בחירת רכב מסחרי - i800 נגד ויטו

[dorsht]

צהריים טובים,

דודה שלי נכה (שאינה נוהגת) וזכאית להחליף את הרכב שלה.

מורשי הנהיגה שלה מעוניינים ברכב אוטומטי.

 

נבדקו כל האפשרויות המוכרות ולגמר הגיעו שני הרכבים שבכותרת.

 

הi800 מגיעה בגרסת נוסעים מהמפעל, כלומר כוללת מושבים מקוריים, מזגן מקורי וכו', הדבר היחיד שצריך לעשות ברכב הוא התקנת מעלון ומערכת מולטימדיה.

הויטו מגיעה כקומבי מהמפעל (חלונות ודיפונים מאחור מקוריים), אך ללא מושבים, ואם אינני טועה כן כוללת מזגן מקורי מהמפעל. במרצדס יש להשלים מעלון, מושבים מאחור ומערכת מולטימדיה.

 

המרצדס עולה 278 אלף ש"ח, היונדאי 242 אלף ש"ח.

 

הרכב ייסע בשנה 5000-6000 ק"מ (זאת הנסועה של הרכב הנוכחי).

חשוב שהרכב יהיה אמין, נוח, לא יקר לתחזוקה, ביטוח לא יקר מדי ושסחירותו העתידית תהיה טובה.

 

מה המלצתכם?

 

נפסלו מראש:

סיטרואן ג'אמפי - בגלל גיר רובוטי.

ניסאן NV200 - קטנה מדי ורק גיר ידני.

פולקסווגן טרנספורטר - כי לא קיים T5, וT6 יגיע עוד הרבה זמן. בנוסף לא מעוניינים בDSG.

רנו טראפיק - כי לא קיים עם גיר אוטומטי.

[dorsht]

מישהו?

89 צפיות ואף אחד לא יודע לענות?

[bencl100]

אני הייתי מעדיף מרצדס ויטו V250- רכב חזק שיכול להשפיל לא מעט משפחתיות, ועם האיכות של מרצדס (והמחיר)

[redroze]

הסחירות של המסחריות של מרצדס תמיד תהיה עדיפה על יונדאי.

ההבדלים באיכות הנסיעה הם אדירים למרות שהויטו פחות נח מאחיו, הוי קלאס.

[dorsht]

מה זה V250?

מדובר פה על הגרסה של ה114CDI 5B+.

 

רדזון - איך אתה מסביר את זה שהמחירון של המרצדס נמוך יותר מהיונדאי? (לפי יצחק לוי)

 

אגב, לגביי צריכת הדלק - מישהו אולי יודע לגביי הויטו? מצאתי ברשת משהו, אבל הנתונים לא נשמעים הגיוניים, 1:16.5 בתוך העיר ו1:21 מחוץ לעיר? נשמע קצת הזוי.

עריכה אחרונה ב-28 לאוגוסט, 2015 על ידי dorsht

[dorsht]

חברים יש לי שאלה, ואני לא יכול לערוך:

במפרט של המרצדס מופיעה תיבת הילוכים: אוטומטית 7 הילוכים Soft Shift.

מה זה אומר Soft shift?

 

 

מה לגביי עלויות תחזוקה?

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2015 על ידי dorsht

[redroze]

התיבה של הויטו אוטומטית מלאה.

עלויות אחזקה תוכל לברר במוסך.

בשביל לבדוק שאתה עושה השוואה הוגנת, על איזה 2 דגמים הסתכלת?

לויטו יש מגוון דגמים (מנועים שונים, רמות אבזור שונות, גרסאות דיגום שונות וכו'), ולכן יש גרסאות נחשקות יותר ונחשקות פחות.

אני מתכוון שתקח עלות של הויטו לפני 3 שנים ויונדאי לפני 3 שנים ותראה מי ירד יותר באחוזים.

[dorsht]

הרכב מוחלף כל 5 שנים ולכן זה מה שבדקתי, ויטו חדשה עולה 278 אלף ש"ח, I800 חדשה עולה 242 אלף ש"ח.

סיכום לאחר 5 שנים:

I800 - עולה 105 אלף ש"ח.

ויטו - 93 או 96 אלף ש"ח (לא זוכר בדיוק).

מבחינת אחוזים ברור שהמרצדס איבדה הרבה יותר.

 

לגביי הדגם המדובר:

ויטו TOURER BASE לנכים 114 אוטו'

Blue Efficiency

 

מנוע 2143, 33 קג"מ, 136 כ"ס, הנעה אחורית.

[dorsht]

שוב לא יכול לערוך ויש שאלה:

איך השירות של המוסך המורשה של מרצדס בבאר שבע?

עם יונדאי היה לנו ניסיון טוב עם כמה רכבים.

[thebaron]

לידעתך: ג'אמפי אוטומטית חדשה מצוידת בגיר יפני פלנטרי של איסין! ולא רובוטי.

[dorsht]

השאלה איך היא מבחינת אמינות, סחירות וכו'?

לפני הT5 הייתה לה ג'אמפי, היה רכב מאוד נוח למי שנהג עליו וגם חסכוני בדלק.

[redroze]

סוס מנצח לא מחליפים, אם היה לך טוב יונדאי לא מבין למה לצאת להרפתקאות חדשות.

[dorsht]

לנו היו כמה יונדאי במשפחה, לי הייתה גטס 1.4 אוטומטית, לדודים שלי הייתה I20, להורים הייתה I30CW, לקרובת משפחה רחוקה היו אקסנטים וכולם היו מרוצים.

 

בכל מקרה הוחלט על היונדאי אחרי ששמענו את עלויות הטיפולים ההזויות של המרצדס, דיברתי עם המוסך המורשה, אמרו שבהערכה גסה:

1200₪ - טיפול קטן.

3500₪ - טיפול גדול.

פעם ב3 שנים - טיפול לגיר (בטח עוד כמה מאות שקלים).

 

לנכה שמתקיימת מקצבה לא מתאים רכב עם עלויות תחזוקה כאלו.

[zvit]

לכו על היונדאי - גם עלויות אחזקה יותר זולות, וגם עלות רכישה זולה משמעותית.

 

הויטו סובל משוק לא מלהיב בשל אמינות לא משהו ועלויות אחזקה גבוהות.

 

אם הנסועה היא 30000 ק"מ בחמש שנים - צריכת הדלק לא משחקת תפקיד כאן.