שלום לחברים. אשמח לקבל פירוט ודוג' של פגיעה בשילדה במשמעות גבוהה / בינונית / נמוכה

[אורמת]

או שולית.

 

יש לי תחושה שהתחום האפור כאן הוא די נרחב וכל מכון בדיקה מחליט על הסיווג כראות עיניו ובהתאם למקצועיותו.

 

מכיוון שאין חוק בעניין זה והתחום די פרוץ (אבל קריטי וחשוב לכל קונה רכב משומש)

 

אשמח אם האנשים שבשטח יעדכנו כאן בדוגמאות, מה מכילה כל קטגוריה.

 

וכל המפרט יותר - תבוא עליו הברכה.

 

אגב, אם אפשר לפרט גם מה זה "קצה שילדה"? מה נכלל בה?

 

תודה רבה.

[טל172]

אתמול בדקתי רכב שהיתה לו פגיעה בשאסי וגם במרכב.

הנה התוצאות של הבדיקה (רק מה שנוגע לשלדה):

ליקויים בעלי משמעות גבוהה:

פגיעה\תיקון עמודים - אמצעי - קדמי,פגיעה\תיקון גג כולל חיזוקים ומשקופים,פגיעה\החלפה פח חזית כולל גשר עליון מולחם.פגיעה\תיקון דופן פנימית בתא מנוע.

 

ליקויים בעלי משמעות נמוכה:

פגיעה\החלפה מכסהס מנוע,פגיעה\החלפה כנף קדמי ימין המחוברת עם ברגים,תיקון כנף קדמי שמאלי המחוברת עם ברגים,תיקון דלת קדמית ימין,פגיעה\תיקון קורה אורכית קדמית עד לנקודת ריתוך המתלה\מנוע, תיקון כנף אחורית ימנית מולחמת,קורת רוחב קדמית עד לנקודת ריתוך המתלה\מנוע מוחלפת.

 

ליקויים בעלי משמעות שולית:

כיפוף בפגוש.

 

אלה התוצאות שהיו לי בבדיקה.

 

ולפני הבדיקה הבן *ונה אמר שהאוטו קיבל מכה קטנה והוחלף טמבון קדמי.

 

טל

[אורמת]

תודה רבה.

 

נראה שזה די מסכם.......

 

א. מה דעתך על "קצה שילדה" - מה זה אומר ?

 

ב. לגבי ההשלכה על הפחתת המחיר - כמה זה באחוזים לגבי כל אחד מהליקויים שציינת ?

כלומר - משמעות גבוהה - 10 אחוז?

משמעות נמוכה - 5 אחוז ?

משמעות שולית - 1 אחוז?

 

מה דעתך ?

 

תודה.

[sronis]

תודה רבה.

 

נראה שזה די מסכם.......

 

א. מה דעתך על "קצה שילדה" - מה זה אומר ?

 

ב. לגבי ההשלכה על הפחתת המחיר - כמה זה באחוזים לגבי כל אחד מהליקויים שציינת ?

כלומר - משמעות גבוהה - 10 אחוז?

משמעות נמוכה - 5 אחוז ?

משמעות שולית - 1 אחוז?

 

מה דעתך ?

 

תודה.

 

א. קצה שילדה יכול להיות כמה דברים. החל מקימוט קטן של שני סנטימטר בקורת הרוחב הקדמית או האחורית שאין לו שום משמעות whatsoever, ועד הלחמות ותיקונים בכל החלק הקדמי של הרכב, נניח. לרוב זה לא עניין בטיחותי או כזה שיש לו השפעה על התנהגות הרכב, אלא פשוט עניין כספי.

 

ב. לא ניתן לכמת את זה באחוזים. עוד לא שמעתי על עסקת רכב שעבר תאונה כלשהי שהבעלים ירד במחיר לפי אחוזים מסוימים. אם זה משמעות גבוהה ברוב המקרים לא כדאי בכלל לגעת ברכב, אז 10 אחוז זה בטח מעט מדי. אם זה משמעות נמוכה זה יכול להיות איזה קימוט בדלת או בפגוש ואז אפשר להוריד במחיר לפי עלות התיקון אצל פחח ולא לפי אחוזים. אם זה משמעות שולית לרוב מדובר על שריטות או שקעים קטנטנים או קצת ירידת צבע מהפגושים, מה שיש לכל רכב כמעט, ואז ממש אין מה לדבר על ירידת ערך.

 

זוהי דעתי.

 

רוני

[אורמת]

א. קצה שילדה יכול להיות כמה דברים. החל מקימוט קטן של שני סנטימטר בקורת הרוחב הקדמית או האחורית שאין לו שום משמעות whatsoever, ועד הלחמות ותיקונים בכל החלק הקדמי של הרכב, נניח. לרוב זה לא עניין בטיחותי או כזה שיש לו השפעה על התנהגות הרכב, אלא פשוט עניין כספי.

 

תודה רבה.

 

א. "עניין כספי" לקצה שילדה - אפשר לקבל טווח הורדות כללי באחוזים לקצה שילדה ( נניח בין 3 אחוז ל 7 אחוז ? הגיוני ?) בהנחה שזה קצה שילדה כמובן.

 

ב. האם קצה שילדה יכול להחשב גם תיקון של דופן אחורית בחיבור לשילדה ? כלומר כשרואים שנעשה ריתוך של הכנף האחורית לקורה האורך אבל לא נגעו בקורה אורך עצמה או שהיא לא נפגעה ישירות בתאונה עצמה? (זה בדרך כלל מה שקורה בתאונה כזו כשמחלפים דופן אחורית)

 

וכמה מורידים על זה אם בכלל ?

 

תודה.

[Herman]

א. קצה שילדה יכול להיות כמה דברים. החל מקימוט קטן של שני סנטימטר בקורת הרוחב הקדמית או האחורית שאין לו שום משמעות whatsoever, ועד הלחמות ותיקונים בכל החלק הקדמי של הרכב, נניח. לרוב זה לא עניין בטיחותי או כזה שיש לו השפעה על התנהגות הרכב, אלא פשוט עניין כספי.

 

תודה רבה.

 

א. "עניין כספי" לקצה שילדה - אפשר לקבל טווח הורדות כללי באחוזים לקצה שילדה ( נניח בין 3 אחוז ל 7 אחוז ? הגיוני ?) בהנחה שזה קצה שילדה כמובן.

 

ב. האם קצה שילדה יכול להחשב גם תיקון של דופן אחורית בחיבור לשילדה ? כלומר כשרואים שנעשה ריתוך של הכנף האחורית לקורה האורך אבל לא נגעו בקורה אורך עצמה או שהיא לא נפגעה ישירות בתאונה עצמה? (זה בדרך כלל מה שקורה בתאונה כזו כשמחלפים דופן אחורית)

 

וכמה מורידים על זה אם בכלל ?

 

תודה.

הורדה במחיר קשורה באופן ישיר לביקוש הרכב בשוק, ולא רק לפי נתונים יבשים.