חוות דעתכם על מאודה 3 ספורט ספיריט (עריכה: מדובר במאזדה, ולא בבועז מאודה)

[bennnn]

שלום, מה דעתכם על מאודה 3 ספורט עם 5 דלתות מנוע 2000? גם לה יש שרשרת תיזמון? והאם הרכב פחות אמין ממנוע 1600? בצריכת הדלק יהיה שינוי משמעותי בעיר?והאם בשנת 2005 היה esp? ובכלל הגיר עם 4 הלוכים מתמודד בסדר עם המנוע? או שעדיף 1600 ולא להתעסק עם סאנרוף וכו?תודה

[cars-@-lover]

1. כן, גם לגרסת ה-2.0 יש שרשרת תזמון ולא רצועה.

2. האמינות בסך הכל זהה, ושתיהן נחשבות לאמינות מאוד וקלות לאחזקה. כמובן שצריך לשים לב רק לרכבים מטופלים ושמורים, למרות שזה די נדיר וקשה למציאה. שים דגש על תושבות המנוע והבולמים שהם מחלות די מוכרות של ה-3 מהדור הראשון בכל הדגמים.

3. בעיר צריכת הדלק של מנוע ה-2.0 מעט גבוהה יותר, מחוץ לעיר היא דווקא חסכונית יותר. ההבדל לא גדול בכלל והממוצע שלה עירוני+בין-עירוני די דומה לצריכת הדלק של מנוע ה-1.6.

4. בגרסת ה-2L ספיריט ה-3 שווקה עם ESP כסטנדרט תמיד. בדור הראשון המערכת הזאת נחסכה בכל הגרסאות של המנוע הקטן יותר (אקטיב וקומפורט).

5. הגיר מסתדר טוב מאוד עם המנוע והשידוך בין המנוע-גיר נחשב למוצלח יותר ומעודן יותר מה-1.6. המנוע גם הרבה יותר חזק (תאוצה ל-100 ב-9.9 שניות לעומת 12.4) עם כוח זמין יותר בכל סל"ד (150 כ"ס לעומת 105 ו-19.1 קג"מ ב-4K סל"ד לעומת 14.8 קג"מ באותו סל"ד) כמובן ש-4 הילוכים זה מיושן (גם ל-1.6 יש 4 הילוכים) ותמיד יש הרגשה שאם היה עוד הילוך אז היה טוב יותר (זה נכון ל-2 הגרסאות), אבל בסך הכל גרסת ה-2L עדיפה על פני ה-1.6 בכל מה שקשור למנוע-גיר (לדעתי...).

6. אין לך מה להתעסק עם הסאן-רוף. מדובר באיבזור מקורי מהחברה והוא מציע עמידות טובה מאוד. חשוב לפני הרכישה לוודא שהוא אטום כמו שצריך ואין נזילות, שהחשמל שם עובד, שהגומי במצב טוב ואין בו קרעים ושאין סדקים. הגג לא דורש תשומת לב מיוחדת יותר מדי.

 

שורה תחתונה מדובר ברכב טוב. מנוע חזק ואמין והתנהגות כביש מהנה. צריכת הדלק זה לא אחד מהיתרונות של הדגם הזה, אך היא ממוצעת למדי ביחס לקטגוריה.

[BassDriver]

מחזק את דברי cars-@-lover. הייתה לי 1.6 מהדור הראשון, ועכשיו יש לי 2.0 מהדור השני. שתיהן מאוד מוצלחות. אבל ה 2 ליטר חזקה באופן משמעותי. מכוניות מאוד אמינות, ולא יקרות לתחזוקה. החסכון שנובע מהאמינות מפצה משמעותית על צריכת הדלק שהיא כאמור ממוצעת. שתיהן צורכות קרוב ל 11 קמ"ל בנסיעה רגועה משולבת. ההפרש במחיר בין ה 1.6 לבין ה 2.0 כולל כל העלויות/טסט/ביטוח/דלק מצדיק לדעתי את רכישת ה 2.0. נקודה חשובה לציון - המתלים של ה 2.0 מכוילים לספורטיביות, יותר קשיחים, והצמיגים בעלי חתך יותר נמוך. האוטו פחות נוח לנסיעה - אבל מהנה מאוד לנהיגה. תחושת ההיגוי בדור הראשון הרבה יותר טובה מאשר בדור השני, ששם נעשה שימוש בהגה מוגבר בסיוע חשמלי ופחות מתקשר, והאוטו בכללותו פחות ספורטיבי.

[aviranzi]

בדור ראשון בשנת 2007 הייה איזהשהו שינוי מבחינה מכאנית וחיצונית ברכב ? ( מדובר בהאאצבק 2L ) ? ראיתי ביד 2 שהחתך נמוך ב2007 בחלק קיים בחלק לא ? האם יש איזהשהו עדכון גרסא לרכב בשנתון הזה?

גאנטים שונים?

[aviranzi]

הקפצה