I30 2008 נכבה בעצירות

[bennyye1]

שלום

יש לי 2 שאלות.

1. מהיום שקניתי את הרכב לפני שנה, מידי פעם בעצירות מלאות הרכב נכבה בD ללא נורת התראה וללא כל סימן. זה יכול לקרות פעם בכמה ימים או כמה פעמים ביום. הייתי במספר מוסכים שלא עלו על הבעיה, ניסו להחליף חיישן קראנק, ניקוי בית מצערת, תוסף לדלק, פלאגים.

היום ניגשתי למוסך מורשה, מסתבר שמי שמכר לי את הרכב כבר היה איתו במוסך מורשה ואז ראו את הבעיה וקבעו שזה נובע מהגיר, מהגלגל תנופה.

אמרו לי שעלות תיקון של שיפוץ הגיר זה בסיבות ה7-9 אלף ש"ח.

 

השאלה היא, האם זה באמת סביר שהבעיה הזאת גורמת לרכב להכבות בעצירה בD? ואם כן האם העלות סבירה?

 

2. לגבי המוכרת שהייתה מודעת לזה ולא סיפרה לי ולא יידעה אותי על כך. יש עילה לתביעה כלשהי? (היא לא חתמה על טופס גילוי נאות. לא שידעתי בזמנו שיש דבר כזה)

 

תודה רבה!

[elimalka]

יש לי בעיה דומה. בקיה סיד 2010.

אני כרגע בכיוון החלפה של חיישן קראנק

שבוודאות הוא לא תקין.

 

בכל מקרה המחיר לתיקון הגיר נראה לי מופקע.

החלפה של כל הגיר מפירוק לא אמור לעלות יותר מ 5 אלף שח.

[bennyye1]

השאלה אם זה באמת יכול להיות הגיר?

ומה לגבי זה שמכר לי את הרכב? יש לי מה לעשות נגדו?

[elimalka]

יכול להיות הרבה דברים.

עדיף לבדוק את העניין במקום שמומחים לגירים.

כיצד איתרו את התקלה?

 

במידה ואתה יכול להוכיח שהוא ידע והסתיר

אתה בהחלט יכול לתבוע אותו.

אבל השאלה גם באיזה מחיר קנית את הרכב,

כי הוא יכול לטעון שהוריד מהמחירון בגלל בעיות מסויימות שהיו ברכב.

[elimalka]

האם כל מה שהחלפת, חלפים מקוריים?

[colauti 9]

כדאי לגשת למכון להזרקות דלק ולבדוק היטב את תפקוד שאר החיישנים לרבות חיישן מהירות העלול לגרום לתופעה. ראה התייחסות כאן:

http://www.autoshow.co.il/Default.aspx?pageId=86

אם אתה מהמרכז,פנה למשה זר הזרקות דלק שנמצא בפ"ת ואם הוא יאשר שהבעיה מהגיר,גש לאחד ממומחי הגירים הידועים בפורום,ספי, שגם הוא מפ"ת ולא רחוק ממנו יחסית להתייעצות ובכל מקרה,עלות השיפוץ אמורה להיות נמוכה בהרבה.

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2016 על ידי colauti 9

[mcaspi]

ניסיון התנעה מיד אחרי שהרכב כבה מצליח?

[bennyye1]

החלפתי חיישן קראנק והוא היה מקורי.

ניסיון התנעה מיידי לאחר הכיבוי, מניע ללא כל בעיות.

[bennyye1]

לאחר חיפוש נוסף בפורום מצאתי את ההודעה הבאה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?485271-%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I30

 

נאמר שם:

כנראה שמכון הגירים לא מכיר את הגיר הזה, כי קיים ברכב הזה מצב שממיר מומנט נשאר נעול בעצירה וזה מכבה את המנוע. מקור התקלה: ממיר מומנט או בלוק שסתומים.

 

השאלה שלי, זה נראה שהתקלה כנראה כמו שלי, במה זה כרוך לתקן את זה? מה צריך לעשות וכמה זה יכול לעלות?