Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4176 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לחברי הפורום המלומדים שלום

אני מחפש רכב חסכוני ונח לנסיעות של כ-3500 ק"מ בחודש, תקציב 40-60 אלף -

חשבתי על היברידי - טויוטה פריוס/הונדה סיביק שנות 2008-2009 אמור להיות בטווח המתאים

1. האם הן באמת חסכוניות?

2. שאלת האמינות של המצברים - אני מבין שברגע שנגמרת האחריות, החלפת סוללות המנוע עשויה לעלות אלפים רבים מאד של שקלים, וכך אולי למחוק את כל החיסכון שחסכתי בדלק?

אגב, אני לא מעוניין להתעסק על רכב שעבר הסבה לגז, ודיזל הוא בעייתי לכן חשבתי בכיוון של היברידי

אשמח לחוות דעת

תודה

פורסם

מדוע לדעתך דיזל בעייתי?

לפי מה שרשמת (נוח וחסכוני) רכב דיזל אופציה הכי הגיונית בכמות הנסיעות.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם

צריך סבלנות רק למצוא דיזל במצב טוב. אופציה נוספת היא לרכוש משפחתית טובה (אפילו אמריקאית כמו שברולט מאליבו) במחיר נמוך מהמחירון ולהסב אותה לגז.

פורסם

ההיברידות באמת חסכניות, והמחיר של הסוללה לא יקר משמעותית מטיפול גדול סטנדרטי, ומחירי הסוללות הולכים ויורדים.

 

טויוטה גם מאשפרים הארכת אחריות במחיר נוכח - כך שאין מה לדאוג.

 

הטויוטה נפוצה משמעותית מההונדה, וככל שידוע לי הונדה לא מציעים אחריות מורחבת.

 

הטויוטה חסכונית יותר ככל שהנסיעות הן בעלות אופי עירוני יותר, ואילו הטכנולגיה של הונדה מראה חיסכון אחיד בשימוש עירוני ובין עירוני.

וולוו XC40 T3 Momentum (נמכרה)

סקודה קודיאק 1.5 STYLE

טויוטה יאריס קרוס הברידית

פורסם

אם כבר הונדה היברידית הייתי הולך על אינסייט 2010-11, תהיה מעט חסכונית מהסיויק, ונופלת ממנה רק במרווח במושב אחורי ואיבזור.

מהאינסייט ניתן לקבל כ 16-17 ק"מ לליטר, אם הרבה נסיעות בינעירונית רגועות אפשר להתקרב ל19.

אני מאמין שהפריוס מחוץ לעיר תציג צריכת דומה ואולי אף נחותה במעט, בעיר ובפקקים תהיה חסכונית באופן משמעותי.

 

בסיויק אני מכיר כמה מקרים שהיה צורך להחליף מצברים, עוד בתקופת האחריות, באינסייט לא.

 

אני חושב שעדיף ללכת לכיוון דיזל, C3 פיקאסו, למשל, ידנית או רובוטית.

מחוץ לעיר יהיו חסכוניות יותר ולא יסבלו מנחיתות ביצועים בתנאים קשים, כמו ההיברידיות שבנהיגה תובענית (עליות וכו') נשארות עם מצבר מרוקן וכל שנותר הוא מנוע צנום וחלוש שצורח.

×
×
  • תוכן חדש...