ef980bb9c8338ad69471e64dc8375.jpg

ZX 94 > קסנטיה 97 > לנסר 2007 > מונדאו 2007 > קורולה 2013 > קורולה 2015 > איוניק 2018 > סיוויק 2002 > מזדה3 2018

 

Everybody in the galaxy tries to take over the galaxy. The trick is to be left alone by whoever succeeds

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מפעל הלימוזינות של זיל לא בדיוק נסגר באופן מוחלט. עדיין אפשר להזמין לימוזינה חדשה של זיל (שמיוצרת מחלפים שיש להם במלאי).

רוסיה שוב הולכת לייצר לימוזינות משל עצמה עבור השלטון. הפעם גם בני תמותה יחלו לקנות אותן (למי שיש כסף). המנועים עבור הלימוזינות החדשות נבנו בשיתוף פעולה עם פורשה. ב2017 כבר אמור להתחיל ייצור.

 

בגאז ניסו לייצר עוד כמה סוגים של וולגה וגם הפרויקטים האלו הלכו. הייתה וולגה 3111, כולל דגם עם גיר אוטומטי ומנוע V6 של טויוטה. ייצרו משהו כמו 500 מכוניות. אחרי זה קמנו זכות מקרייזלר וייצרו וולגה סייבר (קרייזלר סברינג) - בנו מפעל, השקיעו מלא כסף, והכל הלך.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 3002 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...