מזדה 3 מול סוזוקי קרוסאובר

[Avis13]

היי,

ממש מתלבט בין שני הרכבים ואשמח להמלצות וחוות דעת לגבי שניהם.

כרגע אני נוהג על פיאסטה רובוטית (מודל 2014) וסובל מכל רגע מהתיבה הבעייתית. אבל השיקול להחליף את הפיאסטה הוא לא רק בגלל התיבה הבעייתית. עם שני ילדים, עגלת תינוק וסל קל במושב האחורי הגיע זמן לרכב קצת גדול יותר.

ההתלבטות כעת היא בין הסוזוקי קרוסאובר שעדיף מעט במחיר מול המזדה 3 (נפח 1500) שהיא חדישה יותר ולמיטב הבנתי אמינה יותר לטווח ארוך.

תודה...

אבי.

[מיטל מאלדן]

שלום,

שתי המכוניות נחשבות לטובות ומבוקשות, ולכל אחת מהן יתרונות משלה על פני האחרת.

שתיהן יגלו אמינות גבוהה וביקוש ער כמשומשות.

ההמלצה שלי היא לקחת את רעייתך ולעשות נסיעת מבחן על שתי המכוניות ולראות למה אתם 'מתחברים' יותר.

תביאו איתכם גם את כסאות הבטיחות של הילדים ואת העגלה, חברו אותם במכונית, ותראו מה נוח לכם יותר.

בהצלחה,

מיטל מאלדן

[CRuzer669]

המאזדה יותר איכותית ומהנה לנהיגה (אם חשוב לך) , הסוזוקי מעט יותר מרווחת.

משניהם הייתי בוחר במאזדה ללא ספק.

[eyalkar]

13 Avis - "עם שני ילדים, עגלת תינוק וסל קל במושב האחורי הגיע זמן לרכב קצת גדול יותר."

לדעתי האישית, הסוזוקי קרוסאובר יותר משפחתית ותתאים לך יותר מאשר המאזדה 3.

מרווח פנים ותא מטען עדיף לאיחסון עגלת תינוק.

ריתום הילד בסל קל או בכיסא הבטיחות בעתיד יהיה הרבה יותר נוח.

[sperial]

ללא ספק הסוזוקי, אחרי שתפתר בעית המושבים (בשירות הלקוחות אמרו לי שעניין של שבוע-שבועיים, אבל לך תדע מה אמרו לפקידה לומר ללקוחות).

לא מכיר מקרוב את הדגם החדש של ה-3, אבל הדגם הקודם היה צפוף מאוד, במיוחד מאחור. לסוזוקי יש מסורת די ארוכה (משנת 2001) של בנית מכוניות גבוהות בקטגוריה זו, והגובה עושה את ההבדל.

[חן פרחי]

יתרון הגובה לא יפתור לך את בעיית הרוחב.

למעט זה, המאזדה 3 עדיפה בכל פרמטר אפשרי על הסוזוקי.

[Avis13]

תודה על התגובות...

זו בדיוק ההתלבטות בין סוזוקי שהיא על פניו נוחה יותר ומתאימה יותר למשפחה לבין מזדה שהיא איכותית יותר ואני מניח שמהנה יותר בנהיגה (לא יודע עדיין נסיעת מבחן שבוע הבא).

המבחן נהיגה על סוזוקי היה קצר ורק בתוך העיר ככה שלא הספקתי להתרשם מנסיעה בין עירונית אבל בתוך העיר הנסיעה הייתה די נוחה ובהשוואה לפיאסטה שלי שדרוג משמעותי.

הנטייה כרגע היא לכיוון סוזוקי אבל קצת מטריד אותי לעשות הזמנה כשהם לא יודעים לומר בוודאות אם רכבים מהזמנות חדשות ישוחררו או שגם בהם קיימת התקלה בריפוד.

בכל אופן אחרי נסיעת מבחן על המזדה שבוע הבא נהיה חכמים יותר.

שוב תודה על התגובות...אם יש מישהו שמחזיק באחד מהרכבים והוא בעל שיקולים משפחתיים דומים לשלי אשמח לעוד חוות דעת

[razi_pazi]

בעיקר עניין של טעם אישי.

אני מניח שנסיעת המבחן תכריע. אישית אני לא סובל את כל הג'יפונים למניהם. ועדיין הייתי לוקח את הסוזוקי כי יש אופציה ידנית.

 

אם אין בכוונתכם למכור תוך שנתיים שלוש אז בדוק הצעות של יד 2 אפס ק"מ.

[markb205]

יתרון הגובה לא יפתור לך את בעיית הרוחב.

למעט זה, המאזדה 3 עדיפה בכל פרמטר אפשרי על הסוזוקי.

 

תגובה לא רצינית.

אם נבחן את הרכבים לפי פרמטרים נגלה:

מחיר-סוזוקי זולה בכעשרת אלפים שקל.

איבזור - עשיר יותר בסוזוקי במיוחד אם משווים למאזדה אקטיב.

מרחב פנימי ותא מטען - הסוזוקי מרווחת יותר גם במושב האחורי (אצלי 3 ילדים והמושב מצויין), תא המטען שימושי הרבה יותר ונוח לפריקה טעינה.

צריכת דלק - נמוכה יותר בסוזוקי (1:14 מול 1:12 בחיים האמיתיים).

לטובת המאזדה שילוב מנוע גיר מוצלח ושילדה מהנה יותר לנהיגה.

אז להגיד שהמאזדה עולה על הסוזוקי בכל פרמטר?

במיוחד שהשואל מחפש רכב משפחתי, אז היתרונות של המאזדה יהפכו לפחות משמעותיים ויתרונות הסוזוקי יתנו לו מענה מצויין לצרכיו.

אשמח לענות על שאלות נוספות בקשר לסוזוקי.

[חן פרחי]

ותכניס למשוואה נושאים כמו עידון, נוחות נסיעה, תיבת הילוכים ואיכות חומרים, ותבין.

מבחינתי, הגיר הרציף לבדו פוסל את הסוזוקי על הסף, אבל אולי לאחרים הוא יפריע פחות.

[sperial]

ד"א ל גבי אמינות - לא יודע לגבי הגיר, אבל המנוע של הקרוסאובר זהה למנוע ה-SX4 המוכר בארץ כבר 6 שנים כאמין, והתפתח מהמנוע האמין מאד של הליאנה.

חן - איני יודע מה הבעיה שלך עם הגיר הרציף. האמת היא שבחנתי אותו בנסיעת מבחן קצרה, אבל לא היה יותר רועש מהגיר הפלנטרי של ה-SX4 הקודמת, אולי אפילו יותר שקט, ובטיפוס בכרמל הסל"ד ממש לא עלה לערכים בלתי סבירים. עד כמה שראיתי בסטלה מאריס הגיע לסביבות 350 סל"ד והמכונית משכ ל-80 קמ"ש בלי להרגיש. מה שעלול להפריע לחלק מהאנשים הוא השליטה בהילוכים הדומה לשליטה בתיבה רובוטית.

 

מקווה שבשבועות הקרובים אוכל להעלות תובנות מנסיון יותר מעמיק. בתקוה שבעית המושבים תפתר בהקדם.

 

היה לי ניסיון עם המאזדה 3 בגרסה 2010 1600 סמ"ק, הדבר הטוב היחיד שאני יכל לומר עליה הוא שהיא היתה בליסינג, ובתקופה זו גם נטולת תקלות, למרות ששימשה שני נהגים חדשים. די הוציאה לי את החשק לבדוק מאזדה בעתיד. אבל אני קצת מוזר, יש לי גם ניסיון מר עם האמינות של סובארו אימפרזה (בדור הראשון).

עריכה אחרונה ב-16 לפברואר, 2016 על ידי sperial

[markb205]

הגיר הרציף דורש הסתגלות, א, ל הוא תורם רבות לצריכת הדלק ולכן, מבחינתי, שווה את ההסתגלות.

מי שחפץ בנהיגה "ספואטיבית" יכול להשתמש במנופים שמאחורי גלגל ההגה.

נוחות הנסיעה אצלי ממש טובה, לא זוכר שהמאזדה הזכירה לי קסנטיה...

יתכן שנוחות הנסיעה נפגמה מעט בדגמים החדשים בשל המעבר מג'אנט 16 ל-17" (מתחילת 2015).

איכות החומרים אומנם לא מרשימה. א, ל הרכב בן שנה ו-9 חודשים ועדיין הכל במקום.

אנחנו כמשפחה מאוד נהנים מהרכב והוא עונה על הציפיות ממנו (מרחב, גובה, אבזור ואבזור בטיחות, חיסכון בדלק ובאחזקה, אמינות ושמירת ערך עד עתה).

כרכב משפחתי, אני ממליץ.

[Enir]

שני הרכבים לא נוחים במיוחד בנסיעה עירונית,כאשר לטעמי היה יתרון קל בנוחות לטובת הסוזוקי.

מחוץ לעיר,בכבישי הצפון,המזדה תתגמל יותר את הנהג עם שילדה עדיפה.

בחיי היום יום האורבניים,אני נוטה לכיוון הסוזוקי,שגם חסכונית יותר ללא מערכת עצור-סע המעיקה, ושדה ראייה עדיף.

[discoTD5]

תגובה לא רצינית.

 

^ הערה מיותרת.

[Bull-81]

לנוכח הצורך המשפחתי, נראה לי שהמאזדה יורדת מהפרק.