דיאגנוסטיקה - השנה האבודה של פיאט

[פבל]

במדור חדש - דיאגנוסטיקה - נסקור יצרנים, ננתח את מצבם וננסה לקבל תובנות בנוגע לעתיד המותגים שלהם.

 

הפעם - פיאט

בעוד הקונצרן FCA מציג רווחים נאים ומשקיע במותגי אלפא, מזראטי, ג'יפ וראם בשוק האמריקני, פיאט עצמה נמצאת כרגע במה שנראה משבר דגמים רבתי.

ההיצע לא עדכני במיוחד, רובו נשען על גרסאות למכוניות לא מאוד חדשות, מושאלות ואפילו מכונית הדגל - הטיפו - לא מתהדרת בטכנולוגיה, ביצועים, חיסכון, בטיחות - אלא בעיקר בהיותה תמורה לכסף.

 

במסיבת העיתונאים בז'נבה דיבר יו"ר FCA סרג'יו מרקיונה על אלפא, מזראטי, ג'יפ ואפילו שיתוף פעולה עם אפל, אבל בשורות בנוגע לפיאט עצמה לא ממש היו.

 

אגב, לחובבי לנצ'יה, כאשר נשאל על הסיכוי להשיב אותה לחיים או להתניע את המותג ללידה מחודשת כמתחרה לטסלה ענה בפשטות: "על גופתי המתה..." אני לא בטוח אם הכוונה הייתה לחלק של להחזיר אותה או לחלק של אלטרנטיבה לטסלה. נו, כך חולפת תהילת עולם...

 

הידיעה המלאה כאן

 

[yulianx]

גם בארץ המצב לא מזהיר,ירדה למקום 20 במכירות,הפנדה לא מוכרת טוב הפונטו לא רלונטית וגם כשהיית נמכרה במחירים גבוהים.

רק ה 500 מצילה אותם איכשהו.

וחבל,כי היו להם רבי מכר,האונו,פונטו,פונטו ספייס.

[discoTD5]

תמחור וערך מוסף.

כששני אלה חוברים יחד אפשר להתחיל למכור מכוניות. אם רק אחד מהם לבד - זה צולע.

[lolmit]

כל המותגים שציינת למעלה הם נחשבים תחת קונצרן פיאט?

אפרופו ג'יפ , משהו יודע מה עם הרנגייד?

[bar72]

דיסקו - אתה מתכוון כשאין אף אחד מאלה

[tzvipper]

ואפילו מכונית הדגל - הטיפו - לא מתהדרת בטכנולוגיה, ביצועים, חיסכון, בטיחות - אלא בעיקר בהיותה תמורה לכסף.

אם זו מכונית הדגל שלהם, המצב באמת קשה.

[קרמבו]

כל המותגים שציינת למעלה הם נחשבים תחת קונצרן פיאט?

אפרופו ג'יפ , משהו יודע מה עם הרנגייד?

 

קונצרן FCA כולל את פיאט, אלפא רומיאו, מזראטי, פרארי, ג'יפ, קרייזלר, דודג' וראם

 

תחילת השיווק של רנגייד אמורה להתחיל בשבועות הקרובים אם לא החלה כבר.

אני מניח שיהיה קשה מאוד לראות יותר מדי מהם על הכבישים, בטח כאשר המחירים מתחילים ב-170 אלף שקלים לדגם הבסיסי, 140 כ"ס והנעה קדמית (תאום זהה לפיאט 500X כן?) ועד 215 להנעה כפולה עם 160 כ"ס.

[נהג מתחיל]

האמירה של מרקיונה נחשבת כבשורה והזמנה לפעולה אצל חלק מחובבי המותג לנציה.

[RK]

לנצ'יה זה פשוט עצוב. הרנגייד חמוד מאד, במיוחד בגרסת trailhawk, אך התמחור שלו גורם לתמחורי סמל"ת להיראות שפויים לחלוטין. הטיפו מאד מעניינת - בגרסאות ההאצ'בק והסטיישן היא איכותית הרבה יותר ממה שניתן היה לחשוב, מאד מרווחת ואפילו יש מנוע 1.4 טורבו 120 כ"ס עם גיר TCT - שילוב ראוי לכל דבר. במחיר הנכון היא יכולה למכור מעולה.

[vadim6385]

אני חושב שעם רכישת קרייזלר, פיאט נגסו יותר ממה שהצליחו ללעוס.

 

ממשלת ארה"ב הייתה צריכה לאפשר להם גם לקנות את GM (אם פורד הייתה פונה בבקשת סיוע, אז גם להוסיף אותם לחבילה), ככה היינו רואים עכשיו את מרקיונה מחרבן קוביות, ועל הדרך האמר עם פרונט של פיאט 500.

[Avia]

באמת חבל על לנצ'יה.

 

למה לא לייצר, על בסיס רצפת הג'וליה, האצ'בק חדשה עם הנעה כפולה ומנוע 2.0 טורבו? משהו שיתחרה בפוקוס RS.

 

אפשר לקרוא לזה... דלתא אינטגרלה?

[bencl100]

לנצ'יה זה פשוט עצוב. הרנגייד חמוד מאד, במיוחד בגרסת trailhawk, אך התמחור שלו גורם לתמחורי סמל"ת להיראות שפויים לחלוטין. הטיפו מאד מעניינת - בגרסאות ההאצ'בק והסטיישן היא איכותית הרבה יותר ממה שניתן היה לחשוב, מאד מרווחת ואפילו יש מנוע 1.4 טורבו 120 כ"ס עם גיר TCT - שילוב ראוי לכל דבר. במחיר הנכון היא יכולה למכור מעולה.

 

http://car.mot.gov.il/ORIL/2016/3/16-0378.pdf

לפי מה שאני מבין מפה יש רק 1.4 ו-1.6 אטמוספריים.

[RK]

בג'נבה, לפחות בשישי ושבת, עמדה טיפו 1.4 טורבו TCT ואפילו זכיתי להניח בה ישבני. הדגם קיים.

[Murzilka]

זה מפרט של הסדאן. גרסאות ה5 דלתות אמורות לקבל מנועים נוספים

[amiger]

מרקיונה הצליח להשאיר את רשת הסוכנים האירופאית שלו בלי שום דבר בשתי הקטגוריות החשובות ביותר קומפקטית וסופר מיני. כל ההתנהלות שלו נראית כהימור מטורף על כל הקופה. כחובב איטלקיות בכלל ותוצרת fca בפרט אני יכול רק להתפלל חזק חזק שההימור הזה יצליח.