ג'ולייטה 170 TCT - שרשור מתגלגל

[ליין מן]

בד"כ כאשר יש קצת רעשי חריקות לפני, זה הסימן שצריך להחליף גומייה, במגב.

 

אייל.

[57mmStroke]

דווקא אהבתי, ובמזג האוויר הנוכחי טוב שהוא עובד.

 

 

 

שמת לב שזה לא קבוע, כן? קבוע קצת מתחת ל-11.

 

של זוגתי עושה 1 ל - 11 אבל לא קמ אלא מייל לליטר. זה לא חכמה - כי ההגה בצד הלא נכון ואם אפשר לשים את ההגה בצד השני אז הכל אפשרי, למרות שנראה לי שזה יותר קשור למנוע ה-1.6 דיזל שמתחת למכסה המנוע + הגיר הידני. אני לא בטוח עם הגרסא הזו נמכרת בארץ. היא עדיין ג'ולייטה - אבל המנוע הזה הוא לא לכל אחד...

[RK]

אני מרשה לעצמי להניח שלמנוע הדיזל יש יותר קשר לזה מאשר לצד בו בחרו להבריג את מוט ההגה לגיר דווקא לא חושב שיש קשר, כי הדו-מצמדי יעיל לא פחות מאשר ידני, וכנראה יותר.

 

אם רק הייתה בארץ גרסת ה-2.0 ל' דיזל 175 כ"ס...

[57mmStroke]

זוגתי יש לה מעלות רבות ביניהן חיבה לגיר ידני! כל ביקור בארץ מלווה בקיטורים על האוטו' שמסתובבות במשפחה.

מזל שכן כשהגענו לכאן וחיפשנו אוטו בן עשר שנים - הסיכוי למצוא אוטומט שאף ל-0. ישראלים רבים בבריטניה גילו שמשק הבית שלהם מצטמצם בכמות הנהגים שלו ב-50% עד למציאת מכונית אוטו'

[RK]

הקפצה לעדכון נוסף - הגיעה העת לטיפול השני, מעט לפני 30000 ק"מ (29397).

 

גם טיפול זה בוצע במוסך עדי בחדרה, גם הפעם בזריזות ויעילות גם בקביעת התור וגם בטיפול עצמו. בטיפול הוחלפו שמן ופילטר שמן (ובוצע פלאשינג), פילטר אוויר, פלאגים (יקרים החארות, 94.40 לפני מע"מ לחתיכה) ונוזל בלמים. כמו כן הוחלפו המגבים.

 

עלות כוללת - 1,456 ש"ח כולל מע"מ.

 

צריכת הדלק הממוצעת למן רכישת הרכב עומדת על 11.0 ק"מ/ל'. כבר היה 11.1, אבל טיול נהיגה ארוך (805 ק"מ) לדרום החזיר ל-11.0. מהירות ממוצעת 50 קמ"ש. הולך ומתקרב ל-600 שעות במד ה-Travel time, בממוצע כשעתיים ביום על ההגה.

 

בינתיים הג'ולייטה ממלאת בדיוק נמרץ אחר ייעודה - נסיעות ארוכות בנוחות טובה, צריכת דלק סבירה וכיף כשצריך בכבישים מפותלים, וסחבכ לקוח מרוצה so far.

עריכה אחרונה ב-25 למרץ, 2016 על ידי RK

[menir1]

30K ק"מ ב-9 חודשים!!??!

אתה חורך אספלט כבד! יש לך נסועה של מונית.

 

רק להשוואה, הייטי שלי בת שנתיים וסגרה עכשיו 32K ק"מ.

[shayy]

למה פלאשינג?

[RK]

9.5 חודשים

 

מוניות נוסעות יותר, הרבה יותר. אני נוסע באזור ה-3000 ק"מ בחודש.

 

למה פלאשינג? הוראות. אני מניח שזה כדי למזער סיכוי לבעיות במולטיאייר.

[shayy]

סיפרו לי שאתה נהג מהיר , המהירות הממוצעת שלך כפולה לפחות משלי... אז עם קילומטראג' זהה, אני מבלה כפול ממך ברכב

[RK]

לא יודע מי סיפר לך, אבל תודה לו על המחמאה

[נהג מתחיל]

נהג טוב באוטו טוב.

 

תמשיך ליהנות מהרכב, בחירה מצויינת שמכסה בהצלחה את כל הדרישות.

[oryo]

רומן, סליחה על השאלה ה"מתריסה" - למה לא רכשת פלאגים בחו"ל? ההפרש במחיר עצום, למיטב זיכרוני.

 

חוץ מזה, כיף לשמוע שאתה נהנה מהרכב, למרות שבינינו שנינו יודעים שאתה כבר מתנייד על משהו.... "פוקסי" יותר

[RK]

אור, כל עוד הרכב בתקופת האחריות, אין לי כוונה להיות יצירתי בטיפולים וחלקים. אני מניח שאם הכיסים שלי היו עמוקים יותר (למקרה של תביעת אחריות), הייתי מטפל באוטו-איטליה למן היום הראשון, אם-כי אני באמת מרוצה ממוסך עדי ואין לי כל טענה שהיא. חבר'ה נעימים ומקצוענים.

 

לגבי פוקסי - האמת היא שכנראה שבאמת אנהג בה היום. צריך לדלל את הקילומטראז' של האלפא.

[mogo]

מניח שכבר שאלו אותך, אבל באמת - בנסיעה כזו איך לא רכשת מנוע דיזל?

[RK]

עניתי על זה - כי הג'ולייטה דיזל לא מיובאת ארצה וגם לא אף אחת ממתחרותיה, למיטב ידיעתי. לקסוס CT200H לא ממש רציתי (הגם שכבודה במקומה מונח).

 

דיזל אוטומטי במחיר של הג'ולייטה ודרומה זה מגאן/פלואנס, C3 פיקאסו, קיה סיד, קיה סול, קיה אופטימה. היברידיות זה לקסוס CT200H, פריוס ואוריס. מכל הרשימה הזאת היחידה שהייתה יכולה לבוא בחשבון זו הלקסוס, והיא שונה מדי מהג'ולייטה בהיבט הדינאמי בכדי להישקל לרכישה. כך גם האופטימה והסול, למרות שהן מכוניות ראויות בפני עצמן לטעמי.